Nouveaux reportages
- TSD4 Monadnock Express - Wachusett Mountain- TSD4 Mosta - Bansko
- TKE2 Ravinliften I-II - Hundfjället
- TKE Männlichen - Grindelwald
- TSF4 de la Burge - Molines-en-Queyras
- TKD de la Tsantonnaire - Ovronnaz
- TKE2 du Mont-Rouge - Evolène
- TKE2-1 Arpalle II - La Fouly
Discussions sur le forum
- TSF2 Pla De Beret (†) & TSF3 Clot Der Os (†) - Baqueira / Beret (Catalogne)- Construction 3S Téléo (2019/2021)
- Do-Mi-Ski, Dolbeau-Mistassini
- Construction TCP3x6 de la Citadelle de Namur (2020/2021)
- Construction TCD10 Orelle et TCD10 Orelle-Caron (2019/2021)
Appareils récents
- 3S Eiger Express (Grindelwald - CH)- TCD10 L'Eau d'Olle (Oz-en-Oisans - FR)
- TSD6B Freienalp (Wildhaus - CH)
- TSD4 Luys-Pas de Maimbré (Anzère - CH)
- TSF4 Falcon (Whiteface Mountain - US)
- TSF4 High Peaks (Gore Mountain - US)
- TSF4 Quadruple (Lévis - CA)
- TSF4 Le Rotsé (Chandolin - CH)
- TSF4 Sno (Oslo - NO)
- TSF4 Sunway (Gore Mountain - US)
- TSF3 Yellow (Bousquet Mountain - US)
- TKD Sno (Oslo - NO)
- TKE Hotellknappen (Stöten - SE)
- TKE Ravinliften (Stöten - SE)
- TKE Stora Knappen (Branäs - SE)
- TKE Torgliten (Björnrike - SE)
Recherche Rapide
Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
Liste des remontées mécaniques SSH / SAMVA
Retour à la liste des constructeurs
SSH / SAMVA
Nationalité : Française
Informations :
Pionnier du câble dans la région du Mont-Blanc, le Sallanchard Charles Viard l’utilisa d’abord au service de ses exploitations forestières, avant de se lancer dans les installations touristiques. Le ski alpin, en plein essor à Megève, Saint-Gervais ou Chamonix, voyait en effet émerger une clientèle à la recherche d’un ski de piste souhaitant s’épargner le labeur d’une montée à peaux de phoques. C’est exclusivement pour cette clientèle que Charles Viard commanda à Heckel un premier téléphérique reliant Megève à Rochebrune, en 1933. Charles Viard fut également à l'origine du domaine skiable du Bettex à Saint-Gervais, et des Houches les années suivantes.
Premier téléphérique pour skieurs, reliant Megève à Rochebrune, commandé par Charles Viard à Heckel
Le vif succès rencontré l'incita à fonder à Sallanches avec son associé Léon Curral, la Société d'Equipement des Stations de Sports d'Hiver (abrégé en SSH) et à acquérir la licence Constam pour la France avec laquelle il équipa notamment dès 1935 le pied de Rochebrune d'un monte-pente à enrouleurs (premier téléski à entrer en service en France aux côtés de celui de La Féclaz et du remonte-pente à luges du Sauze) puis ensuite de multiples autres stations françaises.
Publicité SSH en 1938 (coll. Laurent Berne)
La SSH développa son activité de constructeur après guerre avec l'acquisition de la licence du Suisse Müller.
Avec cette licence, ses ateliers construisirent ou modernisèrent plusieurs remontées ; des télésièges fixes ou téléskis, comme celui du Col de Voza aux Houches en 1954, mais aussi, plusieurs téléportés débrayables biplaces, en particulier dans la région du Mont-Blanc et du Chablais.
TKE du Col de Voza aux Houches reconstruit en 1954 avec des portiques sous licence Müller
en remplacement de l'appareil historique SSH licence Constam (Nicolebo)
Dès le début des années 1950, Charles Viard aménagea avec la SSH le domaine des Contamines-Montjoie et développa entre 1957 et 1958 le domaine chamoniard de Balme avec l'installation de deux tronçons débrayables mixant sièges et cabines, toujours à pinces Müller, au départ du hameau du Tour.
Cabine et siège sur le 2e tronçon de la ligne de Balme à Chamonix (coll. Laurent Berne)
Télécabine des Tappes aux Contamines-Montjoie (coll. Monchu)
La SSH laissa finalement place à la SAMVA (Société des Ateliers de Mécanique de la Vallée de l'Arve), toujours à Sallanches et propriété de la famille Viard. Avec leur licence Müller, les ateliers SAMVA ont équipé en 1964 les stations d'Abondance (L'Essert) et de Chatel (Conches). Enfin, en 1965, l'entreprise mettait en service la télécabine du Signal aux Contamines. Ce fut le dernier marché pris par la SAMVA comme constructeur. La production de remontées sous licence Müller en France fut dès lors poursuivie par Weber.
