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LST
Nationalité : Française / Allemande
Site Internet : http://www.lst.eu
Informations :
LST (pour Loipolder SeilbahnTechnik) est un constructeur de transport par câble fondé par Peter Loipolder en 1989 dans des ateliers basés à Lenggries en Bavière (Allemagne), et qui a intégré le groupe français Montagne & Neige Développement (MND).
La société a commencé son activité dans la production de téléskis, en développant ses propres enrouleurs, notamment son modèle LST 200, qui présente la particularité d'être à freinage à plaques magnétiques (un modèle qui a notamment été utilisé sous licence par GMM).
Téléski LST à Hautacam (Pyrénées)
L'entreprise livre en 1995 son premier télésiège fixe biplaces puis 4 places en 2000.
Durant cette décennie, LST acquière la licence de la pince débrayable Felix Wopfner. Avec cette technologie, elle rénove, en 2005, la télécabine de Rüdesheim, au bord du Rhin, et transforme à Oberaudorf, l'année suivante, un télésiège fixe en débrayable.
TCD2 de Niederwald à Rudesheim
LST intègre MND en 2012, un groupe français qui fédère différentes compétences autour du transport par câble ainsi que de l’aménagement et la sécurisation des domaines skiables.
L’entité française LST SAS est alors créée à Sainte-Hélène-du-Lac (Savoie). Elle a livré en 2013 un premier télésiège en France : le TSF4 de Clot Chenu à Chaillol, suivi en 2014 du TSF4 du Panoramique à la Pierre Saint Martin. Comme pour les réalisations débrayables précédentes, ces télésièges fixes sont adaptés des technologies Felix Wopfner.
TSF4 de Clot Chenu à Chaillol (François05)
Courant 2014, un bureau d’études pour les téléportés, la recherche et le développement est constitué chez LST en France par l'intégration des équipes du bureau d’études ER2i Montagne. L'accent y est mis sur le transport urbain par câble et la conception d’appareils débrayables avec le développement d'une gamme employant une nouvelle pince à genouillère LST-DG-10. LST SAS a également intégré GRC TEC Industrie, spécialisé dans la construction métallique dans le domaine du transport par câbles.
En 2017, le constructeur livre à la Plagne son premier télésiège débrayable 6 places. Le chantier s'est finalement étalé sur deux années du fait d'adaptations et de modifications de plusieurs éléments de cet équipement prototype. L'engin se démarque par le design original de ses gares, dont l'habillage est réalisé en toile tendue précontrainte, permettant d'optimiser le coût du produit.
LST comprend aujourd’hui près de 60 collaborateurs (production, SAV, BE, commercial, chargés d’affaires...) et sa filiale allemande LST GmbH environ 40 collaborateurs, principalement axés sur la production des téléskis. Sa gamme s'articule désormais autour des télécabines et télésièges débrayables et fixes, des téléskis à enrouleurs et des tapis roulants.
Tapis roulant du Plateau à Valfréjus (LST SAS)
Gare amont de TSF4 LST (LST SAS)
En 2018, LST s'est associé au constructeur suisse BMF, qui avait livré le téléphérique de Brest en 2016, pour présenter des offres communes en matière de transport par câble urbain en France.
Afficher le sujet sur LST Ropeway Systems sur le forum remontees-mecaniques.net
LST (pour Loipolder SeilbahnTechnik) est un constructeur de transport par câble fondé par Peter Loipolder en 1989 dans des ateliers basés à Lenggries en Bavière (Allemagne), et qui a intégré le groupe français Montagne & Neige Développement (MND).
La société a commencé son activité dans la production de téléskis, en développant ses propres enrouleurs, notamment son modèle LST 200, qui présente la particularité d'être à freinage à plaques magnétiques (un modèle qui a notamment été utilisé sous licence par GMM).
Téléski LST à Hautacam (Pyrénées)
L'entreprise livre en 1995 son premier télésiège fixe biplaces puis 4 places en 2000.
Durant cette décennie, LST acquière la licence de la pince débrayable Felix Wopfner. Avec cette technologie, elle rénove, en 2005, la télécabine de Rüdesheim, au bord du Rhin, et transforme à Oberaudorf, l'année suivante, un télésiège fixe en débrayable.
TCD2 de Niederwald à Rudesheim
LST intègre MND en 2012, un groupe français qui fédère différentes compétences autour du transport par câble ainsi que de l’aménagement et la sécurisation des domaines skiables.
L’entité française LST SAS est alors créée à Sainte-Hélène-du-Lac (Savoie). Elle a livré en 2013 un premier télésiège en France : le TSF4 de Clot Chenu à Chaillol, suivi en 2014 du TSF4 du Panoramique à la Pierre Saint Martin. Comme pour les réalisations débrayables précédentes, ces télésièges fixes sont adaptés des technologies Felix Wopfner.
TSF4 de Clot Chenu à Chaillol (François05)
Courant 2014, un bureau d’études pour les téléportés, la recherche et le développement est constitué chez LST en France par l'intégration des équipes du bureau d’études ER2i Montagne. L'accent y est mis sur le transport urbain par câble et la conception d’appareils débrayables avec le développement d'une gamme employant une nouvelle pince à genouillère LST-DG-10. LST SAS a également intégré GRC TEC Industrie, spécialisé dans la construction métallique dans le domaine du transport par câbles.
En 2017, le constructeur livre à la Plagne son premier télésiège débrayable 6 places. Le chantier s'est finalement étalé sur deux années du fait d'adaptations et de modifications de plusieurs éléments de cet équipement prototype. L'engin se démarque par le design original de ses gares, dont l'habillage est réalisé en toile tendue précontrainte, permettant d'optimiser le coût du produit.
LST comprend aujourd’hui près de 60 collaborateurs (production, SAV, BE, commercial, chargés d’affaires...) et sa filiale allemande LST GmbH environ 40 collaborateurs, principalement axés sur la production des téléskis. Sa gamme s'articule désormais autour des télécabines et télésièges débrayables et fixes, des téléskis à enrouleurs et des tapis roulants.
Tapis roulant du Plateau à Valfréjus (LST SAS)
Gare amont de TSF4 LST (LST SAS)
En 2018, LST s'est associé au constructeur suisse BMF, qui avait livré le téléphérique de Brest en 2016, pour présenter des offres communes en matière de transport par câble urbain en France.
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