Un bon reportage technique.

L’accès à cette télécabine est également possible par le TCD4 La Gorge. Ceci expliquant d’ailleurs le choix de cette utilisation particulière, au détriment d’un système assez pratique (et classique) de gare intermédiaire et d’une seule installation en deux tronçons sans débarquement des passagers.
De peur de voir les véhicules 100 % chargé en aval (Au Lay) sur le 1er tronçon, et ainsi l’impossibilité pour les skieurs souhaitant embarquer en provenance du TCD4 La gorge ou des pistes, de le faire la SECMH préfère faire débarquer tout le monde
Dans la pratique, hormis à des périodes de pointes - vacances scolaires + week-end - et uniquement en matinée, le flux des skieurs ne justifie pas le débranchement entre les deux tronçons. Et une continuité simplifierait les choses....
D'autant que beaucoup de personne, et surtout les matins, descendent à l'Etape où à lieu de nombreux cours ESF.

Un autre explication pour comprendre ce système de débarquement fastidieux à l'intermédiaire. Les 2 tronçons n'ont pas été rénovés simultanément. Le second tronçon a été rénové en premier, en gardant les pylônes et une voie large. Lors de la rénovation du 1er tronçon, toute la ligne a été refaite (pylônes, lanceurs extérieurs) avec largeur de voie normale.