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TCD2 de la Cote 2000 (Villard-de-Lans - FR)

Câbles et Monorails Mancini - 1951-1973
Il y a 105 ans, Frédéric Mancini créait Câbles et Monorails. La société resta longtemps spécialisée dans la construction de transporteurs industriels. Mais dans les années 1950, Pierre Mancini, fils de Frédéric, excellent skieur et très au fait du développement des stations de sports d’hiver, poussa l’entreprise à se lancer sur le secteur du transport par câble pour voyageurs.

Ainsi, avec la technologie avantgardiste italienne de Carlevaro & Savio, Câble et Monorails livra en mars 1951 à Villard-de-Lans la première télécabine débrayable de France...

-> Reportage technique de Lolo42

TPH50 de la Flégère (Chamonix-Mont-Blanc - FR)

Câbles et Monorails Mancini - 1956
L'un des plus gros contrats remportés par Pierre Mancini fut l'équipement du domaine de La Flégère à Chamonix dans le milieu des années 1950.

Câbles & Monorails y livra un téléphérique à va-et-vient pour voyageurs et une télécabine biplace pour la desserte de la partie supérieure.

Rénové par Montaz Mautino, le téléphérique de la Flégère constitue depuis plus de 50 ans l’un des deux points d’entrée du principal domaine skiable de Chamonix. Il sera remplacé prochainement par une télécabine.

-> Reportage technique de Monchu

TPH26 Télémétro (la Plagne - FR)

Câbles et Monorails Mancini - 1970
Pierre Mancini aimait à dire que son entreprise était spécialisée dans la construction de moutons à cinq pattes.

Câbles et Monorails compte ainsi parmi ses références quelques remontées plus ou moins atypiques comme le premier téléphérique de la Mer de Glace avec sa cabine façon funiculaire et sa gare motrice déportée, ou encore, le Télémétro à la Plagne : un téléphérique urbain automatique avec un pylône sommital à la géométrique particulière et des gares intégrées aux immeubles de logement.

-> Reportage technique de Remontees


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Dernières nouveautés/actualités remontées mécaniques

Incendie aux Grands Montets, Chamonix (France)

Incendie aux Grands Montets, Chamonix (France)
Dauphiné Libéré 74

Sur le domaine skiable des Grands Montets, le plus réputé de la vallée de Chamonix-Mont-Blanc, un incendie terrible a ravagé la gare de la Croix de Lognan, intermédiaire des téléphériques des Grands Montets. Cet incendie s'est déclaré dans les environs de 13 h 30, ce 11 septembre. S'il n'a fait aucun blessé, les dégâts sont considérables sur le bâtiment : la toiture est partie en fumée et a fondu (pour la partie en cuivre). Le restaurant, certains bureaux de l'exploitant et les gares du téléphérique ont été lourdement endommagées. Dès 15 heures, des hélicoptères bombardiers d'eau sont entrés en action. L'incendie n'a été maîtrisé que vers 19 heures ce soir. Selon toute vraisemblance, l'incendie s'est déclaré dans le cadre de travaux d'étanchéité sur la toiture du bâtiment.

Les câbles porteurs du téléphérique de Lognan ont lâché, entraînant la cabine amont au sol. Les câbles porteurs de la voie effondrée ont atteint la ligne de la télécabine de Plan Joran, second ascenseur vers le domaine skiable. On peut néanmoins estimer que, au vu des dégâts, la télécabine pourra ouvrir pour l'hiver. Le secteur entre le village d'Argentière (où se situe la gare aval du téléphérique de Lognan) et la Croix de Lognan (où se situe la gare amont) est actuellement interdit aux randonneurs en raison du risque de chute de câble qui n'est toujours pas à exclure.

Le second tronçon du téléphérique, reliant la Croix de Lognan au sommet de l'Aiguille des Grands Montets, est également fortement endommagé. Vers 18h30, 2 câbles ont rompu sous l'effet de la chaleur et la cabine située en gare amont s'est fracassée sur le glacier. L'autre cabine tient encore sur les câbles. Le télésiège de la Herse semblerait également endommagé par la chute des câbles, n'empêchant malgré tout pas sa remise en service pour la saison hivernale à venir.

