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Le téléphérique du Fornet en 1973

Le col de l’Iseran et le glacier du Pissaillas avaient été équipés dès 1962 pour le ski d’été, mais restaient inaccessibles en hiver. La station de Val d'Isère a construit en 1972 une série d'équipements pour relier le col de l'Iseran au reste du domaine skiable. Ces appareils ont été ouverts au public en mars 1973. Ils ont permis d’exploiter le domaine de l’Iseran 10 mois sur 12 à cette époque.

Le projet comprenait la création de 5 remontées mécaniques. Deux d'entre elles sortaient de l'ordinaire. Au départ du village du Fornet, un téléphérique Von Roll de 80 places, biporteur monotracteur, déposait les skieurs à l'entrée du vallon de l’Iseran au terme d'un parcours de près d’un kilomètre en une seule portée, à la vitesse de 10 m/s. Cette installation est toujours en service actuellement.

Depuis le domaine skiable de Solaise, une liaison par télésiège à double sens a été créée simultanément. Transtélé avait fourni un télésiège biplace Doppelmayr implanté sur 2 versants, franchissant l’arête des Leissières à 2903 mètres d'altitude sur un parcours spectaculaire. Cette installation a été remplacée par un télésiège débrayable en 2003.

Pour aller plus loin :
- le reportage consacré au téléphérique du Fornet
- le reportage consacré au télésiège actuel des Leissières
- les reportages consacrés aux autres remontées de Val d'Isère.

Nitin Gadkari à l'Interalpin 2023

Lors du salon Interalpin d’Innsbruck le ministre Indien des transports, Mr Nitin Gadkari, a fait le déplacement pour annoncer l’ambition de son pays de construire dans les dix années à venir un nombre considérable de remontées mécaniques.
En effet, le ministre explique que le gouvernement Modi souhaite développer le tourisme intérieur et international, mais aussi les infrastructure urbaines des mégalopoles du pays et compte notamment s’appuyer sur le câble.
Ainsi pas moins de 250 projets sont à l’étude et seront financés par le gouvernement fédéral aussi bien pour développer des stations de ski, des sites touristiques religieux ou autres, et aider à l’amélioration des transports dans les grandes villes !

Ce nouvel « Eldorado » pour les constructeurs de remontées mécaniques vient à point nommé après les fermetures de marchés à l’export qui ont fortement poussé cette industrie ces dernières années, avec les nombreux équipements réalisés en Russie et en Chine. La Russie est aujourd’hui fermée en raison de la situation géopolitique, et la Chine continue son développement mais à un rythme différent et avec la concurrence de constructeurs locaux qui maîtrisent maintenant la technologie débrayable.
A noter qu’en Inde de petites entreprises pouvant construire des remontées mécaniques existent. Toutefois ces structures ne peuvent pas répondre aux besoins évoqués par le gouvernement fédéral.

Bien sûr en Inde, état fédéral très décentralisé, les investissements seront réalisés localement. Ainsi le premier projet sérieux urbain se fera dans la célèbre ville de Bénarès (État Uttar Pradesh) par l'entreprise Bartholet.
Compte tenu de la réalité indienne il est évidemment peu probable de voir la construction de 250 nouvelles remontées mécaniques dans le pays au cours des dix prochaines années. Mais c'est tout de même très excitant, car les Indiens aiment voir grand !

> Découvrez les 18 reportages en Inde dans notre Base de Données (BDD).

Interalpin - 2023

Du 19 au 21 avril 2023, s’est déroulé à Innsbruck le salon Interalpin qui permet aux industries de la montagne de présenter leurs innovations, et également d’accueillir leurs clients et fournisseurs sur des stands conviviaux. Comme toujours, l’industrie des remontées mécaniques est très présente et active à l’Interalpin.

Tel que le groupe Doppelmayr, qui a présenté son bilan de l’année 2022, ainsi que sa nouvelle identité visuelle et de nombreuses innovations telle la nouvelle cabine Stella qui pourra accueillir 20 passagers et sera développée sur la nouvelle gamme gros porteur Tri-Line mais également adaptée à la gamme D-Line.
Ce type d’équipement sera particulièrement performant dans de futurs appareils urbains. Doppelmayr a mis en avant son système d’automatisation des remontées mécaniques nommé Auro, une nouvelle gamme de téléskis, et une nouvelle pince débrayable nommée D9000.

Le puissant groupe HTI a marqué l’Interalpin en regroupant ses différentes entreprises au sein d’un même hall. Leitner, fortement présent sur le marché autrichien, disposait d’un large stand permettant de mettre en avant sa gamme complète de télécabines à succès allant des appareils 10 places, aux gros porteurs 2S et 3S.
Poma disposait d’un stand montrant son orientation stratégique vers la gamme nommée LIFE (Low impact for environement) sur l’ensemble de ses produits. Cette démarche consiste à construire des produits à faible impact environnemental, dans l’ensemble de leur cycle de vie.
Bartholet a montré son intégration au groupe HTI annonçant l’absorption en son sein de la filiale Leitner-Swiss. Ceci entraînant des coopérations actives avec les entreprises HTI dans le domaine de la motorisation des appareils (utilisation du Direct Drive-Leitner) et ayant recours à l’électricien Semer.

D’autres entreprises étaient également présentes à l’Interalpin-2023. Tel que MND Ropeways sur le large stand du groupe MND qui présente sa gamme débrayable développée récemment à Saint-Lary Soulan (France) et à Waterville Valley (USA).
Tatraway l’entreprise slovaque bien implantée sur le marché de l’Europe centrale et du nord présentait son télésiège débrayable six places, ainsi que sa gamme de téléskis à enrouleurs et débrayables.
Steurer, l’entreprise autrichienne spécialiste des appareils spéciaux de type téléphériques et funiculaires présentait sur un stand son savoir faire.
A noter, la présence de deux autres petits constructeurs actifs sur le marché du téléski pour débutants et du tapis roulant : le polonais Glob Sport et le slovène MEB Impianti.

De très nombreuses photos, détails et commentaires sont à retrouver sur le forum : ICI.

Leitner France à St Gervais

En janvier, classiquement, sont réalisées les nombreuses inaugurations d'appareils neufs construits durant l'été.

Samedi 21 janvier 2023 a eu lieu l’inauguration du nouveau télésiège des Nants construit cet été part Leitner France à Saint-Gervais-les-Bains face au Mont-Blanc (Haute-Savoie).
Cet événement a permis notamment d'évoquer les futurs investissements de la commune et d'évoquer le futur ascenseur valléen qui reliera la gare du Fayet à St Gervais.

En Maurienne (Savoie), à La Toussuire l'inauguration de la première télécabine des Sybelles (TCD10 Côte du Bois) s'est également déroulée sous le soleil et le temps frais de janvier.
Cette télécabine de la gamme D-Line (Doppelmayr) est le premier tronçon d'une future liaison qui reliera directement l’Ouillon véritable nœud de liaisons entre les différentes stations des Sybelles.

En Isère, à l'Alpe d'Huez, la nouvelle télécabine Alpe Express construite par Poma est un appareil de transport collectif qui raccorde le centre de la station au front de neige. Cet appareil de transport urbain, en village de montagne, est la continuité de 80 ans d'installations d'équipements Poma à l'Alpe d'Huez.

Au Québec (Canada), la station des Laurentides du Sommet Gabriel a inauguré le nouveau télésiège à pinces fixes quatre places La Laurentienne. Cet appareil, de la gamme Alpin Star très commercialisé en Amérique du Nord, vient moderniser le versant sud du domaine skiable et remplace l'ancien télésiège - A - sur un tracé similaire.