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LST
Nationalité : Allemande / Française
Site Internet : http://www.lst.eu
Informations :
LST, ou en forme longue Loipolder SeilbahnTechnik, est un constructeur de transport par câble fondé par Peter Loipolder en 1989 dans des ateliers basés à Lenggries en Bavière (Allemagne), et qui a ensuite intégré le groupe français Montagne & Neige Développement (MND).
La société a commencé son activité avec la production de téléskis, en développant ses propres enrouleurs, notamment son modèle LST 200, qui présente la particularité d'être à freinage à plaques magnétiques (un modèle qui a notamment été utilisé sous licence par GMM).
Téléski LST à Hautacam (Pyrénées)
L'entreprise livre en 1995 son premier télésiège fixe biplaces puis 4 places en 2000. Durant cette décennie, LST acquière la licence de la pince débrayable Felix Wopfner. Avec cette technologie, elle a rénové, en 2005, la télécabine de Rüdesheim, au bord du Rhin, et transformé à Oberaudorf, l'année suivante, un télésiège fixe en débrayable.
TCD2 de Niederwald à Rudesheim
LST est racheté en 2012 par MND (Montagne Neige Développement), groupe français fondé par Xavier Gallot-Lavallée, qui fédère différentes compétences autour du transport par câble ainsi que de l’aménagement et la sécurisation des domaines skiables.
Une entité française LST SAS a alors été créée à Sainte-Hélène-du-Lac (Savoie). Elle a livré en 2013 un premier télésiège en France : le quadriplace de Clot Chenu à Chaillol, suivi en 2014 du Panoramique à la Pierre Saint Martin. Comme pour les réalisations débrayables précédentes, ces télésièges fixes sont adaptés des technologies Felix Wopfner.
TSF4 de Clot Chenu à Chaillol (François05)
MND développe la société en France par l'intégration en 2014 du bureau d'études ER2i Montagne et, en 2016, des ateliers de chaudronnerie GRC TEC Industrie, spécialisés dans la construction métallique dans le domaine du transport par câbles.
Cela donne naissance à une nouvelle gamme employant une nouvelle pince à genouillère, la LST-DG-10, qui fut étrennée en 2017 à la Plagne avec la construction du télésiège débrayable 6 places des Envers. Le prototype se démarque par certains concepts novateurs, comme l'habillage est réalisé en toile tendue précontrainte, permettant d'optimiser le coût du produit. Cependant la fiabilisation de l'engin a nécessité plusieurs adaptations dans le temps.
LST comprend alors près de 60 collaborateurs (production, SAV, BE, commercial, chargés d’affaires...) et sa filiale allemande LST GmbH environ 40 personnes.
Gare amont de TSF4 LST (LST SAS)
En 2018, LST s'est associé au constructeur suisse Bartholet (BMF), qui avait livré le téléphérique de Brest en 2016, pour présenter des offres communes en matière de transport par câble, nottament urbain. MND et Bartholet ont finalement opéré en 2020 une stratégie de synergie globale. Les deux groupes se sont découpés le marché mondial tandis que les ressources en recherche développement et la banque de pièces ont été mises en commun, Bartholet mettant ainsi à disposition sa gamme débrayable.
MND Ropeways est alors créé en remplacement de LST après que les équipes de Bartholet France (auparavant basées à Gières en Isère) aient intégré le site du groupe MND à Saint-Hélène-du-Lac en Savoie.
La nouvelle entité MND Ropeways commercialise des transports par câbles (en France, Chine, USA, Allemagne, Autriche, Andorre, Scandinavie et Japon) en conserve la gamme propre de téléskis à enrouleurs LST et réalisation d'appareils sur-mesure comme les téléphériques en faisant au besoin appel aux ressources mises en commun.
MND Ropeways s'appuie également sur la gamme débrayable de Bartholet pour la commercialisation de télésièges ou télécabines. MND assure alors la commercialisation, les études, produits certaines pièces, et assemble et les principaux ensembles et sous-ensembles dans les ateliers MND à Saint-Hélène-du-Lac.
