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Sélection de reportages

TCD10 Línea Blanca - La Paz (BOL)

Doppelmayr - 2018
Les remontées mécaniques à utilisation de transport en commun sont présentes dans de plus en plus de villes du monde, et notamment sur le continent sud-américain.

Gros plan sur la Bolivie qui a achevé en 2018 la seconde phase de son vaste projet de transport aérien entre les villes d’El Alto et de La Paz, nommé : Mi Teleférico.

La Línea Blanca, ouverte en mars 2018, est l’une des lignes de liaisons entre les quartiers de La Paz et interconnecté à trois autres télécabines du réseau.

> Découvrez les reportages de Bolivie.

TCD10 Línea Celeste - La Paz (BOL)

Doppelmayr - 2018
Aujourd’hui cette agglomération dispose de 10 lignes de télécabines reliées les unes aux autres, représentant un total de 32 kilomètres de ligne.

Ces dix appareils, construits par Doppelmayr entre 2013 et 2019, disposent de plus de 1000 cabines qui sont toutes équipées de systèmes de sécurités avancés : tel que la vidéo-surveillance ou bien l’appel d’urgence pour joindre un opérateur.

La Línea Celeste, ouverte en juillet 2018, permet de relier une partie centrale de La Paz, autour de la place Obelisco, à la zone sud du quartier huppé de Sopocachi.


TCD10 Línea Plateada - El Alto (BOL)

Doppelmayr - 2019
Dans la configuration de transport urbain, les installations fonctionnent 360 jours par an et 18 heures par jours ! La tarification d’un trajet est de 3$Bol soit environ 0,40 € (Des abonnements existent avec des tarifications à réduction pour étudiants ou autres populations…).

La Línea Plateada, ouverte en mars 2019, qui traverse la ville d’El Alto du nord au sud, est connectée avec les trois télécabines de liaisons à La Paz. Actuellement il s’agit de la dixième, et dernière, télécabine construite du réseau urbain.

> Découvrez les 102 reportages d’appareils urbains à travers le monde dans la base de donnée.


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Dernières nouveautés/actualités remontées mécaniques

INTERVIEW - Laurent Vanat

INTERVIEW - Laurent Vanat

Laurent Vanat est un consultant économiste, expert international du marché du ski. Il est l’auteur depuis onze ans du « rapport international sur le tourisme de neige et de montagne » qui permet d’analyser et de comprendre l’évolution de l’activité des stations de sport d’hiver dans plus de 70 pays à travers le monde.

Ce rapport, qui est la référence mondiale en la matière, est accessible sur le site de l’auteur : Laurent Vanat - Rapport International 2019.

Basé à Genève, en Suisse, Laurent Vanat a gentiment accepté de répondre aux questions du site Remontées-Mécaniques.net.

 
 Chamonix : pas de reconstruction du téléphérique des Grands Montets avant au moins trois ans
photo : remontees

La gare intermédiaire des téléphériques de Lognan - Grands Montets dans la vallée de Chamonix a été touchée le 11 septembre 2018 par un incendie déclenché lors de travaux d'étanchéité sur la toiture du bâtiment. Les téléphériques sont, depuis, hors d'usage. Les cabines et les câbles ont été démontés et évacués.

Il faudra plusieurs années pour espérer remonter à l'aiguille des Grands Montets (3295 m) en téléphérique, profiter de son panorama extraordinaire et de son espace de ski mondialement réputé. Matthieu Dechavanne, directeur général de la Compagnie du Mont-Blanc (CMB), exploitant des différents sites touristiques de la vallée de Chamonix, l'a ainsi annoncé au journal régional Le Messager. Les problèmes se concentrent sur la reconstruction d'une gare au sommet de l'aiguille des Grands Montets où il faudrait prendre en compte les nouvelles normes environnementales et bâtir un nouveau dossier administratif afin d'assurer la protection de cet espace naturel grandiose.

En attendant, l'accès au sommet se fait exclusivement en ski de randonnée grâce à des itinéraires aménagés à l'arrivée de la télécabine de Bochard et du télésiège de la Herse. Un forfait spécial aller-simple par la télécabine de Plan Joran et l'un des deux appareils pré-cités serait même proposé à ces skieurs en quête de grand ski.

Pour aller plus loin :
- le reportage du téléphérique des Grands Montets sur le site,
- la discussion à propos de l'incident sur le forum.
- l'article sur le Messager : « Chamonix: la gare de téléphérique des Grands Montets ne rouvrira pas avant trois ans ».

