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Remontées-Mécaniques.net

A l'actualité sur le site


Sélection de reportages

TSD4B Gletscherbahn - Diavolezza (CH)

Garaventa - 1999
En Suisse la saison d'hiver a correctement débuté ces dernières semaines. Aperçu des ouvertures actuelles : comme chaque année, à la fin octobre, le domaine skiable de la Diavolezza en Engadine est la première station sans glacier à ouvrir en Suisse. Pratiquant depuis plusieurs années, le Snowfarming, soit le stockage de la neige durant l’été (protégé par des bâches), l’ouverture de la Diavolezza ne dépend pas uniquement des conditions météorologiques.

Parcourez l'ensemble du domaine skiable d'Engadin.

TPH Grimentz-Sorebois - Val d'Anniviers (CH)

Garaventa - 2014
Situées au fond du Val d’Anniviers (Valais), les stations de Grimentz et Zinal sont reliées depuis janvier 2014 par un téléphérique à va-et-vient, l'un des plus longs du pays, disposant de cabines d’une capacité de 125 places.
Grâce à des pistes situées à haute altitude et une orientation favorable (nord, nord-est), les stations de Grimentz et Zinal assurent une ouverture dès les premiers jours de novembre.

Découvrez le domaine skiable de Grimentz.


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Dernières nouveautés/actualités remontées mécaniques

Inauguration du TSD8B Seekarspitzbahn - Obertauern (AUT)
Remontées-mécaniques.net

La "saison" des inaugurations des appareils construits cet été débute dans les stations de ski. A l'image d'Obertauern, dans le Länder de Salzbourg en Autriche, qui vient d'inaugurer le nouveau télésiège Seekarspitzbahn : appareil débrayable de huit places, construit par Leitner Ropeways, disposant de nombreuses options (assises chauffantes, bulles de protections, assises en cuir, barres de sécurité automatique...) qui remplace une installation datant de 1991.

Cette journée était également l’occasion de fêter le 60e anniversaire de l’entreprise Krings Bergbahnen GmbH qui exploite quatre télésièges sur le domaine skiable d’Obertauern. Parmi les invités on notait la présence du gouverneur du Länd de Salzbourg, Wilfried Haslauer, venu notamment remercier la famille Krings dans sa participation au développement d'Obertauern, village alpin installé au col de Tauern à 1740 mètres d'altitude.

Reportage technique du nouveau TSD8B Seekarspitz.
Pour aller plus loin : le listing des constructions de remontées mécaniques en Autriche durant l'été 2017.

 

Gros contrat entre la Compagnie des Alpes et Poma

Gros contrat entre la Compagnie des Alpes et Poma
Cabine Symphony de la TCD10 de La Daille (Poma)

La Compagnie des Alpes et Poma ont officialisé la signature d'un contrat de 38 millions d'euros pour la livraison de cinq appareils structurants à Val-d'Isère, Tignes, Méribel, La Plagne et Serre Chevalier.

A Val-d'Isère, la mythique remontée de la Daille, première télécabine construite par Poma en 1966, sera remplacée par un nouvel équipement qui recevra les cabines Sigma Symphony 10 places en finition premium avec sièges chauffants.

A Tignes une nouvelle télécabine reliera les Brévières aux Boisses. Elle remplacera trois appareils et disposera d'un fonctionnement automatique avec des horaires élargis sans personnel à quai en gare aval.

A Méribel, le nouveau télésiège du Plan de l'Homme sera équipé de 104 sièges chauffants à bulles. Il disposera d'un moteur direct drive (motorisation à entraînement direct), tout comme le futur télésiège à gros débit des Inversens à la Plagne (3. 600 personnes par heure).

Enfin, à Serre Chevalier, le télésiège de Côte Chevalier va relier deux secteurs du domaines skiable à la place d'un télésiège et d'un téléski.

La fabrication sera assurée sur le site de Sigma à Veyrins-Thuellin (Isère) pour les cabines et sur le tout nouveau site de Poma à Gilly (Savoie) pour les systèmes de transport par câble.

- Accédez à la liste des projets de construction de remontées 2018-2019 sur notre forum

 
Poma va construire la première télécabine urbaine de la Réunion.
© Groupement FILAO

Le groupement Filao conduit par Poma a remporté ce 1er décembre le marché de conception, réalisation, exploitation, entretien et maintenance de la première télécabine urbaine de la région-département de la Réunion.

Cette ligne, à l'initiative de la Cinor (Communauté Intercommunale du NOrd de la Réunion), reliera à Saint-Denis les quartiers du Chaudron / Bois-de-Nèfles et du Moufia par l'intermédiaire de cinq stations. Le trajet de 2,7 kilomètres sera réalisé en 13 minutes. Elle disposera de 46 cabines de 10 places assises.

L'installation, d'un coût de 45 M€, devrait être opérationnelle à la fin 2019. Elle sera connectée au réseau de transport existant, exploitée de 6 à 20 heures et accessible avec un titre de transport classique. En outre, son implantation tient compte du futur projet Réseau Régional de Transport Guidé (RRTG) de la Région et du projet de Réseau Intégré de Transport Moderne (RITMO) porté par la commune de Saint-Denis.