- Afficher le sujet sur LST sur le forum remontees-mecaniques.net.
- Aller à la fiche MND Ropeways sur notre base de données.
LST, ou en forme longue Loipolder SeilbahnTechnik, est un constructeur de transport par câble fondé par Peter Loipolder en 1989 dans des ateliers basés à Lenggries en Bavière (Allemagne), et qui a ensuite intégré le groupe français Montagne & Neige Développement (MND).
La société a commencé son activité avec la production de téléskis, en développant ses propres enrouleurs, notamment son modèle LST 200, qui présente la particularité d'être à freinage à plaques magnétiques (un modèle qui a notamment été utilisé sous licence par GMM).
Téléski LST à Hautacam (Pyrénées)
L'entreprise livre en 1995 son premier télésiège fixe biplaces puis 4 places en 2000. Durant cette décennie, LST acquière la licence de la pince débrayable Felix Wopfner. Avec cette technologie, elle a rénové, en 2005, la télécabine de Rüdesheim, au bord du Rhin, et transformé à Oberaudorf, l'année suivante, un télésiège fixe en débrayable.
TCD2 de Niederwald à Rudesheim
LST est racheté en 2012 par MND (Montagne Neige Développement), groupe français fondé par Xavier Gallot-Lavallée, qui fédère différentes compétences autour du transport par câble ainsi que de l’aménagement et la sécurisation des domaines skiables.
Une entité française LST SAS a alors été créée à Sainte-Hélène-du-Lac (Savoie). Elle a livré en 2013 un premier télésiège en France : le quadriplace de Clot Chenu à Chaillol, suivi en 2014 du Panoramique à la Pierre Saint Martin. Comme pour les réalisations débrayables précédentes, ces télésièges fixes sont adaptés des technologies Felix Wopfner.
TSF4 de Clot Chenu à Chaillol (François05)
MND développe la société en France par l'intégration en 2014 du bureau d'études ER2i Montagne et, en 2016, des ateliers de chaudronnerie GRC TEC Industrie, spécialisés dans la construction métallique dans le domaine du transport par câbles.
Cela donne naissance à une nouvelle gamme employant une nouvelle pince à genouillère, la LST-DG-10, qui fut étrennée en 2017 à la Plagne avec la construction du télésiège débrayable 6 places des Envers. Le prototype se démarque par certains concepts novateurs, comme l'habillage est réalisé en toile tendue précontrainte, permettant d'optimiser le coût du produit. Cependant la fiabilisation de l'engin a nécessité plusieurs adaptations dans le temps.
LST comprend alors près de 60 collaborateurs (production, SAV, BE, commercial, chargés d’affaires...) et sa filiale allemande LST GmbH environ 40 personnes.
Gare amont de TSF4 LST (LST SAS)
En 2018, LST s'est associé au constructeur suisse Bartholet (BMF), qui avait livré le téléphérique de Brest en 2016, pour présenter des offres communes en matière de transport par câble, nottament urbain. MND et Bartholet ont finalement opéré en 2020 une stratégie de synergie globale. Les deux groupes se sont découpés le marché mondial tandis que les ressources en recherche développement et la banque de pièces ont été mises en commun, Bartholet mettant ainsi à disposition sa gamme débrayable.
MND Ropeways est alors créé en remplacement de LST après que les équipes de Bartholet France (auparavant basées à Gières en Isère) aient intégré le site du groupe MND à Saint-Hélène-du-Lac en Savoie.
La nouvelle entité MND Ropeways commercialise des transports par câbles (en France, Chine, USA, Allemagne, Autriche, Andorre, Scandinavie et Japon) en conserve la gamme propre de téléskis à enrouleurs LST et réalisation d'appareils sur-mesure comme les téléphériques en faisant au besoin appel aux ressources mises en commun.
MND Ropeways s'appuie également sur la gamme débrayable de Bartholet pour la commercialisation de télésièges ou télécabines. MND assure alors la commercialisation, les études, produits certaines pièces, et assemble et les principaux ensembles et sous-ensembles dans les ateliers MND à Saint-Hélène-du-Lac.
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