Télécabine de l'Essert à Abondance (coll. Monchu)
Télécabine de Conches à Chatel (coll. Monchu)
Pour autant la famille Viard poursuivit ses activités d'exploitant de remontées mécaniques. Elle entretenait d'ailleurs des relations privilégiées avec Henri E. Weber a qui elle commanda la transformation de la ligne de Balme en télécabine quadriplace en 1967 ou encore la construction de la télécabine du Bettex au Mont d’Arbois en 1971.
Publicité SAMVA / Weber (coll. Laurent Berne)
Pionnier du câble dans la région du Mont-Blanc, le Sallanchard Charles Viard l’utilisa d’abord au service de ses exploitations forestières, avant de se lancer dans les installations touristiques. Le ski alpin, en plein essor à Megève, Saint-Gervais ou Chamonix, voyait en effet émerger une clientèle à la recherche d’un ski de piste souhaitant s’épargner le labeur d’une montée à peaux de phoques. C’est exclusivement pour cette clientèle que Charles Viard commanda à Heckel un premier téléphérique reliant Megève à Rochebrune, en 1933. Charles Viard fut également à l'origine du domaine skiable du Bettex à Saint-Gervais, et des Houches les années suivantes.
Premier téléphérique pour skieurs, reliant Megève à Rochebrune, commandé par Charles Viard à Heckel
Le vif succès rencontré l'incita à fonder à Sallanches avec son associé Léon Curral, la Société d'Equipement des Stations de Sports d'Hiver (abrégé en SSH) et à acquérir la licence Constam pour la France avec laquelle il équipa notamment dès 1935 le pied de Rochebrune d'un monte-pente à enrouleurs (premier téléski à entrer en service en France aux côtés de celui de La Féclaz et du remonte-pente à luges du Sauze) puis ensuite de multiples autres stations françaises.
Publicité SSH en 1938 (coll. Laurent Berne)
La SSH développa son activité de constructeur après guerre avec l'acquisition de la licence du Suisse Müller.
Avec cette licence, ses ateliers construisirent ou modernisèrent plusieurs remontées ; des télésièges fixes ou téléskis, comme celui du Col de Voza aux Houches en 1954, mais aussi, plusieurs téléportés débrayables biplaces, en particulier dans la région du Mont-Blanc et du Chablais.
TKE du Col de Voza aux Houches reconstruit en 1954 avec des portiques sous licence Müller
en remplacement de l'appareil historique SSH licence Constam (Nicolebo)
Dès le début des années 1950, Charles Viard aménagea avec la SSH le domaine des Contamines-Montjoie et développa entre 1957 et 1958 le domaine chamoniard de Balme avec l'installation de deux tronçons débrayables mixant sièges et cabines, toujours à pinces Müller, au départ du hameau du Tour.
Cabine et siège sur le 2e tronçon de la ligne de Balme à Chamonix (coll. Laurent Berne)
Télécabine des Tappes aux Contamines-Montjoie (coll. Monchu)
La SSH laissa finalement place à la SAMVA (Société des Ateliers de Mécanique de la Vallée de l'Arve), toujours à Sallanches et propriété de la famille Viard. Avec leur licence Müller, les ateliers SAMVA ont équipé en 1964 les stations d'Abondance (L'Essert) et de Chatel (Conches). Enfin, en 1965, l'entreprise mettait en service la télécabine du Signal aux Contamines. Ce fut le dernier marché pris par la SAMVA comme constructeur. La production de remontées sous licence Müller en France fut dès lors poursuivie par Weber.
Télécabine de l'Essert à Abondance (coll. Monchu)
Télécabine de Conches à Chatel (coll. Monchu)
Pour autant la famille Viard poursuivit ses activités d'exploitant de remontées mécaniques. Elle entretenait d'ailleurs des relations privilégiées avec Henri E. Weber a qui elle commanda la transformation de la ligne de Balme en télécabine quadriplace en 1967 ou encore la construction de la télécabine du Bettex au Mont d’Arbois en 1971.
Publicité SAMVA / Weber (coll. Laurent Berne)
-
La base contient : 1 reportages de ce constructeurReportages 1 à 1 sur 1Appareil :Site :Vues :Légende
Reportage photographique
Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
Appareil démonté ou hors service définitivement
, 
, 
Fond d'écran, Vidéo, PDF...
Appareil pour les sports d'hiver
Appareil pour le transport Urbain
Appareil pour le tourisme / Attraction
