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Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"



Liste des remontées mécaniques LST


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LST

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Nationalité : Française / Allemande
Site Internet : http://www.lst.eu
Informations :

LST (pour Loipolder SeilbahnTechnik) est un constructeur de transport par câble fondé par Peter Loipolder en 1989 dans des ateliers basés à Lenggries en Bavière (Allemagne), et qui a ensuite intégré le groupe français Montagne & Neige Développement (MND).

La société a commencé son activité avec la production de téléskis, en développant ses propres enrouleurs, notamment son modèle LST 200, qui présente la particularité d'être à freinage à plaques magnétiques (un modèle qui a notamment été utilisé sous licence par GMM).

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Téléski LST à Hautacam (Pyrénées)


L'entreprise a livré en 1995 son premier télésiège fixe biplaces puis 4 places en 2000.
Durant cette décennie, LST a acquis la licence de la pince débrayable Felix Wopfner. Avec cette technologie, elle a rénové, en 2005, la télécabine de Rüdesheim, au bord du Rhin, et transformé à Oberaudorf, l'année suivante, un télésiège fixe en débrayable.

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TCD2 de Niederwald à Rudesheim


LST a intègré MND en 2012, groupe français fondé par Xavier Gallot-Lavallée, qui fédère différentes compétences autour du transport par câble ainsi que de l’aménagement et la sécurisation des domaines skiables.

Une entité française LST SAS a alors été créée à Sainte-Hélène-du-Lac (Savoie). Elle a livré en 2013 un premier télésiège en France : le quadriplace de Clot Chenu à Chaillol, suivi en 2014 du Panoramique à la Pierre Saint Martin. Comme pour les réalisations débrayables précédentes, ces télésièges fixes sont adaptés des technologies Felix Wopfner.

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TSF4 de Clot Chenu à Chaillol (François05)


Courant 2014, un bureau d’études pour les téléportés, la recherche et le développement a été constitué chez LST en France par l'intégration des équipes du bureau d’études ER2i Montagne. L'accent a alors été mis sur le transport urbain par câble et la conception d’appareils débrayables avec le développement d'une gamme employant une nouvelle pince à genouillère LST-DG-10. LST SAS a également intégré GRC TEC Industrie, spécialisé dans la construction métallique dans le domaine du transport par câbles.

En 2017, le constructeur a livré à la Plagne son premier télésiège débrayable 6 places. L'engin se démarque par le design original de ses gares, dont l'habillage est réalisé en toile tendue précontrainte, permettant d'optimiser le coût du produit. Cependant, le chantier a connu plusieurs aléas et s'est étalé sur deux années du fait d'adaptations de plusieurs éléments de cet équipement prototype.

LST comprend aujourd’hui près de 60 collaborateurs (production, SAV, BE, commercial, chargés d’affaires...) et sa filiale allemande LST GmbH environ 40 collaborateurs, principalement axés sur la production des téléskis. Sa gamme s'articule désormais autour des télécabines et télésièges débrayables et fixes, des téléskis à enrouleurs et des tapis roulants.

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Tapis roulant du Plateau à Valfréjus (LST SAS)


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Gare amont de TSF4 LST (LST SAS)


En 2018, LST s'est associé au constructeur suisse BMF, qui avait livré le téléphérique de Brest en 2016, pour présenter des offres communes en matière de transport par câble urbain en France. À compter de février 2020, les équipes de Bartholet France (auparavant basée à Gières-en-Isère) intègrent le site de MND à Saint-Hélène-du-Lac en Savoie. Nicolas Chapuis, jusqu’alors directeur général de Bartholet France mais aussi de LST depuis mai 2018, est nommé directeur du pôle transport par câble du groupe MND et rejoint le conseil d’administration des deux groupes.

Afficher le sujet sur LST Ropeway Systems sur le forum remontees-mecaniques.net


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