Mathieu Dechavanne, président directeur général de la Compagnie du Mont-Blanc, l'exploitant du domaine skiable des Grands Montets, explique qu'il faudra certainement de nombreux mois pour remettre en service les téléphériques, en particulier le second tronçon où les travaux seront plus difficiles puisqu'il évolue dans un secteur de haute-montagne, entre pitons rocheux et glaciers. Il attend également que l'incendie soit parfaitement éteint pour aller constater les dégâts réels et en particulier pour juger de l'endommagement des machineries des deux téléphériques qui s'y trouvent en sous-sol.

→ Suivi du sujet sur le forum : TPH Grands Montets 1 & 2 - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets)

 
Moléson : rencontre estivale de Remontées-Mécaniques.net
Julien Beaud - Remontées-mécaniques.net

Le 21 juillet dernier, une traditionnelle rencontre estivale a été organisée au Moléson, sommet des Préalpes fribourgeoises culminant à 2002 mètres d'altitude. Pour cette occasion, la direction de cette charmante station offrit l'accès aux non titulaires de l'abonnement Magic Pass.

Malgré une météo mitigée, la journée fut riche en découverte. Le groupe prit un premier funiculaire des ateliers Von Roll pour rejoindre Plan Francey. Le téléphérique du Moléson, emblème de la région, permit l'ascension finale jusqu'au sommet.
Après un repas unanimenent apprécié au restaurant somnital, le petit groupe visita les parties motrices du funiculaire et du téléphérique présentes à Plan Francey. Ce fut l'occasion de découvrir un rare téléporté du constructeur Suisse Bartholet et d'en observer un savoir-faire plaçant BMF comme concurrent sérieux des leaders internationaux du transport par câble.

Cette journée fut en somme l'occasion pour les membres français et helvétiques de se rencontrer tout en découvrant le domaine et les spécialités fribourgeoises !

Pour aller plus loin :
Le reportage du funiculaire Moléson Village - Plan Francey / Le reportage du téléphérique Plan Francey - Le Moléson

 

Poma : Visite de l'usine de Gilly-sur-Isère

Poma : Visite de l\'usine de Gilly-sur-Isère
Groupe Remontées-mécaniques.net lors de la visite

Le 29 juin dernier, l’entreprise Poma a proposé aux membres de Remontées-mécaniques.net d’effectuer une visite de la nouvelle usine du groupe, installée à Gilly-sur-Isère en Savoie, où sont réunies les activités de la Sacmi et de la Comag.

Après un accueil chaleureux autour d'un buffet de viennoiseries et de boissons variées (café, jus de fruit...) la journée a débuté par une présentation complète des activités du groupe Poma en 2018, avec notamment un retour sur les constructions de l’année passée.
Cette visite fut l’occasion de découvrir la construction des pièces et éléments d’une remontée mécanique, sur un site industriel moderne qui regroupe une grande partie de la production mécanique du groupe Poma. Après cette visite, nous avons pu suivre une démonstration des logiciels Copilot et Upilot, développés par Poma, pour assister au mieux la formation des équipes d’exploitation et faciliter la maintenance des appareils. Ces outils digitaux de nouvelle génération largement inspirés des pratiques dans l’aérien vont prendre une place de plus en plus importante dans l’exploitation quotidienne des remontées mécaniques.
Après et durant un sympathique repas offert par Poma sur le site, nous avons pu discuter de l’actualité du câble, des chantiers actuels et futurs, ainsi que de nombreux sujets se rapportant à la vie de l'entreprise.

Une riche journée qui a permis d’apprendre et de partager beaucoup de choses autour du groupe Poma.

 
SEGATE-2 : le système de sécurité à l\'embarquement du groupe MND
Groupe MND

Depuis 2013, le groupe MND commercialise un système permettant d’améliorer la sécurité des embarquements de tous types de télésièges. Ainsi, le système SEGATE (Système électronique de surveillance des garde-corps de télésièges) a été imaginé pour offrir une solution d'aide à la sécurité des embarquements.

