Nouveaux reportages
- TPH V Yerevan - Erevan- TSF4 Lift N°4 - Mt Holly
- TSD6 Mountain Express - Boyne Mountain
- TSD6 Solana del Forn - Soldeu
- TCF6 Telefèric - Turu Ba Ri Tropical Park
Discussions sur le forum
- Préservation des téléskis- Construction TCD10 Saanenmöser - Saanenwald - Saanerslochgrat (2018)
- L'aventure Poma
- Construction TCD10 des Bergers (2018)
- [Monde] Les projets pour 2018
Appareils récents
- 3S Hòn Thơm (Phú Quốc - VN)- 2S Sacheon Ocean (Sacheon - KR)
- FUNI Sapa (Sapa - VN)
- TCD10 Air Cruise (Busan - KR)
- TCD10 Bordeaux-Louvre (BàNà - VN)
- TCD10 Eichenhof (St-Johann - AT)
- TCD10 HoiAn-Marseille (BàNà - VN)
- TCD10 IGA Gärten der Welt (Berlin - DE)
- TCD10 Linéa Azul (El Alto - BO)
- TCD10 New Yên Tu I (Yên Tu - VN)
- TCD9 New Yên Tu II (Yên Tu - VN)
- TCD8 Ariondaz (Courchevel - FR)
- TCD8 Chimelong Safari Park (Canton - CN)
- TCD8 Enversin (Vaujany - FR)
- TCD8 Schatzberg (Wildschönau - AT)
- TSD8B Seekarspitz (Obertauern - AT)
- TSD6B Eichenhof (St-Johann - AT)
- TSD6 Coulouvrier (Samoëns - FR)
- TSD6 Crêt du Merle (La Clusaz - FR)
- TSD6 Crozats (Montchavin - FR)
- TSD6 Envers (La Plagne - FR)
- TSD6 Épaule (St-Nicolas-de-Véroce - FR)
- TSD6 Gigante (Bardonecchia - IT)
- TSD6 Hatsvali (Mestia - GE)
- TSD6 Stafel (Lauchernalp - CH)
- TSD4 Datcha (Val d'Isère - FR)
- TSD4 Plattja (Grächen - CH)
- TSF4 Culivillas (Formigal - ES)
- TSF4 Rocher Blanc (Briançon - FR)
- TSF4 Sunshine (Sugarbush - US)
- TSF4 Village (Sugarbush - US)
- TKE2 Llac del Cubil (Grau Roig - AD)
- TKE2 Twenty-Fives (Bakuriani - GE)
- TKE Bambi (Le Semnoz - FR)
- TKE Mitarbi III (Bakuriani - GE)
- TKE Nant (La Clusaz - FR)
- TKE Pierre Fendue (Bonneval... - FR)
- TKE Plan Bois (Montchavin - FR)
- TKE Pré du Vas (Bonneval-sur-Arc - FR)
- TKE Twenty-Fives (Bakuriani - GE)
Recherche Rapide
Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
Liste des remontées mécaniques Yan - Lift Engineering
Retour à la liste des constructeurs
Yan - Lift Engineering
Nationalité : Americaine
Informations :
Yan Lift Engineering est un constructeur américain qui a construit plus de 300 remontées mécaniques à travers l'ensemble des États-Unis et également du Canada, entre 1968 et 1995.
L’entreprise fût fondée à Carson City, dans l’état du Nevada, par Janek Kunczynski un ingénieur polonais qui avait exercé ses premières armes chez Poma. Le nom de la société a été choisi en référence directe au prénom de Kunczynski, abrégé en Yan (le J se prononçant Y en polonais).
Janek Kunczynski (DR)
Dès 1968, Yan Lift Engineering installa en Californie, lors de sa première année effective, 10 télésièges deux places et un téléski. Le développement de l’entreprise se poursuivit durant les années 1970, ou Yan installa des dizaines de télésièges à pinces fixes, chaque années, et devient rapidement le principal constructeur de remontées mécaniques d’Amérique du Nord. Le design spécifique des gares Yan, de type tripode, fut la marque de fabrique du fabricant.
Yan Lift Engineering se développa également à l’export, notamment en France où Transcâble, repris par Mécalift, puis Skirail ont construit ou adapté sous licence plusieurs télésièges du constructeur américain durant les années 1970 et 1980.
Télésiège à pinces fixes en France (photo Geofrider)
A partir de 1986, pour répondre aux nouveaux besoins des stations de ski et suivre l’évolution de l’industrie, Yan Lift Engineering se lança dans la technologie débrayable. Grâce à un développement rapide, M. Kunczynski proposa son premier télésiège débrayable à Mammoth Mountain en Californie.
