En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension



Nouveaux reportages
- TSF4 La Bofia - Port Del Comte
- TSD6 Shooting Star - Stratton
- TKD La Rata - Port Del Comte
- TSF4 de la Toura - Les Deux Alpes
- TKD de Malacquis - Mont-Saxonnex

Discussions sur le forum
- TSD6 Shooting Star - Stratton (Vermont)
- Vidéos de remontées mécaniques
- TPH Grands Montets 1 & 2 - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets)
- Construction TSD6 du Tabé, TKE1 Grand Marmotton & Marmotton (2018)
- Construction 3S Trockener Steg - Klein Matterhorn (2016 / 2018)

Appareils récents
- 3S Hòn Thơm (Phú Quốc - VN)
- 2S Sacheon Ocean (Sacheon - KR)
- FUNI Sapa (Sapa - VN)
- TCD10 Air Cruise (Busan - KR)
- TCD10 Bordeaux-Louvre (BàNà - VN)
- TCD10 Eichenhof (St-Johann - AT)
- TCD10 HoiAn-Marseille (BàNà - VN)
- TCD10 IGA Gärten der Welt (Berlin - DE)
- TCD10 Linéa Azul (El Alto - BO)
- TCD10 Moraine (Val Thorens - FR)
- TCD10 New Yên Tu I (Yên Tu - VN)
- TCD9 New Yên Tu II (Yên Tu - VN)
- TCD8 Ariondaz (Courchevel - FR)
- TCD8 Chimelong Safari Park (Canton - CN)
- TCD8 Enversin (Vaujany - FR)
- TCD8 Schatzberg (Wildschönau - AT)
- TCD6 Chamois (Megève - FR)
- TSD8B Seekarspitz (Obertauern - AT)
- TSD6B Eichenhof (St-Johann - AT)
- TSD6 Coulouvrier (Samoëns - FR)
- TSD6 Crêt du Merle (La Clusaz - FR)
- TSD6 Crozats (Montchavin - FR)
- TSD6 Envers (La Plagne - FR)
- TSD6 Épaule (St-Nicolas-de-Véroce - FR)
- TSD6 Gigante (Bardonecchia - IT)
- TSD6 Hatsvali (Mestia - GE)
- TSD6 Stafel (Lauchernalp - CH)
- TSD4 Datcha (Val d'Isère - FR)
- TSD4 Plattja (Grächen - CH)
- TSF4 Culivillas (Formigal - ES)
- TSF4 Rocher Blanc (Briançon - FR)
- TSF4 Sunshine (Sugarbush - US)
- TSF4 Village (Sugarbush - US)
- TKE2 Llac del Cubil (Grau Roig - AD)
- TKE2 Twenty-Fives (Bakuriani - GE)
- TKE Aigle (Le Semnoz - FR)
- TKE Bambi (Le Semnoz - FR)
- TKE Mitarbi III (Bakuriani - GE)
- TKE Nant (La Clusaz - FR)
- TKE Pierre Fendue (Bonneval... - FR)
- TKE Plan Bois (Montchavin - FR)
- TKE Pré du Vas (Bonneval-sur-Arc - FR)
- TKE Twenty-Fives (Bakuriani - GE)

Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"



Liste des remontées mécaniques SESSH / SAMVA


Retour à la liste des constructeurs

SESSH / SAMVA

logo

Nationalité : Française
Informations :

Pionnier du câble dans la région du Mont-Blanc, le Sallanchard Charles Viard l’utilisa d’abord au service de ses exploitations forestières, avant de se lancer dans les installations touristiques. Le ski alpin, en plein essor à Megève, Saint-Gervais ou Chamonix, voyait en effet émerger une clientèle à la recherche d’un ski de piste souhaitant s’épargner le labeur d’une montée à peaux de phoques. C’est exclusivement pour cette clientèle que Charles Viard commanda à Heckel un premier téléphérique reliant Megève à Rochebrune, en 1933. Charles Viard fut également à l'origine du domaine skiable du Bettex à Saint-Gervais, et des Houches les années suivantes.

Image
Premier téléphérique pour skieurs, reliant Megève à Rochebrune, commandé par Charles Viard à Heckel


Le vif succès rencontré l'incita à fonder à Sallanches avec son associé Léon Curral, la Société d'Equipement des Stations de Sports d'Hiver (SESSH) et à acquérir la licence Constam pour la France avec laquelle il équipa notamment les pentes du Col de Voza. Elle livra notamment en 1948 à Peisey en Savoie, le téléski / télésiège de Lonzagne.

La SESSH développa son activité de constructeur après guerre avec l'acquisition de la licence du Suisse Müller.

Avec cette licence, ses ateliers construisirent ou modernisèrent plusieurs remontées ; des télésièges fixes ou téléskis, comme celui du Col de Voza aux Houches en 1954, mais aussi, plusieurs téléportés débrayables biplaces, en particulier dans la région du Mont-Blanc et du Chablais.

Image
TKE du Col de Voza aux Houches reconstruit en 1954 avec des portiques sous licence Müller
en remplacement de l'appareil historique SESSH licence Constam (Nicolebo)


Dès le début des années 1950, Charles Viard aménagea avec la SESSH le domaine des Contamines-Montjoie et développa entre 1957 et 1958 le domaine chamoniard de Balme avec l'installation de deux tronçons débrayables mixant sièges et cabines, toujours à pinces Müller, au départ du hameau du Tour.

Image
Cabine et siège sur le 2e tronçon de la ligne de Balme à Chamonix (coll. Laurent Berne)


Image
Télécabine des Tappes aux Contamines-Montjoie (coll. Monchu)


La SESSH laissa finalement place à la SAMVA (Société des Ateliers de Mécanique de la Vallée de l'Arve), toujours à Sallanches et propriété de la famille Viard. Avec leur licence Müller, les ateliers SAMVA ont équipé en 1964 les stations d'Abondance (L'Essert) et de Chatel (Conches). Enfin, en 1965, l'entreprise mettait en service la télécabine du Signal aux Contamines. Ce fut le dernier marché pris par la SAMVA comme constructeur. La production de remontées sous licence Müller en France fut dès lors poursuivie par Weber.

Image
Télécabine de l'Essert à Abondance (coll. Monchu)


Image
Télécabine de Conches à Chatel (coll. Monchu)


Pour autant la famille Viard poursuivit ses activités d'exploitant de remontées mécaniques. Elle entretenait d'ailleurs des relations privilégiées avec Henri E. Weber a qui elle commanda la transformation de la ligne de Balme en télécabine quadriplace en 1967 ou encore la construction de la télécabine du Bettex au Mont d’Arbois en 1971.


Légende
  • Reportage photographique
  • Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
  • Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
  • Appareil démonté ou hors service définitivement
  • , , Fond d'écran, Vidéo, PDF...
  • Appareil pour les sports d'hiver
  • Appareil pour le transport Urbain
  • Appareil pour le tourisme / Attraction