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Sélection de reportages

TPH Krossobanen (Rjukan - NOR)

Bleichert - 1928
Les Journées Européennes du Patrimoine sont l'occasion de mettre en lumière des remontées historiques de pays du vieux continent ; comme le Krossobanen de Rjukan, en Norvège, ouvert en 1928.

Cet équipement est un de ces beaux témoins des téléphériques Bleichert de l'entre-deux-guerres avec ceux du Predigtstuhl (Bavière), de Barcelone et Montserrat (Catalogne).

Lire le reportage...

FUNI Évian-Neuvecelle (Évian-les-Bains - FR)

Von Roll - 1913
En France, à Évian-les-Bains, un funiculaire Von Roll relie différents étages urbano-touristiques de la ville depuis 1907. Prolongé en 1912 et 1913, l'équipement a repris du service en 2002 après une longue période d'abandon.

Ce patrimoine classé au titre des monuments historiques révèle plusieurs particularités, à commencer par une ligne comptant six stations.

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FUNI du Giessbach (Brienz-Giessbach - CH)

1879
En Suisse, le funiculaire du Giessbach possède encore certains éléments mécaniques inchangés depuis sa construction en 1879, faisant de lui le plus vieux funiculaire d'Europe encore en activité.

Même si la mécanique a été remplacée en 1999, son aspect extérieur est resté le même et l'équipement est propriété d'une fondation attachée à préserver l'intérêt historique qu'il représente.

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Dernières nouveautés/actualités remontées mécaniques

Tirage sans  accroc pour les câbles porteurs de la Zugspitze
crédit BZB

Le tirage du dernier des 4 câbles porteurs du nouveau téléphérique de la Zugspitze a commencé cette semaine dans des conditions météo hivernales. Le tirage du premier câble avait commencé fin juillet.

Ces câbles produits par Fatzer présentent des caractéristiques exceptionnelles, en raison de leur longueur avoisinant 4900 mètres et de leur diamètre de 72 mm qui leur confère une masse de 153 tonnes chacun. Seuls des appareils comme le Vanoise Express présentent un diamètre plus important de 75 mm.

Pour dérouler les nouveaux câbles, les monteurs de Garaventa se sont servis des porteurs de l'ancien téléphérique qu’ils ont raccordés aux nouveaux au moyen de culots ou paniers à salade, dont la réalisation demande 4 heures de temps à chaque fois.

Le tirage du câble sur une si grande longueur est une phase critique, en raison des tensions énormes qui avoisinent les 70 tonnes. Sur ce chantier particulier, l’exploitant avait en tête l'incident qui s'était produit en 1990 lors de la construction du téléphérique du versant tyrolien de la Zugspitze. Un des porteurs avait chuté au sol et avait été sévèrement endommagé. Il avait dû être remplacé, entraînant un retard d’un mois pour le chantier.

L’ouverture de l’appareil est prévue dans 3 mois.

 
Des animations autour des remontées pour les Journées Européennes du Patrimoine
Crédit : les Amis du Funiculaire de Besançon

A l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine les 16 et 17 septembre, un certain nombre de remontées anciennes sont mises en valeur. Les visites techniques permettent au grand public de découvrir les technologies primitives du transport par câble, tandis que des expositions retracent le passé glorieux de quelques installations. Voici une liste non exhaustive des animations prévues :

- A Besançon (25), visites libres et guidées du funiculaire de Bregille, y compris la salle des machines inscrite aux Monuments Historiques. Une animation au milieu de la ligne permet de comprendre le fonctionnement de l'évitement central.
- A Thonon et Évian (74), accès gratuit aux deux funiculaires, avec circuit de visite à Evian.
- A Grenoble (38), tarif réduit au téléphérique de la Bastille, et visite "La mécanique des bulles" dans la salle des contrepoids.
- Au Mont-Dore (63), circuit avec visite historique et technique du funiculaire du Capucin, inscrit aux Monuments Historiques, en compagnie de guide-acteurs.
- A la Bourboule (63), ciné-conférence sur l'ancien funiculaire de Charlannes à propulsion hydraulique.
- A la Mongie (65), exposition photographique dans les anciens locaux du Pic du Midi.
- A Lourdes (65), visite historique et technique du funiculaire du Pic du Jer.

Pour aller plus loin :
- le reportage consacré au funiculaire Évian-Neuvecelle,
- le reportage consacré au funiculaire du Capucin,
- le reportage consacré au funiculaire du Pic du Jer,
- le reportage consacré au téléphérique du Pic du Midi,
- le reportage consacré au téléphérique de la Bastille.


 

Une télécabine pour le port de Tallinn

Une télécabine pour le port de Tallinn
Crédit : Zaha Hadid Architects

Le cabinet Zaha Hadid Architects vient de remporter le concours lancé par le port de Tallinn en Estonie pour concevoir le "Masterplan 2030", le plan directeur du nouveau quartier portuaire appelé à relier la ville et ses espaces publics au port de la vieille ville.

Le port de Tallinn connait une forte croissance, en particulier pour le trafic des bateaux de croisière et des ferrys. Le futur quartier a vocation à renforcer les liens entre les quais où débarquent les croisiéristes et la vieille ville médiévale, classée au patrimoine mondial de l’Unesco.

Pour permettre aux 5 millions de visiteurs annuels débarquant des ferrys et des bateaux de croisière d’accéder facilement au centre-ville, le cabinet d'architecture a prévu une télécabine survolant le nouveau quai, réservé aux piétons.

