Je vous présente aujourd'hui un reportage sur le :



Présentation de la station :

Lenk est une commune suisse du canton de Berne, située dans le district d'Obersimmental. La commune possède deux domaines skiables : le domaine du Betelberg (Ou l'on ski sur les pentes du Betelberg et du Mülkerblatten) qui est propre au village ainsi que le domaine du Metsch (Metschberg et Bühlberg) qui est relié au domaine principal d'Adelboden. Lenk fait partie du domaine skiable Adelboden-Lenk, ce qui représente 72 installations et 210 km de pistes répartis sur 5 stations : Adelboden, Frutigen, Kandersteg, Lenk ainsi que le Jaunpass.

On peut y skier de novembre à mai de 1000m à 2400m.

Site de la station : http://www.lenk.ch
Site du domaine skiable (En allemand) : http://www.daenk.ch
Site des Lenk Bergbahnen : http://www.lenkbergbahnen.ch

Le Betelberg est donc le domaine propre à Lenk avec pas moins de 42 km de piste. C'est le premier endroit ou l'on a skié à Lenk et pendant longtemps, c'était le domaine de la station, loin devant le Metsch-Bühlberg avec Adelboden. Mais depuis la fusion des Lenk Bergbahnen et les investissements conséquents sur le Metsch et le Bühlberg, le Betelberg a perdu sa place de leader au coeur de la Lenk. Un peu logique quand on regarde le plan des pistes, le domaine d'Adelboden-Lenk est près de 3 fois plus grand. Néanmoins, cela reste un domaine très sympathique et je ne peux que vous encourager à y passer une demie-journée si vous êtes dans la région.

Le TKE2 Balmen-Stoss :

Le TKE2 Balmen-Stoss est situé sur le domaine du Betelberg, il dessert une piste bleu ce qui complète le centre d'initiation au ski du Betelberg (Avec le jardin des neiges et un télécorde Borer).

Bien que moins fréquenté que le Hasler ou le Guetfläck par exemple, ce téléski reste important sur le domaine de part sa situation.

Il a remplacé en 1999 un ancien TKE2 Müller datant de 1972 qui était vraisemblablement plus long que l'actuel, mais les pylônes ont été conservé, seul les gares et le P1 sont Garaventa. On peut bien se demander "Pourquoi changer les pylônes ?" car ils sont dans un état proche du neuf.

Caractéristiques :


* Caractéristiques administratives :
TKE2- Téléski à enrouleur 2 places Balmen-Stoss
Exploitant : Lenk Bergbahnen AG
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Débit : 800 P/H
Capacité : 2 personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1363m
Altitude gare amont : 1640m
Dénivelé : 277m
Longueur : 618m

* Caractéristiques techniques :
Emplacement motrice : Aval
Emplacement tension : Aval
Type de véhicules : Pioches / arbalètes Borer

Situation sur le plan des pistes :



La gare aval :

La gare aval se situe au lieu dit Balmen, à 1363m. On y retrouve le groupe moteur ainsi que le système de tension par vérin.







La ligne :

La ligne date de 1972 et est du fabriquant suisse Müller, sauf le P1 qui est Garaventa.


P1


P2


P3


P4


P5


P6


P7


P8

La gare amont :

Elle est située en haut de la zone destinée aux débutants, à Stoss à 1640m, à proximité de la gare intermédiaire de la TCD6.


On lâche l'archet juste après le P8.





Vue sur la ligne pour finir :



Merci d'avoir lu ce reportage !

Merci pour ce reportage, je le connaissais pas celui-là,

Mais 1363m doit plutôt être l'altitude de l'ancien départ. Le nouveau doit être au tour des 1560m (selon la carte).
Car 618m de long pour 277m de dénivelé ça fait raide pour un TKE pour débutants.

