Nouveaux reportages
- TKE2 Solliften - Tandådalen- TCD10 AeroVia - Guayaquil
- TKE Förbindelse II - Tandådalen
- TKE Tunnel - Tandådalen
- TPH V Eggwald - Gummenalp - Dallenwil - Wirzweli
- TSD6B Arnouva - Cry d'Er - Crans Montana
- TKE2 Parliften I-II - Tandådalen
- TKE du Clot Long - Cauterets - Pont d'Espagne
Discussions sur le forum
- [France] Les projets pour 2021- Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux
- Construction 3S Testa Grigia - Klein Matterhorn (Alpine X) (2019/2023)
- Les Sybelles : Les Bottières/Le Corbier/Saint-Sorlin-d'Arves/Saint-Jean-d'Arves/Saint-Colomban-des-Villards/La Toussuire
- TPH Längfluh / Saas-Fee (Saastal)
Appareils récents
- 3S Eiger Express (Grindelwald - CH)- TCD12 Linéa P (Medellin - CO)
- TCD10 AeroVia (Guayaquil - EC)
- TCD10 CableBus Linéa-1 (Mexico - MX)
- TCD10 CableBus Linéa-2A (Mexico - MX)
- TCD10 CableBus Linéa-2B (Mexico - MX)
- TCD10 L'Eau d'Olle (Oz-en-Oisans - FR)
- TCD10 Megacable (Pereira - CO)
- TCD10 Kumme (Zermatt - CH)
- TCD10 Tlalpexco (Mexico - MX)
- TCP Citadelle de Namur (Namur - BE)
- TSD6B Freienalp (Wildhaus - CH)
- TSD4 Luys-Pas de Maimbré (Anzère - CH)
- TSF4 Falcon (Whiteface Mountain - US)
- TSF4 High Peaks (Gore Mountain - US)
- TSF4 Quadruple (Lévis - CA)
- TSF4 Le Rotsé (Chandolin - CH)
- TSF4 Sno (Oslo - NO)
- TSF4 Sunway (Gore Mountain - US)
- TSF3 Yellow (Bousquet Mountain - US)
- TKD Sno (Oslo - NO)
- TKE Hotellknappen (Stöten - SE)
- TKE Ravinliften (Stöten - SE)
- TKE Stora Knappen (Branäs - SE)
- TKE Torgliten (Björnrike - SE)
Recherche Rapide
Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
Liste des remontées mécaniques Hölzl
Retour à la liste des constructeurs
Hölzl
Nationalité : Italienne
Informations :
Karl Hölzl a débuté sa carrière en travaillant dans les années 1920 et 1930 pour l'entreprise des frères Zuegg, pionniers des téléphériques pour voyageurs modernes. En 1945, il créé ses propres ateliers à Lana, dans le Trentin-Tyrol du Sud et s'impose rapidement comme un grand téléphériste.
Sous l'impulsion de Heinz Zeller, neveu de Karl Hölzl, qui prend la tête de la société à la fin des années 1980, le constructeur a notamment produit des téléphériques jumbo et inventé le funifor, dont le premier exemplaire est installé à Stelvio- Stilfserjoch en 2002.
En 1981, Hölzl s'associe à Doppelmayr pour créer Agamatic. La société a permis à Doppelmayr d'investir le marché italien tout en assurant à Hölzl une diversification de la production de ses ateliers, jusqu'alors centrée sur la construction de téléphériques à va-et-vient.
En 2002, Agamatic et Hölzl sont devenus Doppelmayr Italia.
Karl Hölzl a débuté sa carrière en travaillant dans les années 1920 et 1930 pour l'entreprise des frères Zuegg, pionniers des téléphériques pour voyageurs modernes. En 1945, il créé ses propres ateliers à Lana, dans le Trentin-Tyrol du Sud et s'impose rapidement comme un grand téléphériste.
Sous l'impulsion de Heinz Zeller, neveu de Karl Hölzl, qui prend la tête de la société à la fin des années 1980, le constructeur a notamment produit des téléphériques jumbo et inventé le funifor, dont le premier exemplaire est installé à Stelvio- Stilfserjoch en 2002.
En 1981, Hölzl s'associe à Doppelmayr pour créer Agamatic. La société a permis à Doppelmayr d'investir le marché italien tout en assurant à Hölzl une diversification de la production de ses ateliers, jusqu'alors centrée sur la construction de téléphériques à va-et-vient.
En 2002, Agamatic et Hölzl sont devenus Doppelmayr Italia.
-
La base contient : 11 reportages de ce constructeurReportages 1 à 11 sur 11Appareil :Site :Vues :
vu 5023 foisLégende- Reportage photographique
Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
Appareil démonté ou hors service définitivement
, 
, 
Fond d'écran, Vidéo, PDF...- Appareil pour les sports d'hiver
Appareil pour le transport Urbain
Appareil pour le tourisme / Attraction