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Panoramas et plans des pistes : Atelier Pierre Novat

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Sélection de reportages

TSF4 de la Crête / Pelvoux-Vallouise (FR)

GMM - 2018
Découvrez les derniers reportages publiés sur le site, qui montrent la variété de notre Base de Données.

Dans les Hautes Alpes, en France, la station de Pelvoux-Vallouise a modernisé son domaine skiable en 2018 en remplaçant un ancien téléski par un nouveau télésiège construit par l’entreprise GMM.

Le télésiège de la Crête, présent dans la continuité du télésiège de Préron en partance du front de neige, est l’appareil qui dessert le sommet du domaine de Pelvoux, donnant accès à une grande variété de pistes.

> Découvrez l'ensemble des reportages de Pelvoux-Vallouise

> Découvrez l'ensemble des reportages dans les Hautes Alpes

TSD4 Bavallseks / Voss Resort (NO)

Leitner - 2006
Le télésiège Bavallseks qui est l’un des appareils phare du domaine skiable de Voss Resort situé à deux heures de la ville de Bergen.

Présent depuis le front de neige secondaire de Bavallen, cet appareil permet de rejoindre le Hangurstoppen cœur du domaine skiable et lieu d’arrivée du téléphérique 3S Voss Gondol en provenance de la ville.

Construit par Leitner Ropeways le Bavallseks offre de longues descentes en ski propre et donne un accès vers les autres remontées mécaniques du domaine skiable.

> Découvrez les appareils de Voss Resort

> Découvrez l'ensemble des stations de Norvège

TCD8 Cloudsplitter / Whiteface Mountain (USA)

Doppelmayr - 1999
Dans l’État de New York, sur la côte Est des USA, la station de Whiteface Mountain est connue pour être l’un des centres entraînements des équipes Olympiques des USA et pour avoir accueilli les Jeux Olympiques d’hiver de Lake Placid en 1980.

Découvrez la télécabine Cloudsplitter, appareil présent sur le front de neige face au lodge de services, qui relie l’un des trois sommets du domaine skiable.

Construit par Doppelmayr en 1999 cette remontée mécanique, ouverte en hiver et été, qui est devenue l’équipement emblématique de Whiteface Mountain aura de nouvelles cabines lors de l'hiver prochain.

> Découvrez l'ensemble de la côte Est des USA


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Dernières nouveautés/actualités remontées mécaniques

INTERVIEW - Sommet Saint-Sauveur (Québec)

INTERVIEW - Sommet Saint-Sauveur (Québec)
David Dufour - Directeur du Sommet Saint-Sauveur

Suite à la visite technique du nouveau télésiège du Sommet Express au Sommet Saint-Sauveur David Dufour Directeur du Sommet Saint-Sauveur a accepté de répondre aux questions de RMnet.

Le Sommet Saint-Sauveur est l’une des treize stations de ski situées dans la région des Laurentides au nord de la ville de Montréal dans la province du Québec. On y accède facilement via l’autoroute des Laurentides qui relie Montréal à Ottawa capitale fédérale du Canada.

Situé sur la municipalité de Saint-Sauveur des Monts, ce centre de ski est l’un des plus importants de la province du Québec. En effet, cette montagne, qui a ouvert en 1934, fait figure de pionnière du ski au Québec. La station construisit en 1948 l'un des premiers téléski en archet "T-bar" d’Amérique du Nord, et en 1985 l'un des premiers télésiège débrayable au Canada.
A noter que l’entreprise Mont Saint-Sauveur Internationale s’est largement développée dans la région en rachetant quatre autres stations de ski (Sommet Olympia, Sommet Morin Heights, Sommet Gabriel dans les Laurentides et Sommet Edelweiss face à la ville d’Ottawa), formant ainsi un groupe d’importance qui permet d’effectuer des économies de gestion mais également de proposer des offres commerciales communes développant la marques les Sommets.

 
Inauguration du TSD6 des Chattrix à Saint-Nicolas-de-Véroce (74)
Inauguration TSD6 des Chattrix

Ce samedi 18 janvier, avait lieu l'inauguration du nouveau télésiège des Chattrix à Saint-Nicolas-de-Véroce en Haute-Savoie.
Cet appareil neuf, porte d'entrée sur le domaine skiable de Saint-Gervais Mont-Blanc, remplace un télésiège de type TSF2 construit en 1980.
Cet investissement visant à restructurer cette porte d'entrée comprenait le remplacement de l'appareil, mais également du terrassement (zone d'embarquement et piste), un bâtiment pour les caisses et les équipes techniques, et une amélioration du réseau de neige de culture.

Pour aller plus loin :
- Retour sur le chantier de cet appareil
- Le reportage sur l'appareil
- Le reportage sur l'appareil démonté

 
Conférence - La nouvelle dimension du transport par câble
Ville Rail et Transports / Paris, le 24 septembre 2019

Mardi 24 septembre, à la maison de la RATP dans le 12e arrondissement parisien, a été organisé une grande conférence/tables rondes par le magazine Ville Rail et Transports sur le thème "La nouvelle dimension du transport par câble". Cette soirée parisienne avait pour but de présenter à un public averti de professionnel de transport en commun la solution du transport par câble en milieu urbain.
Voici une retranscription fidèle de cet événement effectué par un reporteur de Remontées-mécaniques.net.