Je me suis fait exactement la même réflexion en voyant les chiffres... Bergbahnen.org et Lift-World donnent tous les deux ses chiffres, mais je me suis dit que je vérifierai ce week-end dans mes anciens plans des pistes. Quand tu vois cette photo, ça monte fort quand même jusqu'au replat du Stoss :

http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...19/DSC02393.JPG

A vérifié mais 1363m, ça me semble très bas et ça ne convient pas dans Google Earth. Surtout que bon, 277m c'est énorme. Je m'en occupe.

Sinon c'est vrai qu'il n'est pas extrêmement visible depuis les pistes, tant mieux d'ailleurs.

Motive-toi Snowloup, ce sera l'occasion de le découvrir () et de nous faire un reportage sur la TCD6 et le TKE2 Mauren...

On voit l'ancien TKE2 sur ce plan (www.berann.com)

Il faut avoir des bons yeux. Il avait donc bien un virage avant.

Dommage de l'avoir raccourci ainsi, il doit y avoir des bonnes raisons (enneigement peut-être) mais au final, ce téléski et celui du Leiterli, on a vite fait le tour. Tout le contraire du Hasler...

C'est peu etre pour en faire un teleski pour debutants qu'il a ete raccourci. L'enneigement je vois pas trop le probleme, faire un embarquement intermediaire sur un TKE si il n'y a pas de neige en bas sur un TKE c'est pas bien difficile.

C'est sur que Leiterli, tu le prend une fois pour voir le sommet du domaine et c'est tout pour la journee. (dsl pour les accents, clavier anglais)

Exactement.

Mais le domaine lui même est surtout destiné aux débutants, et rien que sur le Betelberg, c'est surtout pour le skieur passe partout (Pas dans le sens pro). La télécabine, le Mauren, le Hasler et le Leiterli, ne desservent déjà que des pistes bleus (+2 rouges pour la TCD). Donc bon, dommage quoi. Je poserai la question, mais d'un côté tu as quand même raison car le Mauren risque de bientôt n'être qu'un vieux souvenir, le Balmen gagnerait donc encore en fréquentation grâce à la possibilité d'y accéder facilement avec la TCD. Sans pour autant remplacer le Mauren... vive le réchauffement climatique...

C'est prévu de supprimer Mauren ou c'est juste une supposition?
Il est quand même pratique pour accéder à la Betelberg depuis le village. Il est plus proche du centre que le départ de la TCD et du TSD non?
Surtout depuis la gare c'est bien plus pratique (au lieu de payer 2fr pour aller en bus à la TCD ). Et bon une RM pour débutant au village c'est toujours bien, et bon en général c'est encore assez enneigé durant les vacances (Noël et février) qui sont les périodes les plus importantes pour la station et surtout pour les débutants.

Simple supposition bien entendu, mais quand tu vois qu'il n'ouvre quasi plus qu'entre mi-janvier et début mars... bah...

Les meilleurs années il ouvre 90 jours, plus souvent 60 voir 50.

Cette année 6 camions sont venus lundi pour décharger de la neige pour la piste.

En 2007, seul 30 000 personnes l'ont pris (!), en 2008 (très bon enneigement) 59 000. Quasi rien donc... d'ici 2015 il faudra faire des travaux dessus, pas sur que ça vaut le coup. Le Hasler par exemple, c'est plus de 400 000 skieurs par an.

Mais pour le bus, c'est inclue dans le forfait comme tous les skibus du domaine.

Les chiffres exactes :

En 2007, le Mauren a transporté 30525 personnes à une moyenne pour cette année de 2.129 francs par trajet. Au final, il aurait donc rapporté +- 65 000 francs à l'exploitant alors. En 2008 c'était mieux avec 59656 personnes à 2.187 francs. Mais cette année on est repartie sur 2007 (Pas d'ouverture à Noël). A titre de comparaison extrême, un télésiège comme celui du Metschstand rapporte près de 2 millions de francs... mais le Mauren est très important car il est la plus comme un service au client. Puis de toute façon, qu'est-ce que ça coûterait de racheter en 2015 deux gares et un câble ? Pas grand chose... mais le problème de la neige est la. Lenk est à 1065m d'altitude, trop bas ! Réponse au mois d'avril-mai à n'en pas douter.