Le plan directeur sera complété d’ici fin 2017 avec des plans détaillés. La date de mise en service de la télécabine n'a pas été confirmée.

La célèbre architecte Zaha Hadid, décédée l'an passé, est connue pour ses bâtiments avant-gardistes caractérisés par des courbes en béton. Elle a notamment signé les gares du funiculaire d'Innsbruck, construit par Leitner.


Pour aller plus loin : le reportage consacré au funiculaire d'Innsbruck, dans notre base de données.

 

INTERVIEW - Spécial Chili

INTERVIEW - Spécial Chili
Francisco Sotomayor - ACESKI

Aujourd’hui, nous vous présentons le Chili, ce long pays d’Amérique du Sud qui dispose d’une quinzaine de centres de ski ouverts entre juin et octobre. Géographiquement, les stations sont divisées en deux blocs aux conditions diverses. Un groupe dans la région métropolitaine autour de Santiago, la plus grosse agglomération urbaine, qui dispose d’un climat froid et assez sec. Les chutes de neige y sont peu nombreuses mais peuvent être de grosse quantité. On y skie sur un terrain montagneux assez escarpé, découvert de toute végétation car à une altitude importante. Une grande partie de la clientèle est journalière en provenance de Santiago.
Un second groupe comprend des centres de ski situés dans une zone à partir de 400 kilomètres au sud de la capitale. Ce sont des stations présentes sur les flancs des nombreux volcans de la région. On y skie à des altitudes plus basses dans un environnement volcanique très dépaysant, avec souvent une partie de sous-bois. La météo y est plus humide et très changeante. Les précipitations peuvent y être très abondantes pendant plusieurs jours.

Après un séjour de plusieurs semaines à parcourir les stations du pays, une rencontre avec Francisco Sotomayor, directeur général de l’ACESKI (Asociacion de Centros de Ski de Chile A.G), permet de mieux comprendre les spécificités du ski chilien.

 
Le plus haut pylône d\'Europe est monté à la Zugspitze
photo BZB

Depuis fin juillet, l'unique pylône du nouveau téléphérique de la Zugspitze est monté. Il atteint une hauteur de 127 mètres. Il est constitué d'un treillis de 1100 pièces maintenues par 9500 rivets. Le poids de l'ensemble atteint 420 tonnes. Le montage, qui a duré 2 mois et demi, a occupé 11 monteurs de Garaventa basés à Goldau (Suisse).

Il détrône le pylône du téléphérique du Kitzsteinhorn, à Kaprun, qui détenait le titre de plus haut pylône du monde avec une hauteur de 113 mètres.

Dans le monde, il existe un pylône plus haut encore. Le téléphérique de la baie d'Along, ouvert en 2016, repose sur un pylône de 188,88 m de hauteur, mais sa structure est différente, constituée de 3 piliers de béton.

Pour aller plus loin :
- le reportage présentant le téléphérique du Kitzsteinhorn,
- le sujet consacré aux projets 2017 dans le monde, sur notre forum.

 
Spectaculaire test d’inclinaison des cabines du futur funiculaire de Stoos
Photo Ehrard Gick / Stoosbahnen

La station de Stoos, dans le canton suisse de Schwyz, a entrepris depuis 2012 la reconstruction du funiculaire qui la relie à la vallée. Le nouvel appareil empruntera un tracé nouveau sur une pente pouvant atteindre 110%, ce qui en fera le funiculaire le plus raide du monde.

Les cabines du funiculaire disposeront d’une correction de niveau permettant aux clients de voyager sur un plancher maintenu constamment à l’horizontale malgré les fortes variations de la pente, entre 0° dans les gares et 47,7° au maximum en ligne.

Garaventa vient de réaliser une série d’essais pour valider le système corrigeant l’inclinaison des cabines. Chaque véhicule de 27 tonnes a été soulevé par une grue jusqu'à former un angle dépassant 47,7°. Les tests ont permis de simuler plusieurs cas de fonctionnement : à vide, en charge, et avec une charge mal répartie. Le croisement des véhicules s’effectuant en pleine pente, il s'agissait aussi de vérifier que tout risque de basculement latéral était exclu.

L'ouverture au public est prévue pour décembre prochain.


Pour aller plus loin : le sujet consacré aux projets 2017 en Suisse, sur notre forum.

 

Ouverture du premier 3S de Chine

Ouverture du premier 3S de Chine
Crédit Doppelmayr

Doppelmayr a livré le premier 3S de Chine, mis en service le 27 juillet dernier. L'appareil, à vocation touristique, permet d'accéder au cœur du parc naturel de LuShan, dans le centre du pays.

La ligne, de près de 3 kilomètres, rachète 870 mètres de dénivelé. Le client chinois a retenu la solution 3S pour le prestige mais aussi pour la possibilité de réaliser une portée de près de 1600 mètres de long, ce qui évite d'implanter trop de pylônes dans un secteur protégé et inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO.

L'appareil est équipé de 29 cabines Taris produites par CWA. Introduites sur le 3S d'Ischgl, puis à Mayrhofen, c'est la première fois qu'elles sont mises en œuvre sur une ligne touristique ou urbaine.


Pour aller plus loin : le sujet consacré aux projets 2017 dans le monde, sur notre forum.

 

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