 
Zermatt : Accord trouvé pour la liaison Italie-Suisse via un téléphérique 3S

La Fondation Suisse pour le paysage (FP) renonce à recourir contre l'attribution d'une concession et l'approbation des plans par l'Office Fédéral des Transports (OFT) du téléphérique 3S devant relier Testa Grigia au Petit Cervin. Après plusieurs séances, les remontées mécaniques de Zermatt (ZBAG) et la FP ont trouvés un accord pour permettre la réalisation de ce téléphérique 3S, construit par Leitner Ropeways, qui ouvrira "l'Alpin Crossing", la traversée des Alpes en remontées mécaniques.

En contrepartie, les ZBAG «s’engagent, à promouvoir un tourisme de qualité, une expérience de niveau élevé à la montagne et dans la nature, ainsi qu’une approche respectueuse de l’environnement». Une fois les travaux de construction terminés, ils démonteront intégralement le téléphérique de chantier entre Laghi Cime Bianche et le Petit Cervin, déjà installé pour le montage du 3S entre Trockener Steg, ainsi que le téléski Grenzlift faisant doublon avec la nouvelle installation 3S.

Une fois les plans terminés et validé par la fondation Suisse pour le paysage, les travaux de construction débuteront sans délais pour permettre une mise en service de la nouvelle installation dans l'année 2021. Il sera ainsi possible en tant que piétons de rejoindre Zermatt à Cervinia en passant par le Petit Cervin.

Pour aller plus loin :
Découvrez le domaine skiable de Zermatt (CH) et celui de Cervinia (IT).

 

Val Cenis (Savoie) : Inauguration des nouveautés 2018 !

Val Cenis (Savoie) : Inauguration des nouveautés 2018 !

Le jeudi 31 janvier 2019 a eu lieu l'inauguration des nouvelles remontées mécaniques de Val Cenis : la nouvelle télécabine 10 places du Vieux Moulin, construite par Leitner, qui vient remplacer un équipement datant de 1983 sur un axe important du domaine skiable permettant à la clientèle à la journée d'accéder rapidement à un secteur d'altitude. Autre nouveauté 2018, le téléski à enrouleurs du Plan des Champs, de GMM, qui offre une liaison directe pour les résidences en front de neige vers la télécabine du Vieux Moulin et permet la création d'un secteur débutants en basse altitude.

Après le traditionnel coupé de ruban et les discours au pied de la nouvelle télécabine du Vieux Moulin, les invités ont pu rejoindre la station amont dans un voyage inaugural au milieu des clients, pour assister à la remise des trophées (tronçons de câble). Le champagne a été sabré dans les règles de l'art avec un ski.

Parmi les invités autour de la SEM du Mont-Cenis et son directeur Yves Dimier : Leitner France représenté par Denis Ribot, GMM et son directeur Gilles Kraan, les entreprises Verniers Frères, Sigma Cabins, la SEMER, sans oublier tout le personnel des stations environnantes qui ont pu faire le déplacement, ainsi qu'un représentant de RMnet.

Pour aller plus loin :
> Le fil de discussion des chantiers de Val Cenis de l'été 2018.

 
Remontees-mecaniques.net invité aux 80 ans de Val d’Isere

Au cours de la saison 2018/2019, la Société des Téléphériques de Val d'Isère (STVI - groupe de la Compagnie des Alpes), plus connue sous le nom commercial de Val d'Isère Téléphériques, va fêter les 80 ans de la création de sa station de ski.

Pour cette occasion, la société exploitante a créé une exposition retraçant 80 ans d'histoire de remontées mécaniques : du téléphérique de Solaise en 1937 en passant par celui de Bellevarde peu après jusqu'à aujourd'hui sans oublier le Funival en 1988 et le premier téléphérique débrayable "3S" de France, celui de l'Olympique, en 2002.
C'est toute une histoire qui fait qu'aujourd'hui Val-d'Isère est l'un des domaines skiables les plus réputés de France et avec des remontées mécaniques modernes.
Cette exposition, placée au sommet de la télécabine de Solaise, au "Lounge Bar", à plus de 2500 mètres d'altitude est accessible gratuitement durant toute la période d'ouverture de la station.

Le week-end d'ouverture de la quatre-vingtième saison d'hiver, celui des 24 et 25 novembre 2018, la STVI a organisé l'inauguration de cette nouvelle exposition le dimanche 25.Le week-end était placé sous le signe de la festivité dans la station avallaine.
Si comme chaque année elle accueille durant les deux jours le Ski Force Winter Tour qui permet à tous les mordus de ski de tester les nouvelles planches de la saison, de nombreux acteurs des domaines skiables en France étaient également présents afin d'assister à ce vernissage : les stations de Val-d'Isère, Tignes, Val Thorens, des 3 Vallées, et d'autres encore en Savoie étaient présentes ; également des constructeurs, la Compagnie des Alpes, des médias, les anciens qui ont contribué au développement de la station de Val-d'Isère, moniteurs de ski, mais aussi remontees-mecaniques.net qui a contribué à cette exposition en permettant la réutilisation de quelques unes de ses photos.