Toutefois les premiers appareils connurent quelques problèmes techniques dès les débuts, notamment à Sun Valley et à Schweitzer Mountain. En effet, l'ingénieur en chef de l’entreprise quitta le projet en cours du développement et de perfectionnement de la technologie débrayable invoquant des problèmes récurrents de sécurité. Malgré tout, Yan Lift Engineering construisit 31 télésièges débrayables aux États-Unis entre 1987 et 1995.
Télésiège débrayable à Mammoth Mountain (photo Rodo_Af)
Malheureusement, plusieurs accidents mortels eurent lieu sur des appareils Yan à Keystone (Colorado) en 1985, à Sierra-at-Tahoe (Californie), et à Whistler (Canada). Les procès de ces accidents reconnurent la culpabilité de l’entreprise Yan Lift Engineering en présentant les nombreuses lacunes de sécurités sur les appareils notamment débrayables. Les sanctions financières et les dédommagements aux victimes, se montant à des millions de dollars, provoquèrent la faillite de l’entreprise en 1995.
A la suite de ceci, les exploitants des domaines skiables qui utilisèrent des appareils débrayables Yan Lift Engineering durent les faire mettre aux normes et fortement les modifier en demandant l’assistance des entreprises Poma of America ou Doppelmayr-CTEC.
Yan Lift Engineering est un constructeur américain qui a construit plus de 300 remontées mécaniques à travers l'ensemble des États-Unis et également du Canada, entre 1968 et 1995.
L’entreprise fût fondée à Carson City, dans l’état du Nevada, par Janek Kunczynski un ingénieur polonais qui avait exercé ses premières armes chez Poma. Le nom de la société a été choisi en référence directe au prénom de Kunczynski, abrégé en Yan (le J se prononçant Y en polonais).
Janek Kunczynski (DR)
Dès 1968, Yan Lift Engineering installa en Californie, lors de sa première année effective, 10 télésièges deux places et un téléski. Le développement de l’entreprise se poursuivit durant les années 1970, ou Yan installa des dizaines de télésièges à pinces fixes, chaque années, et devient rapidement le principal constructeur de remontées mécaniques d’Amérique du Nord. Le design spécifique des gares Yan, de type tripode, fut la marque de fabrique du fabricant.
Yan Lift Engineering se développa également à l’export, notamment en France où Transcâble, repris par Mécalift, puis Skirail ont construit ou adapté sous licence plusieurs télésièges du constructeur américain durant les années 1970 et 1980.
Télésiège à pinces fixes en France (photo Geofrider)
A partir de 1986, pour répondre aux nouveaux besoins des stations de ski et suivre l’évolution de l’industrie, Yan Lift Engineering se lança dans la technologie débrayable. Grâce à un développement rapide, M. Kunczynski proposa son premier télésiège débrayable à Mammoth Mountain en Californie.
Toutefois les premiers appareils connurent quelques problèmes techniques dès les débuts, notamment à Sun Valley et à Schweitzer Mountain. En effet, l'ingénieur en chef de l’entreprise quitta le projet en cours du développement et de perfectionnement de la technologie débrayable invoquant des problèmes récurrents de sécurité. Malgré tout, Yan Lift Engineering construisit 31 télésièges débrayables aux États-Unis entre 1987 et 1995.
Télésiège débrayable à Mammoth Mountain (photo Rodo_Af)
Malheureusement, plusieurs accidents mortels eurent lieu sur des appareils Yan à Keystone (Colorado) en 1985, à Sierra-at-Tahoe (Californie), et à Whistler (Canada). Les procès de ces accidents reconnurent la culpabilité de l’entreprise Yan Lift Engineering en présentant les nombreuses lacunes de sécurités sur les appareils notamment débrayables. Les sanctions financières et les dédommagements aux victimes, se montant à des millions de dollars, provoquèrent la faillite de l’entreprise en 1995.
A la suite de ceci, les exploitants des domaines skiables qui utilisèrent des appareils débrayables Yan Lift Engineering durent les faire mettre aux normes et fortement les modifier en demandant l’assistance des entreprises Poma of America ou Doppelmayr-CTEC.
-
La base contient : 80 reportages de ce constructeurReportages 1 à 30 sur 80Aller à la page :Appareil :Site :Vues :
Légende
Reportage photographique
Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
Appareil démonté ou hors service définitivement
, 
, 
Fond d'écran, Vidéo, PDF...
Appareil pour les sports d'hiver
Appareil pour le transport Urbain
Appareil pour le tourisme / Attraction