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Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
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Garaventa CTEC
Nationalité : Américaine
Informations :
Le partenariat la société suisse Garaventa et la société américaine CTEC (Cable Transport Engineering Corporation) a débuté en 1990 lorsque CTEC a construit le télésiège Bear Mountain à Bear Mountain, en Californie, en utilisant des pinces Garaventa sous licence. Pour chaque année qui a suivi, des installations plus détachables ont été construites en utilisant cette méthode jusqu'en 1993 lorsque CTEC s'est rebaptisé Garaventa CTEC. C'était principalement à des fins de marketing, car les deux restaient séparés et indépendants.
Avant ce rapprochement, Garaventa n'était que très peu de présent sur le marché d'Amérique du Nord. Le constructeur avait seulement conduit quelques projets tel que le téléphérique de Snowbird.
Garaventa CTEC a continué à fonctionner de manière relativement autonome avec la même équipe de gestion, tout en profitant des innovations de Garaventa. Avant 1992, les produits CTEC les plus aboutis étaient les TSD4 et TCD8. En 1995, Garaventa CTEC a construit un des premiers téléportés mixtes modernes, puis en 1996, des TSD6 et en 1998, le premier funitel d'Amérique du Nord. De 1996 à 1999 la société a construit près de 20 installations par an.
TSF Garaventa CTEC
TSD6 Garaventa CTEC
TSCD Garaventa CTEC
En 1999, Garaventa a officiellement acquis CTEC et Garaventa CTEC est devenue la filiale nord-américaine de la société suisse. Toutefois, peu de choses ont changé à l'extérieur, la marque restant la même et les pièces CTEC étant utilisées.
Après le rachat de Garaventa par Doppelmayr en 2002, la filiale nord-américaine a pris le nom de Doppelmayr CTEC. Pendant la première décennie, les pièces CTEC ont été largement utilisées dans les installations de Doppelmayr, en particulier dans les télésièges à pinces fixes. Cependant, en 2011, la filiale a été rebaptisée Doppelmayr USA, ce qui correspond à une diminution du nombre de pièces CTEC utilisées dans les nouvelles installations.
Le partenariat la société suisse Garaventa et la société américaine CTEC (Cable Transport Engineering Corporation) a débuté en 1990 lorsque CTEC a construit le télésiège Bear Mountain à Bear Mountain, en Californie, en utilisant des pinces Garaventa sous licence. Pour chaque année qui a suivi, des installations plus détachables ont été construites en utilisant cette méthode jusqu'en 1993 lorsque CTEC s'est rebaptisé Garaventa CTEC. C'était principalement à des fins de marketing, car les deux restaient séparés et indépendants.
Avant ce rapprochement, Garaventa n'était que très peu de présent sur le marché d'Amérique du Nord. Le constructeur avait seulement conduit quelques projets tel que le téléphérique de Snowbird.
Garaventa CTEC a continué à fonctionner de manière relativement autonome avec la même équipe de gestion, tout en profitant des innovations de Garaventa. Avant 1992, les produits CTEC les plus aboutis étaient les TSD4 et TCD8. En 1995, Garaventa CTEC a construit un des premiers téléportés mixtes modernes, puis en 1996, des TSD6 et en 1998, le premier funitel d'Amérique du Nord. De 1996 à 1999 la société a construit près de 20 installations par an.
TSF Garaventa CTEC
TSD6 Garaventa CTEC
TSCD Garaventa CTEC
En 1999, Garaventa a officiellement acquis CTEC et Garaventa CTEC est devenue la filiale nord-américaine de la société suisse. Toutefois, peu de choses ont changé à l'extérieur, la marque restant la même et les pièces CTEC étant utilisées.
Après le rachat de Garaventa par Doppelmayr en 2002, la filiale nord-américaine a pris le nom de Doppelmayr CTEC. Pendant la première décennie, les pièces CTEC ont été largement utilisées dans les installations de Doppelmayr, en particulier dans les télésièges à pinces fixes. Cependant, en 2011, la filiale a été rebaptisée Doppelmayr USA, ce qui correspond à une diminution du nombre de pièces CTEC utilisées dans les nouvelles installations.
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