A terme, plusieurs lignes de transport par câble devraient équiper l'île française, à l'image des télécabines urbaines que l'on trouve déjà dans plusieurs pays d'Amérique du Sud, en particulier en Colombie (voir notre BDD). Un second projet, qui prévoit de relier Bellepierre à La Montagne, est désormais à l'étude.

Selon la Cinor, au delà de fluidifier le trafic et d'apporter une solution de transport douce, la télécabine devrait « attiser la curiosité » et devenir « une attraction touristique qui devrait avoir de belles répercussions sur le développement des mi-pentes et des Hauts de Saint-Denis ».

 
Cederlake Capital prend une participation majoritaire chez BMF-Bartholet
TSD6B Bondelero (San Domenico - IT ) (BMF-Bartholet) (kilano18)

Le fond d'investissement chinois Cederlake Capital prend une participation majoritaire dans le groupe BMF. La famille Bartholet conserve une participation minoritaire dans le groupe, dont le président Roland Bartholet, maintient son rôle opérationnel. L'information sera complétée avec le futur communiqué de presse du groupe BMF.

Lien vers le communiqué de presse Cederlake Capital.
Découvrez tous les appareils BMF-Bartholet présentés sur notre site.

 

Symphony 10 : la nouvelle cabine de Sigma

Symphony 10 : la nouvelle cabine de Sigma
Leitner Ropeways

Après la cabine Symphony équipant les téléphériques 3S, Sigma Cabins présente sa "petite soeur" la cabine Symphony-10 qui sera proposée sur les nouvelles télécabines des groupes Leitner et Poma. En complément de la gamme Diamond, la cabine Symphony permet de créer une offre premium sur le segment très porteur des télécabines débrayables à 10 places assises.
La cabine Symphony grâce à des structures verticales permet un intérieur plus vaste, offrant un confort et un espace individuel plus important pour le voyageur. L’entrée dans la cabine Symphony est également plus large, les fenêtres s’étendent jusqu’à la base du toit améliorant la luminosité et la vue panoramique, et les portes coulissantes, repensées, améliorent la commodité de la cabine. A l’extérieur tout comme pour le produit téléphérique, la cabine 10 places à un aspect très moderne signé par le cabinet italien design Pininfarina.
L’équipement inaugural de la cabine Symphony-10 est la nouvelle télécabine Piz Seteur à Val Gardena dans les Dolomites italiennes, construite par Leitner Ropeways.

Si le succès est équivalent à la gamme Diamond, les cabines Symphony-10 seront dans les années à venir présentes sur tous les massifs, dans de nombreuses villes et de parcs de loisirs !

> Toutes les actualités des entreprises Sigma Cabins, Groupe Pomagalski et Leitner Ropeways sont à suivre sur le forum.
> Découvrez Val Gardena la station inaugurale de la nouvelle cabine Symphony-10.

 
Suisse : la durée des concessions fédérales passe de 25 à 40 ans
Photo Kilano18

Lors de sa séance du 11 octobre 2017, le Conseil fédéral a décidé de porter la durée des concessions des installations à câbles de 25 à 40 ans. Des modifications mineures des installations pourront également être réalisées sans autorisation. En outre, certains professionnels comme les chefs techniques et d’autres spécialistes n’auront désormais plus besoin d’être reconnus par la Confédération.

Cette décision attendue par les professionnels vise à alléger les charges administratives pesant sur les exploitants de remontées mécaniques, qui rencontrent souvent des difficultés financières.

La construction de remontées mécaniques en Suisse est soumise à la procédure de concession fédérale, sauf pour les petites installations et les téléskis nécessitant une simple autorisation cantonale.

 
Chamonix : restauration de la cabine nº1 du premier téléphérique pour voyageurs de France
La cabine n°1 lors de sa restauration (Denis Cardoso)

A Chamonix, la cabine étagée n°1, l'unique exemplaire restant des « wagons suspendus » d'origine qui équipaient la ligne du premier téléphérique construit sur les pentes de l'aiguille du Midi, vient d'être restaurée !

Cette cabine a été classée monument historique le 28 juillet 1992. En 2008, elle a été sortie de sa gare et transportée jusqu'à Béziers, où un particulier proposait de la restaurer gratuitement pour une petite collection-musée privée ; mais l'opération ne s'est pas concrétisée et la cabine est revenue à Chamonix en 2009.

Grace à la mobilisation de plusieurs passionnés qui ont entretenu la mémoire de cet équipement historique au fil du temps et à la prise de conscience de l'exploitant actuel, la Compagnie du Mont-Blanc, cette pièce unique a finalement été entièrement restaurée cet été pour être exposée au départ du téléphérique actuel. La cabine a été installée ce 5 octobre.

La cabine était en bien mauvais état mais plusieurs pièces ont pu être récupérées, en particulier le châssis. La belle caisse étagée a retrouvé l'élégante livrée rouge rehaussé de ses liserés de couleur or dont elle se parait à sa mise en service en 1924.

Une bien belle manière de perpétuer la mémoire de ce doyen des téléphériques pour voyageurs de France !

Pour aller plus loin et découvrir plus de photos de la restauration :
- notre reportage consacré à ce premier téléphérique pour voyageurs de France

 

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