Deux membres de notre site ont été invités et se sont déplacés à Val-d'Isère : l'Alexois et J'ib. Sur place, un discours du Directeur Général de Val-d'Isère et du maire de Val-d'Isère accompagné d'un film retraçant toute l'histoire de la station ont permis d'introduire cette inauguration. Ensuite, tous les participants étaient conviés à un repas bien garni.

Nos membres ont également pu emprunter la nouvelle télécabine Poma de la Daille (équipée pour la première fois en France des cabines Symphony de Sigma) et ont profité durant deux jours de conditions d'enneigement remarquables en haute altitude au vu du début de saison, sous un soleil radieux pour tracer leurs premières courbes.

Voir le reportage sur l'évènement, sur notre forum

Pour aller plus loin, la station de Val-d'Isère dans notre base de données

 

Hommage à Victor Mautino

Hommage à Victor Mautino
Pierre Montaz et Victor Mautino

Hommage à Victor Mautino qui s'est éteint le 10 novembre 2018 à l'âge de 94 ans.

Victor Mautino et Pierre Montaz s'étaient rencontrés par l'entremise de Jean Pomagalski. Victor était ouvrier serrurier chez Poma, Pierre monteur de téléskis pour le compte de la société Fontainoise. Le goût de l'entreprise conduit les deux hommes à créer en 1952 leur propre société de métallerie serrurerie avec la bienveillance de Jean Pomagalski : la SARL Montaz Mautino...

Cette petite société deviendra par la suite le deuxième constructeur français de remontées mécaniques.
Avec lui, c'est un pan de l'histoire industrielle des remontées mécaniques qui disparaît.

Nous vous proposons de (re)découvrir toute l'histoire de Montaz Mautino

 
Andorre : évolution du domaine skiable de Grandvalira
Piste de la Coupe du Monde de ski en Andorre (J'ib)

Pour la nouvelle saison de ski, le plus grand domaine skiable des Pyrénées, Grandvalira en Andorre, top 15 des meilleurs chiffres d'affaires du monde en terme de domaines skiables, va s'étendre en englobant la station d'Arcalis Ordino.

Pour information, Grandvalira est regroupé sous une seule entité, la NEVASA (NEus del VAlira Societat Anonyma), composée de deux sociétés : la SAETDE (Societat Anonyma Esportiva i Turistic de la Paroquia d'Encamp) réunissant les stations du Pas de la Case, de Grau Roid et d'Encamp, ainsi que la ENSISA (Esports de Neu Soldeu Incles Societat Anonyma) pour Soldeu, El Tarter et Canillo.

Les choses auraient pu se passer autrement car depuis plus d'une année Francesc Viladomat, actionnaire majoritaire de la SAETDE, a rendu publique sa volonté de dissoudre Grandvalira et de former deux domaines skiables indépendants. En effet en mars 2019, la ENSISA accueillera sur ses pistes à Sodeu et El Tarter, les finales FIS de la Coupe du Monde de ski alpin hommes et femmes, toutes disciplines confondues. Pour accueillir cet événement international, l'ENSIDA aurait perçu des subventions de la part du gouvernement andorran et des fédérations sportives concernées (FAE et FIS), chose qui n'a pas été le cas pour la SAETDE et provoquer la brouille.

Avec les retombées économiques que cela allait engendrer, Francesc Viladomat a rebondi en achetant la station endettée d'Arcalis Ordino, enclavée au bout d'une vallée d'Andorre, et a proposé un grand plan d'investissement pour cette dernière. Après des mois de négociations entre le gouvernement andorran, qui s'opposait à la dissolution de Grandvalira, et la SAETDE un accord a été trouvé sur une nouvelle concession de 12 années entre les deux exploitants formant la NEVASA. Ainsi la marque Grandvalira est préservée et elle va intégrer, commercialement, la station d'Arcalis Ordino grâce à la création d'un forfait commun.

Pour aller plus loin :
>
La fiche des stations de Grandvalira dans notre Base De Données.
> La station d'Arcalis Ordino dans notre Base De Données.
> Article de presse, en espagnol, sur la signature de la nouvelle concession.

 

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