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Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"



Liste des remontées mécaniques Agudio


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Agudio

logo

Nationalité : Italienne
Site Internet : http://www.agudio.com
Informations :

Les ateliers Agudio ont été fondés en 1861 par l'ingénieur Tommaso Agudio. La société est, en particulier, spécialisée dans les funiculaires et téléphériques de transport de personnes, et conçoit également des transports industriels (blondins, téléphériques de matériaux, convoyeurs aériens).

Tommaso Agudio participe dès 1863 à la construction du funiculaire de Dunisio et élabore également un projet de locomotrice-funiculaire du train du col du Mont Cenis mixant le câble et la crémaillère. L'une de ses premières réalisations notables est le funiculaire de Superga (Italie) réalisé entre 1880 et 1884, où l'ingénieur emploie sa technologie locomotrice-funiculaire.

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Funiculaire de Superga (DP - collection Laurent Berne)


Agudio réalise également des monte-charges, notamment, en 1914, un ascenseur pour voitures. Les ateliers construisent de nombreux téléphériques de matériaux dans les dolomites, en particulier durant la guerre, mais aussi quelques funiculaires, cette fois, en utilisant la technique traditionnelle.

Dans les années 1940, sous la maîtrise d'oeuvre de Funivia d'Italia (la société de Dino Lora Totino), Agudio livre à Courmayeur les principales pièces des téléphériques Monte Bianco et participe, toujours avec Dino Lora Totino, à la réalisation entre 1955 et 1957 du téléphérique pulsé de la Vallée Blanche à Chamonix, aujourd'hui appelé le Panoramic Mont-Blanc. Agudio y met en place, pour la première fois, un appareil bicâble pulsé à charge répartie (les cabines, de petite taille, sont réparties à intervalles réguliers par train de trois véhicules), autorisant des portées jusqu'alors jamais réalisées.




En 1961, Agudio déménage son siège social à Milan et transfert ses ateliers dans de vastes locaux à Leinì. Ces nouveaux outils de production lui permettent d'amorcer un développement à l'international. Le construction livre de nombreux téléphériques et réalise notamment, en 1972, les célèbres téléphériques du Pain de Sucre à Rio de Janeiro.



Durant les années 1960, le constructeur reprend la célèbre pince Carlevaro & Savio, mise au point à la fin des années 1940, pour commercialiser des télésièges biplaces à bulles (comme celui de Bochard à Chamonix) et des télécabines débrayables.

Image
TSD2B de Bochard à Chamonix (coll. Denis Cardoso)


Agudio va rapidement développer sa propre pince et réaliser sa propre gamme de télécabines modernes, avec lanceurs, ralentisseurs et cadenceur à pneus. Cela donne naissance à la télécabine quadriplace de Danterceppies mise en service en 1972 à Selva Gardena.

Image
TCD4 Danterceppies à Selva Gardena (Agudio)


A compter de 1975, le constructeur réalise des télécabines 6 places. Le premier exemplaire sera la double-télécabine Ocean Park à Hong-Kong. De nombreuses autres suivront, en particulier dans les alpes italiennes et françaises avec des cabines Agudio élégamment dessinées par Pininfarina. Ces modèles seront construit jusque dans les années 1990.



Agudio est intégrée au groupe italien de construction Fata en 1975. La décennie 1980 et celle qui suit marquent l'avènement des grosses installations de transport par câble. Agudio est l'un des constructeurs à détenir la licence Creissels pour le Double MonoCâble et construit en 1988 à La Thuile son premier DMC : Les Suches à La Thuile, qui sera suivi l'année d'après du DMC Europa à Arabba.



Agudio conclut un accord avec Graffer. Les deux constructeurs rachètent la structure de leur compatriote Nascivera, en faillite. L'entreprise implantée à Rovereto est renommée Gradio (contraction de Graffer et Agudio). Les ateliers sont utilisés pour la réalisation de télésièges, majoritairement à attaches fixes.

Agudio est rachetée en 1991 par la société française Pomagalski. Elle change en 1994 de nom pour devenir Agudio-Poma puis Poma Italia. L'entreprise stoppe sa collaboration avec Graffer pour se tourner vers la technologie monocâble purement Poma. Le constructeur français utilise ainsi la structure pour proposer ses produits sur le marché italien. Les ateliers turinois continuent cependant de réaliser des productions à 100 % italiennes comme l’impressionnant téléphérique de l'Alpe Palù, surnommé l'Aigle des Neiges, construit en 1998 à Chiesa avec des cabines Lovisolo pouvant accueillir 160 personnes.



Mais avec le regroupement de Poma et Leitner opéré par l'industriel italien Michael Seeber (holding HTI), la société turinoise reprend en 2007 son appellation historique et son précédant logo. L'entreprise passe sous l'égide directe du conseil de surveillance du groupe Leitner.

Elle se spécialise dans les transporteurs industriels (elle a notamment déposé le brevet du flyingbert, ou tapis roulant aérien) mais travaille également plus globalement pour les entités du groupe Michael Seeber ou ses compétences sont utilisées pour la réalisation ou la rénovation de gros appareils : téléphériques à va-et-vient (les 3 tronçons de la Marmolada à Arraba, Roosevelt Island Tramway à New York...), téléphériques 3S (3S de Renon sur les hauteurs de Bolzano , 3S Prodains Express à Avoriaz) ou funiculaires (Alpe Ciarcerio, Tibidabo à Barcelone...).

La marque Agudio disparaît en 2015. L'ancien constructeur de Leini est désormais une division de Leitner spécialisée dans la production de transporteurs de matériaux.


Légende
  • Reportage photographique
  • Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
  • Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
  • Appareil démonté ou hors service définitivement
  • , , Fond d'écran, Vidéo, PDF...
  • Appareil pour les sports d'hiver
  • Appareil pour le transport Urbain
  • Appareil pour le tourisme / Attraction