En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus

Les actualités de octobre 2017




Nouveaux reportages
- TSD8B Strassalm - Alpendorf
- TSD6B Obergassalm - Alpendorf
- TKD des Prés II - Les Karellis
- TKD des Prés - Les Karellis
- TKE Loix - Les Karellis

Discussions sur le forum
- TKD du Grand Couloir - Hauteville-Lompnes - Site de “Terre Ronde” (Ain)
- [Monde] Les projets pour 2018
- Anniviers Infos
- Les accidents sur les remontées mécaniques
- [Projets] Vallée de Courchevel (Les 3 Vallées)

Appareils récents
- 3S Hòn Thơm (Phú Quốc - VN)
- 2S Sacheon Ocean (Sacheon - KR)
- FUNI Sapa (Sapa - VN)
- TCD10 Air Cruise (Busan - KR)
- TCD10 Bordeaux-Louvre (BàNà - VN)
- TCD10 Eichenhof (St-Johann - AT)
- TCD10 HoiAn-Marseille (BàNà - VN)
- TCD10 IGA Gärten der Welt (Berlin - DE)
- TCD10 Linéa Azul (El Alto - BO)
- TCD10 Moraine (Val Thorens - FR)
- TCD10 New Yên Tu I (Yên Tu - VN)
- TCD9 New Yên Tu II (Yên Tu - VN)
- TCD8 Ariondaz (Courchevel - FR)
- TCD8 Chimelong Safari Park (Canton - CN)
- TCD8 Enversin (Vaujany - FR)
- TCD8 Schatzberg (Wildschönau - AT)
- TCD6 Chamois (Megève - FR)
- TSD8B Seekarspitz (Obertauern - AT)
- TSD6B Eichenhof (St-Johann - AT)
- TSD6 Coulouvrier (Samoëns - FR)
- TSD6 Crêt du Merle (La Clusaz - FR)
- TSD6 Crozats (Montchavin - FR)
- TSD6 Envers (La Plagne - FR)
- TSD6 Épaule (St-Nicolas-de-Véroce - FR)
- TSD6 Gigante (Bardonecchia - IT)
- TSD6 Hatsvali (Mestia - GE)
- TSD6 Stafel (Lauchernalp - CH)
- TSD4 Datcha (Val d'Isère - FR)
- TSD4 Plattja (Grächen - CH)
- TSF4 Culivillas (Formigal - ES)
- TSF4 Rocher Blanc (Briançon - FR)
- TSF4 Sunshine (Sugarbush - US)
- TSF4 Village (Sugarbush - US)
- TKE2 Llac del Cubil (Grau Roig - AD)
- TKE2 Twenty-Fives (Bakuriani - GE)
- TKE Aigle (Le Semnoz - FR)
- TKE Bambi (Le Semnoz - FR)
- TKE Mitarbi III (Bakuriani - GE)
- TKE Nant (La Clusaz - FR)
- TKE Pierre Fendue (Bonneval... - FR)
- TKE Plan Bois (Montchavin - FR)
- TKE Pré du Vas (Bonneval-sur-Arc - FR)
- TKE Twenty-Fives (Bakuriani - GE)



Réseaux sociaux
Rejoignez-nous sur les réseaux sociaux !

Partenaires

Funivie.org : site italien dédié aux remontées mécaniques devient partenaire de remontees-mecaniques.net.

Atelier Pierre Novat
Panoramas et plans des pistes : Atelier Pierre Novat

3 actualités parues ce mois

Symphony 10 : la nouvelle cabine de Sigma

[Projets] Vallée de Courchevel (Les 3 Vallées)
Leitner Ropeways

Après la cabine Symphony équipant les téléphériques 3S, Sigma Cabins présente sa "petite soeur" la cabine Symphony-10 qui sera proposée sur les nouvelles télécabines des groupes Leitner et Poma. En complément de la gamme Diamond, la cabine Symphony permet de créer une offre premium sur le segment très porteur des télécabines débrayables à 10 places assises.
La cabine Symphony grâce à des structures verticales permet un intérieur plus vaste, offrant un confort et un espace individuel plus important pour le voyageur. L’entrée dans la cabine Symphony est également plus large, les fenêtres s’étendent jusqu’à la base du toit améliorant la luminosité et la vue panoramique, et les portes coulissantes, repensées, améliorent la commodité de la cabine. A l’extérieur tout comme pour le produit téléphérique, la cabine 10 places à un aspect très moderne signé par le cabinet italien design Pininfarina.
L’équipement inaugural de la cabine Symphony-10 est la nouvelle télécabine Piz Seteur à Val Gardena dans les Dolomites italiennes, construite par Leitner Ropeways.

Si le succès est équivalent à la gamme Diamond, les cabines Symphony-10 seront dans les années à venir présentes sur tous les massifs, dans de nombreuses villes et de parcs de loisirs !

> Toutes les actualités des entreprises Sigma Cabins, Groupe Pomagalski et Leitner Ropeways sont à suivre sur le forum.
> Découvrez Val Gardena la station inaugurale de la nouvelle cabine Symphony-10.

 
[Projets] Vallée de Courchevel (Les 3 Vallées)
Photo Kilano18

Lors de sa séance du 11 octobre 2017, le Conseil fédéral a décidé de porter la durée des concessions des installations à câbles de 25 à 40 ans. Des modifications mineures des installations pourront également être réalisées sans autorisation. En outre, certains professionnels comme les chefs techniques et d’autres spécialistes n’auront désormais plus besoin d’être reconnus par la Confédération.

Cette décision attendue par les professionnels vise à alléger les charges administratives pesant sur les exploitants de remontées mécaniques, qui rencontrent souvent des difficultés financières.

La construction de remontées mécaniques en Suisse est soumise à la procédure de concession fédérale, sauf pour les petites installations et les téléskis nécessitant une simple autorisation cantonale.

 
[Projets] Vallée de Courchevel (Les 3 Vallées)
La cabine n°1 lors de sa restauration (Denis Cardoso)

A Chamonix, la cabine étagée n°1, l'unique exemplaire restant des « wagons suspendus » d'origine qui équipaient la ligne du premier téléphérique construit sur les pentes de l'aiguille du Midi, vient d'être restaurée !

Cette cabine a été classée monument historique le 28 juillet 1992. En 2008, elle a été sortie de sa gare et transportée jusqu'à Béziers, où un particulier proposait de la restaurer gratuitement pour une petite collection-musée privée ; mais l'opération ne s'est pas concrétisée et la cabine est revenue à Chamonix en 2009.

Grace à la mobilisation de plusieurs passionnés qui ont entretenu la mémoire de cet équipement historique au fil du temps et à la prise de conscience de l'exploitant actuel, la Compagnie du Mont-Blanc, cette pièce unique a finalement été entièrement restaurée cet été pour être exposée au départ du téléphérique actuel. La cabine a été installée ce 5 octobre.

La cabine était en bien mauvais état mais plusieurs pièces ont pu être récupérées, en particulier le châssis. La belle caisse étagée a retrouvé l'élégante livrée rouge rehaussé de ses liserés de couleur or dont elle se parait à sa mise en service en 1924.

Une bien belle manière de perpétuer la mémoire de ce doyen des téléphériques pour voyageurs de France !

Pour aller plus loin et découvrir plus de photos de la restauration :
- notre reportage consacré à ce premier téléphérique pour voyageurs de France