Les actualités de octobre 2017




Nouveaux reportages
- TKE du Champ Bleu - La Clusaz
- TKF Familje - Tänndalen
- TKE1/2 Blåbärsliden I-II - Tänndalen
- TSD4 Tännporten Express - Tänndalen
- TKE2 Storm II - Tänndalen
- TSF2 Zaferna - Walmendingerhorn
- TSF2 Chair n°2 - Greek Peak
- TKE Moos - Walmendingerhorn

Discussions sur le forum
- Construction TCD10 Mélezet (2022)
- Vialattea : Montgenèvre/Claviere/Cesana/Sansicario/Sestriere/Sauze d'Oulx
- [France] Les projets pour 2023
- Les stations
- TKE du Champ Bleu - La Clusaz (Les Aravis)

Appareils récents
- 3S Téléo (Toulouse - FR)
- 2S Nebelhorn (Oberstdorf - DE)
- TCD12 Linéa P (Medellin - CO)
- TCD10 AeroVia (Guayaquil - EC)
- TCD10 CableBus Linéa-2A (Mexico - MX)
- TCD10 Floriade (Almere - NL)
- TCD10 CableBus Linéa-1 (Mexico - MX)
- TCD10 Médran IV (Verbier - CH)
- TCD10 Megacable (Pereira - CO)
- TCD10 Rakvalit (Haïfa - IS)
- TCD10 Papang (St-Denis - FR)
- TCD10 Söllereck (Oberstdorf - DE)
- TCD10 Super Venosc (Les 2 Alpes - FR)
- TCD10 Tlalpexco (Mexico - MX)
- TCD10 Valisera (Silvretta Montafon - AT)
- TCD10 Weissseejoch (Kaunertal - AT)
- TCD10 CableBus Linéa-2B (Mexico - MX)
- TCD10 Zugerberg (Lech - AT)
- TCP Citadelle de Namur (Namur - BE)
- TSCD6B-6 Marmottes 1 (L'Alpe d'Huez - FR)
- TSD6B Madloch (Zürs - AT)
- TSD6 Belvédère (Morzine - FR)
- TSD6 Bois Noir (Vars - FR)
- TSD6 Castanesa (Cerler - ES)
- TSD6 Chalvet (L'Alpe d'Huez - FR)
- TSD6 Clòt der Os (Baqueira - ES)
- TSD6 Gaston Express (Le Corbier - FR)
- TSD6 Jouvenceaux (Les Rousses - FR)
- TSD6 Lanuza (Formigal - ES)
- TSD6 Olympique (Les Contamines - FR)
- TSD6 Prébois (Les Orres - FR)
- TSD4 Choulet (Leysin - CH)
- TSD4 Sweet Express (Bittersweet - US)
- TSD4 Tracui-Mt Major (Vercorin - CH)
- TSF4 Alfred-Desrochers (Mont Orford - CA)
- TSF4 Chair n°2 (Trollhaugen - US)
- TSF4 des Dappes-Tuffes (Les Rousses - FR)
- TSF4 Pico Royo (Formigal - ES)
- TSF3 Chickory (Bittersweet - US)
- TKE du Col (St Gervais - FR)
- TKE de la Cry (Megève - FR)
- TKE Pla de Beret (Baqueira - ES)
- TKE des Planards (Nax - CH)
- TKD Puig Falcó (Boí Taüll - ES)



Réseaux sociaux
Rejoignez-nous sur les réseaux sociaux !

Partenaires

Funivie.org : site italien dédié aux remontées mécaniques devient partenaire de remontees-mecaniques.net.

Atelier Pierre Novat
Panoramas et plans des pistes : Atelier Pierre Novat

Association du grand Thiervoz
Association du grand Thiervoz

3 actualités parues ce mois

Symphony 10 : la nouvelle cabine de Sigma

TKE du Champ Bleu - La Clusaz (Les Aravis)
Leitner Ropeways

Après la cabine Symphony équipant les téléphériques 3S, Sigma Cabins présente sa "petite soeur" la cabine Symphony-10 qui sera proposée sur les nouvelles télécabines des groupes Leitner et Poma. En complément de la gamme Diamond, la cabine Symphony permet de créer une offre premium sur le segment très porteur des télécabines débrayables à 10 places assises.
La cabine Symphony grâce à des structures verticales permet un intérieur plus vaste, offrant un confort et un espace individuel plus important pour le voyageur. L’entrée dans la cabine Symphony est également plus large, les fenêtres s’étendent jusqu’à la base du toit améliorant la luminosité et la vue panoramique, et les portes coulissantes, repensées, améliorent la commodité de la cabine. A l’extérieur tout comme pour le produit téléphérique, la cabine 10 places à un aspect très moderne signé par le cabinet italien design Pininfarina.
L’équipement inaugural de la cabine Symphony-10 est la nouvelle télécabine Piz Seteur à Val Gardena dans les Dolomites italiennes, construite par Leitner Ropeways.

Si le succès est équivalent à la gamme Diamond, les cabines Symphony-10 seront dans les années à venir présentes sur tous les massifs, dans de nombreuses villes et de parcs de loisirs !

> Toutes les actualités des entreprises Sigma Cabins, Groupe Pomagalski et Leitner Ropeways sont à suivre sur le forum.
> Découvrez Val Gardena la station inaugurale de la nouvelle cabine Symphony-10.

 
TKE du Champ Bleu - La Clusaz (Les Aravis)
Photo Kilano18

Lors de sa séance du 11 octobre 2017, le Conseil fédéral a décidé de porter la durée des concessions des installations à câbles de 25 à 40 ans. Des modifications mineures des installations pourront également être réalisées sans autorisation. En outre, certains professionnels comme les chefs techniques et d’autres spécialistes n’auront désormais plus besoin d’être reconnus par la Confédération.

Cette décision attendue par les professionnels vise à alléger les charges administratives pesant sur les exploitants de remontées mécaniques, qui rencontrent souvent des difficultés financières.

La construction de remontées mécaniques en Suisse est soumise à la procédure de concession fédérale, sauf pour les petites installations et les téléskis nécessitant une simple autorisation cantonale.

 
TKE du Champ Bleu - La Clusaz (Les Aravis)
La cabine n°1 lors de sa restauration (Denis Cardoso)

A Chamonix, la cabine étagée n°1, l'unique exemplaire restant des « wagons suspendus » d'origine qui équipaient la ligne du premier téléphérique construit sur les pentes de l'aiguille du Midi, vient d'être restaurée !

Cette cabine a été classée monument historique le 28 juillet 1992. En 2008, elle a été sortie de sa gare et transportée jusqu'à Béziers, où un particulier proposait de la restaurer gratuitement pour une petite collection-musée privée ; mais l'opération ne s'est pas concrétisée et la cabine est revenue à Chamonix en 2009.

Grace à la mobilisation de plusieurs passionnés qui ont entretenu la mémoire de cet équipement historique au fil du temps et à la prise de conscience de l'exploitant actuel, la Compagnie du Mont-Blanc, cette pièce unique a finalement été entièrement restaurée cet été pour être exposée au départ du téléphérique actuel. La cabine a été installée ce 5 octobre.

La cabine était en bien mauvais état mais plusieurs pièces ont pu être récupérées, en particulier le châssis. La belle caisse étagée a retrouvé l'élégante livrée rouge rehaussé de ses liserés de couleur or dont elle se parait à sa mise en service en 1924.

Une bien belle manière de perpétuer la mémoire de ce doyen des téléphériques pour voyageurs de France !

Pour aller plus loin et découvrir plus de photos de la restauration :
- notre reportage consacré à ce premier téléphérique pour voyageurs de France