Le principe, actuellement présent sur une vingtaine d'appareils, est simple : lors des embarquements une caméra 3D détecte la présence d'utilisateurs sur chaque siège, et des antennes RFID permettent de communiquer au conducteur l'état de fermeture du garde-corps. En cas de fermeture non correcte, une alarme sonore l'informe afin qu'il puisse prendre la mesure la plus appropriée. En parallèle, tôt sur la ligne, un panneau lumineux averti les passagers via des smileys de la bonne pratique.

Aujourd’hui, le groupe MND propose la version SEGATE-2 qui améliore nettement la fiabilité aux intempéries de la version d'origine, et propose une interface simplifiée aux conducteurs. A noter qu'une application web est disponible qui permet de récupérer les informations d'embarquement afin que l'exploitant puisse améliorer, si besoin, sa zone de départ.


 
Nouvelle usine de production de cabines pour le groupe BMF-Bartholet
BMF-Bartholet

BMF-Bartholet, constructeur en pleine croissance économique, a décroché ces dernières années plusieurs contrats à travers le monde. La Russie va d'ailleurs bientôt mettre en service une télécabine urbaine.
Face à cette demande croissante, le groupe vient d'inaugurer il y a quelques jours sa toute nouvelle usine de production de cabines - issue de l'entreprise Gangloff Cabins - utilisées sur ses installations.
Construit en Suisse, le nouveau bâtiment était pour l'occasion décoré avec plusieurs drapeaux des pays clients du groupe. On pouvait également trouver sur la façade la photo des véhicules équipant la nouvelle télécabine de l'Enversin à Vaujany (France).

Pour aller plus loin :
> Lien vers la fiche constructeur
> Lien vers la page Facebook de BMF-France
> Fil de discussion autour de l'actualité de l'entreprise

 
Interview - Sigma, l\'entreprise spécialiste des cabines du groupe Poma
Yannick Morand - DG de Sigma au salon Mountain Planet

Il y a un demi-siècle, l'entreprise iséroise Sigma Composite entamait sa collaboration avec Poma avec la livraison de capotes de protection pour télésièges. De marchés nouveaux, en produits sans cesse plus grands et de conception pointue, Sigma s'est imposé au fil du temps comme l'un des grands acteurs du transport par câble. Comme entité du groupe HTI, l'entreprise est désormais le fabricant de cabines attitré des constructeurs Poma et Leitner.

Lors du salon Mountain Planet 2018, Yannick Morand -Directeur Général- nous a accueilli sur le son stand pour faire le point sur la riche actualité de Sigma.

 

Interview - CCM-Finotello constructeur italien

Interview - CCM-Finotello constructeur italien
Michel et Stefano Finotello

Lors du dernier salon Mountain Planet, à Grenoble, Stefano Finotello, Directeur général de l'entreprise CCM-Finotello, nous a accordé une interview. Découvrez ce constructeur italien, peu connu en France mais présent sur notre territoire depuis 2008.

CCM, pour Construzioni Carpenterie Meccaniche, a investi le secteur des remontées mécaniques dans les années 1990 avec le rachat du constructeur Marchisio. La première installation de CCM-Finotello fut construite dans la station de ski de Lurisia, province de Cuneo. CCM-Finotello poursuit son développement sur le marché italien en particulier dans les stations de la Via Lattea où l'entreprise implante un bon nombre de remontées mécaniques.

En 2008, CCM-Finotello a livré son premier appareil hors d'Italie : le télésiège des Sources à Val Cenis Vanoise, dans les Alpes françaises. Un second appareil a été installé en 2011 au Mont-Dore, dans le Massif central : le télésiège des Longes. Dernièrement, le télésiège deux places Monges à Chabanon dans les Alpes-de-Haute-Provence a permis de moderniser la station de Selonnet, et cet été CCM-Finotello construira un appareil neuf sur la Via Lattea, mais côté français, à Montgenèvre (05) !




 

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