Nouveaux reportages
- TSD6 de l'Alpette - Megève - Rochebrune-Mont d'Arbois- TSF2 Village Green - Ragged Mountain
- TKE Lillknapp - Kungsberget
- TSD6B Furka Zipper - Davos/Klosters - Parsenn
- TKE Busliften - Kungsberget
- TKE Björnliften - Kungsberget
- TKD du Grand Frémoux - Abondance
- TSD6B Eigernordwand - Grindelwald
Discussions sur le forum
- Le ski à Ventron, c’est fini !- Construction TSD6 Bois Noir (2020)
- Les Deux Alpes
- TKE de la Châ I / Les Pléiades
- TSD6 de l'Alpette - Megève (Evasion Mont Blanc)
Appareils récents
- TSD6B Freienalp (Wildhaus - CH)- TSF4 Quadruple (Lévis - CA)
- TSF4 Sno (Oslo - NO)
- TKD Sno (Oslo - NO)
- TKE Stora Knappen (Branäs - SE)
- TKE Torgliten (Björnrike - SE)
Recherche Rapide
Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
Liste des remontées mécaniques Hölzl
Retour à la liste des constructeurs
Hölzl
Nationalité : Italienne
Informations :
Karl Hölzl a débuté sa carrière en travaillant dans les années 1920 et 1930 pour l'entreprise des frères Zuegg, pionniers des téléphériques pour voyageurs modernes. En 1945, il créé ses propres ateliers à Lana, dans le Trentin-Tyrol du Sud et s'impose rapidement comme un grand téléphériste.
Sous l'impulsion de Heinz Zeller, neveu de Karl Hölzl, qui prend la tête de la société à la fin des années 1980, le constructeur a notamment produit des téléphériques jumbo et inventé le funifor, dont le premier exemplaire est installé à Stelvio- Stilfserjoch en 2002.
En 1981, Hölzl s'associe à Doppelmayr pour créer Agamatic. La société a permis à Doppelmayr d'investir le marché italien tout en assurant à Hölzl une diversification de la production de ses ateliers, jusqu'alors centrée sur la construction de téléphériques à va-et-vient.
En 2002, Agamatic et Hölzl sont devenus Doppelmayr Italia.
Karl Hölzl a débuté sa carrière en travaillant dans les années 1920 et 1930 pour l'entreprise des frères Zuegg, pionniers des téléphériques pour voyageurs modernes. En 1945, il créé ses propres ateliers à Lana, dans le Trentin-Tyrol du Sud et s'impose rapidement comme un grand téléphériste.
Sous l'impulsion de Heinz Zeller, neveu de Karl Hölzl, qui prend la tête de la société à la fin des années 1980, le constructeur a notamment produit des téléphériques jumbo et inventé le funifor, dont le premier exemplaire est installé à Stelvio- Stilfserjoch en 2002.
En 1981, Hölzl s'associe à Doppelmayr pour créer Agamatic. La société a permis à Doppelmayr d'investir le marché italien tout en assurant à Hölzl une diversification de la production de ses ateliers, jusqu'alors centrée sur la construction de téléphériques à va-et-vient.
En 2002, Agamatic et Hölzl sont devenus Doppelmayr Italia.
-
La base contient : 11 reportages de ce constructeurReportages 1 à 11 sur 11Appareil :Site :Vues :
vu 4679 foisLégende- Reportage photographique
Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
Appareil démonté ou hors service définitivement
, 
, 
Fond d'écran, Vidéo, PDF...- Appareil pour les sports d'hiver
Appareil pour le transport Urbain
Appareil pour le tourisme / Attraction