La soirée était découpée en deux parties :
- Une première partie avec surtout des acteurs institutionnels : RATP, Mairie de Toulouse, Architecte du projet de téléphérique d'Orléans, Conseil départemental du Val de Marne.

- Une seconde partie avec surtout des acteurs industriels : Eiffage, LST Ropeways, Poma, Doppelmayr, Denis Creissels.

Dans la BDD de RMnet vous pouvez découvrir 110 reportages complets de remontées mécaniques urbaines à travers le monde.

 

INTERVIEW - ZooParc de Beauval

INTERVIEW - ZooParc de Beauval
Samuel Leroux - Directeur d'Exploitation

Au cours du mois de mai 2019, un groupe de membres de Remontées-mécaniques.net a pu se rendre à Saint Aignan sur Cher sur l'invitation du ZooParc de Beauval pour visiter la nouvelle télécabine Nuage de Beauval récemment ouverte.

Cette construction, Poma de la gamme Multix, est exceptionnelle à plusieurs titres : première remontée mécanique ouverte dans un zoo en France, première télécabine hors neige de France, et appareil possédant des cabines Diamond sur mesure à l'intérieur très particulier.

> Vous pouvez découvrir cette remontée mécanique via ce reportage technique : TCD8 Nuage de Beauval.
> Sur le forum vous pouvez suivre la discussion autour de cette remontée.


 

INTERVIEW - Laurent Vanat

INTERVIEW - Laurent Vanat

Laurent Vanat est un consultant économiste, expert international du marché du ski. Il est l’auteur depuis onze ans du « rapport international sur le tourisme de neige et de montagne » qui permet d’analyser et de comprendre l’évolution de l’activité des stations de sport d’hiver dans plus de 70 pays à travers le monde.

Ce rapport, qui est la référence mondiale en la matière, est accessible sur le site de l’auteur : Laurent Vanat - Rapport International 2019.

Basé à Genève, en Suisse, Laurent Vanat a gentiment accepté de répondre aux questions du site Remontées-Mécaniques.net.

 
 Chamonix : pas de reconstruction du téléphérique des Grands Montets avant au moins trois ans
photo : remontees

La gare intermédiaire des téléphériques de Lognan - Grands Montets dans la vallée de Chamonix a été touchée le 11 septembre 2018 par un incendie déclenché lors de travaux d'étanchéité sur la toiture du bâtiment. Les téléphériques sont, depuis, hors d'usage. Les cabines et les câbles ont été démontés et évacués.

Il faudra plusieurs années pour espérer remonter à l'aiguille des Grands Montets (3295 m) en téléphérique, profiter de son panorama extraordinaire et de son espace de ski mondialement réputé. Matthieu Dechavanne, directeur général de la Compagnie du Mont-Blanc (CMB), exploitant des différents sites touristiques de la vallée de Chamonix, l'a ainsi annoncé au journal régional Le Messager. Les problèmes se concentrent sur la reconstruction d'une gare au sommet de l'aiguille des Grands Montets où il faudrait prendre en compte les nouvelles normes environnementales et bâtir un nouveau dossier administratif afin d'assurer la protection de cet espace naturel grandiose.

En attendant, l'accès au sommet se fait exclusivement en ski de randonnée grâce à des itinéraires aménagés à l'arrivée de la télécabine de Bochard et du télésiège de la Herse. Un forfait spécial aller-simple par la télécabine de Plan Joran et l'un des deux appareils pré-cités serait même proposé à ces skieurs en quête de grand ski.

Pour aller plus loin :
- le reportage du téléphérique des Grands Montets sur le site,
- la discussion à propos de l'incident sur le forum.
- l'article sur le Messager : « Chamonix: la gare de téléphérique des Grands Montets ne rouvrira pas avant trois ans ».

 
Zermatt : Accord trouvé pour la liaison Italie-Suisse via un téléphérique 3S

La Fondation Suisse pour le paysage (FP) renonce à recourir contre l'attribution d'une concession et l'approbation des plans par l'Office Fédéral des Transports (OFT) du téléphérique 3S devant relier Testa Grigia au Petit Cervin. Après plusieurs séances, les remontées mécaniques de Zermatt (ZBAG) et la FP ont trouvés un accord pour permettre la réalisation de ce téléphérique 3S, construit par Leitner Ropeways, qui ouvrira "l'Alpin Crossing", la traversée des Alpes en remontées mécaniques.

En contrepartie, les ZBAG «s’engagent, à promouvoir un tourisme de qualité, une expérience de niveau élevé à la montagne et dans la nature, ainsi qu’une approche respectueuse de l’environnement». Une fois les travaux de construction terminés, ils démonteront intégralement le téléphérique de chantier entre Laghi Cime Bianche et le Petit Cervin, déjà installé pour le montage du 3S entre Trockener Steg, ainsi que le téléski Grenzlift faisant doublon avec la nouvelle installation 3S.

Une fois les plans terminés et validé par la fondation Suisse pour le paysage, les travaux de construction débuteront sans délais pour permettre une mise en service de la nouvelle installation dans l'année 2021. Il sera ainsi possible en tant que piétons de rejoindre Zermatt à Cervinia en passant par le Petit Cervin.

Pour aller plus loin :
Découvrez le domaine skiable de Zermatt (CH) et celui de Cervinia (IT).

 

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