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Sélection de reportages

TPH Champex d’Alesse / Dorénaz (CH)

Küpfer - 1958
Découvrez les derniers reportages publiés sur le site, qui montrent la variété de notre Base de Données.

En Suisse, dans le canton du Valais, le vieux téléphérique du constructeur Küpfer présent à Dorénaz dessert le hameau de Champex, avec intermédiaire à Alesse.
Cette remontée mécanique fonctionne comme un appareil de transport public et est ainsi le trait d'union entre les hammeaux de la commune.

> Parcourez le forum consacré aux reportages du Valais.

TCD8 Northwoods / Gore Mountain (US)

Poma of America - 1999
A Gore Mountain, dans l’État de New York, la télécabine Northwoods est la colonne vertébrale du domaine skiable.

L'appareil, partant du front de neige face au lodge de services, permet d’accéder directement au centre du domaine skiable. La télécabine Northwoods est stratégiquement installée afin de donner accès à la majorité des autres remontées mécaniques de Gore Mountain.

> Découvrez l'ensemble des reportages de Gore Mountain.

TSD6 Emerald / Whistler (CA)

Doppelmayr - 2018
A Whistler, en Colombie-Britannique, le groupe Doppelmayr a installé le télésiège Emerald permettant de proposer un fort débit sur une zone très fréquentée au cœur du domaine skiable de la station Olympique.

Historiquement, cet appareil est la seconde génération de télésiège sur cet axe apprécié par les skieurs intermédiaires.

> Découvrez l'ensemble des reportages de Whistler Blackcomb.


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Dernières nouveautés/actualités remontées mécaniques

Quelques conséquences de la pandémie Covid-19

Quelques conséquences de la pandémie Covid-19
Crédit : DemacLenko

Les conséquences de la pandémie Covid-19 se font ressentir dans les stations, qui enregistrent une chute des réservations, et chez les constructeurs, comme Doppelmayr qui annonce 190 licenciements principalement en Autriche.

Pour regagner la confiance des clients, certaines actions symboliques sont mises en œuvre. Le fabricant de canons à neige DemacLenko, qui appartient au même groupe que Leitner, a utilisé son savoir-faire pour développer un système de désinfection des cabines, qui pulvérise un produit au moyen de plusieurs buses et d'un ventilateur, similaires à ceux utilisés pour l’enneigement.

Ce système automatique a été mis en œuvre sur le téléphérique 3S du glacier de Stubai, en Autriche.


Pour aller plus loin :
- le sujet de notre forum consacré aux conséquences de la pandémie
- le reportage consacré au 3S de Stubai

 
Abandon du projet de téléphérique urbain d’Orléans
Crédit : Orléans Métropole

La nouvelle équipe, élue en juin dernier, à la tête de la métropole d'Orléans a annoncé l'abandon pour raisons financières du projet de téléphérique urbain, qui devait relier la gare des Aubrais au nouveau quartier d'affaires Interives. L'appareil envisagé devait franchir les voies SNCF à une hauteur maximum de 25 mètres. La solution retenue était un téléphérique à va-et-vient, à deux cabines de 56 places, qui devait offrir un débit de 1500 personnes par heure et par sens.

En 2017, le marché de construction avait été attribué à un groupement d’entreprises autour de Vinci et du groupe Poma. Le chantier devait démarrer fin 2017 pour une mise en service à la fin de l'année 2018. Mais les travaux avaient été repoussés et la mise en service décalée à 2021, en raison du manque d’investisseurs pour le quartier d'affaires. Le projet a déjà coûté 4 millions d'Euros en études, auxquels il faudra ajouter les pénalités qui pourraient se monter à 2 millions d'Euros.


Pour aller plus loin : le sujet consacré au projet sur notre forum.

 
Des remontées mécaniques mises en valeur pour les Journées Européennes du Patrimoine
Funiculaire du Capucin (Lolo42)

A l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine les 19 et 20 septembre, un certain nombre de remontées anciennes sont mises en valeur. Les visites techniques permettent au grand public de découvrir les technologies primitives du transport par câble, tandis que des expositions retracent le passé glorieux de quelques installations. Voici une liste non exhaustive des animations prévues malgré le contexte difficile :

- A Besançon (25), exposition historique et technique, visites libres et guidées du funiculaire de Bregille, y compris la salle des machines inscrite aux Monuments Historiques.
- A Thonon et Évian (74), accès gratuit aux deux funiculaires, avec circuit de visite à Evian.
- A Grenoble (38), visite des coulisses du téléphérique, rencontre avec les techniciens qui présenteront la maintenance et l'entretien de la remontée mécanique,
- Au Mont-Dore (63), visite technique du funiculaire du Capucin, inscrit aux Monuments Historiques,
- A la Bourboule (63), projections commentées sur l'histoire de l'ancien funiculaire de Charlannes à propulsion hydraulique, et visite de la voiture rénovée,
- A Pau (64), visite guidée de la salle des machines du funiculaire,
- A Veyrier (74), visite de la gare de départ de l'ancien téléphérique, reconvertie en cinémathèque.

Pour aller plus loin :
- le reportage consacré au funiculaire Évian-Neuvecelle,
- le reportage consacré au funiculaire du Capucin,
- le reportage consacré au téléphérique de la Bastille.


 

Sabotage en Colombie Britanique !

Sabotage en Colombie Britanique !
Câble coupé au matin du 14/09 !

Le 14 septembre 2020, à 4 heures du matin, le câble de la télécabine Sea to Sky, située dans les environs de Vancouver (Colombie-Britannique - Canada), a été sectionné, provocant l’écrasement d'une cabine qui était en ligne. Heureusement le site était fermé et aucun blessé n’est à déplorer.

Ce sabotage est le second en 19 mois ! En effet, un acte similaire s'était déjà déroulé dans la nuit du 10 août 2019, en pleine saison estivale, provocant la destruction de la majorité des cabines. Après un changement de câble et une remise en état de l’installation, le Sea to Sky avait rouvert le 19 février 2020.

Sea to Sky est un site touristique célèbre de Squamish, sur la route de Vancouver à Whistler. A l’année, il accueille des milliers de visiteurs qui accèdent à ses sentiers de randonnée, au pont suspendu et au restaurant panoramique dominant la région.

En août 2019, l'enquête de la Gendarmerie Royale du Canada (GRC) n'avait pas permis d'élucider cette affaire. Lors de la réouverture de l’appareil, un système de vidéo-protection et de détection de mouvements a été installé sur toute la ligne. Ces équipements de surveillance permettent aujourd’hui à l’exploitant de constater que ces faits, réalisés en pleine nuit, sont l'oeuvre d'un homme seul, monté sur un pylône.
M. Brown, directeur général de l’entreprise Sea to Sky Gondola Ltd, a pu voir « exactement ce qu'il s'est passé. L’individu n'a montré aucune considération pour sa propre vie. Il voulait faire ce qu'il a fait, il l'a fait rapidement, il l'a fait avec habileté ».

Il est à espérer que ces éléments permettront à la GRC d'interpeller l’auteur de ces sabotages. Dans le cas contraire, l’avenir sera difficile pour cet opérateur touristique. Après un arrêt d’exploitation de 6 mois du fait du premier incident et la crise actuelle de la Covid qui, par la fermeture des frontières aériennes et terrestres, a limité drastiquement le nombre de visiteurs, ce nouvel événement peut être celui de trop.
D’autant que se pose également la question de l'assurance de l'équipement en l'absence de l’arrestation de l’auteur des sabotages !

 

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