Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Saint Lary Soulan :

Une présentation détaillée de Saint Lary Soulan a été effectuée dans ce reportage :
http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-2406.html

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSD6 Mouscadès :

Construit en 2001, c'est le premier TSD6 implanté sur Saint Lary Soulan. Celui-ci a remplacé un TSF2 qui avait un tracé très légèrement différent, en bas à droite de cette photo vous pouvez apercevoir la gare aval de l'ancien appareil :



Ce télésiège sert principalement d'ascenseur pour rejoindre le restaurant d'altitude installé tout près de la gare amont ainsi que le TSD4 Soumaye.
Il dessert également deux pistes :
• Tortes : piste bleue.
• Mirabelle (2^ème partie) : piste rouge.
Accessible aux piétons, il est possible d'emprunter le télésiège à la descente avec seulement 3 personnes par siège, cela pour permettre à tous un accès au restaurant d'altitude.
Il n'est cependant pas ouvert en permanence mais plutôt les week-ends et les vacances scolaires, la TCD6 Portet absorbant parfaitement le flux de skieurs le reste du temps.

Sa situation sur le plan des pistes :



Vu d'un peu plus près


Les caractéristiques techniques de l'installation :



TSD – Télésiège à attache débrayable : MOUSCADES

Constructeur :
Année de construction : 2001
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Dénivelée : 358 m
Longueur développée : 1145 m
Pente moyenne : 33%
Pente maximale : 85%
Débit : 1600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Vitesse en marche de secours : 1,2 m/s
Type de gare : Satellit
Tension : Aval
Motrice : Amont
Puissance développée : 516 KW
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Pince OmegaT
Embarquement : Sens de la ligne
Nombre de pylônes : 11
Temps de trajet : 3'49''
Sièges : Doudouk6 Poma
Nombre de sièges : 38
Diamètre du câble : 42,5 mm

Les photos de l'installation :

Les photos ont été prises le 10 Janvier 2009.

La gare aval :











Vue depuis la TCD6 Portet






La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 8C / 8C
P1 : 6S / 6S
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8C / 8C
P6 : 12S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 4SC / 4SC
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 8S

Depuis la piste rouge de la Forêt, voici deux photos explicatives des lieux :





En avant sur la ligne :



La compression en gare aval


P1


P1 vu de côté


P2


P3


P4


P3 et P4 vus de côté


P5


P5 vu de côté


Vue entre P5 et P6


P6


P7


P8


P9


P10


P11


La gare amont :





Pour conclure ce reportage, quelques photos depuis les pistes :





A bientôt.

J'ajoute le fichier pdf de ce télésiège :
www.poma.net/ft_2001/mousquades1.pdf

A noter que j'ai relevé quelques erreurs sur ce document, qui sont corrigées directement dans le reportage.

Très belles photos pour ce nouveau TSD6 Pyrénéen

On attends la suite de la station avec impatience

Ben, je dirais même remarque que pour le TSD Sabourès : le débit est inexact. Avec 38 sièges, une ligne de 1145m et une vitesse de 5m/s, on est plutôt aux environs de 1800p/h qu'à 3000p/h. Le FIRM pour sa part n'en annonce que 1600 (ce qui reste plus homogène avec mon calcul que 3000). On dirait que les infos que l'exploitant (Altiservice) indique sur les panneaux sont quelque peu fantaisistes

Il se peut qu'Altiservice donne les caractéristiques maximales de leurs appareils. En tout cas il est cliar que vu le nombre de sièges circulant en gare il n'y a pas un débit de 3000 p/h

Oui, sans doute. Mais bon...

Il n'y a pas que les données d'Altiservice qui sont fantaisistes alors, les données du fichier pdf donnent 2900 personnes / heure...
Je vais corriger en fonction du FIRM pour correspondre un peu plus avec la réalité .