Nouveaux reportages
- TCV Simpas - Ankara- TKE2 Rocky Gully - Coronet Peak
- TSF4 Bear Mountain - Killington
- TCD10 Yenimahalle 1 & 2 - Ankara
- TSF4 du Diamant Noir - Flaine
Discussions sur le forum
- [Monde] Les projets pour 2017- TPH (pulsé) Panoramic Mont Blanc - Chamonix-Mont-Blanc
- TSF4 Bear Mountain - Killington (Vermont)
- TCV Simpas - Ankara (Turquie)
- Construction TSD6 des Envers (2016 / 2017)
Appareils récents
- TCD10 Albonabahn II (Stuben - AT)- TCD10 Ecatepec 1 (Ecatepec - MX)
- TCD10 Ecatepec 2 (Ecatepec - MX)
- TCD10 Flexenbahn (Stuben - AT)
- TCD10 Giggijochbahn (Sölden - AT)
- TCD10 Trittkopfbahn (Zürs - AT)
- TSCD8/10 Signal (L'Alpe d'Huez - FR)
- TSD6B Beskid (Szczyrk - PL)
- TSD6B Calmut (Sedrun - CH)
- TSD6 Arcellins (Val Cenis - FR)
- TSD6 Boismint (Val Thorens - FR)
- TSD6 Claran (Le Collet d'Allevard - FR)
- TSD6 Laouissalet (Les Diablerets - CH)
- TSD6 L'Hexago (Le Relais - CA)
- TSD6 La Parsa (Chamonix - FR)
- TSD6 Stade (Val Thorens - FR)
- TSD6 Tête des Saix (Les Carroz - FR)
- TSF4 Almes (Tignes - FR)
- TSF4 B (Mont Bellevue - CA)
- TSF4 Carrelet (La Norma - FR)
- TSF4 Chair I (Suicide Six - US)
- TSF4 Piquette (Barèges - FR)
- TSF4 Planell de la Font (Soldeu - AD)
- TKE2 Coma III (Grau Roig - AD)
- TKE1 2000 (Chamonix - FR)
- TKE1 Club (Val Thorens - FR)
- TKE1 Cortals 3 (Encamp - AD)
- TKE1 Pic Negre 1 (Pas de la Case - AD)
Recherche Rapide
Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
Liste des remontées mécaniques Yan - Lift Engineering
Retour à la liste des constructeurs
Yan - Lift Engineering
Nationalité : Americaine
Informations :
Yan Lift Engineering est un constructeur américain qui a construit plus de 300 remontées mécaniques à travers l'ensemble des États-Unis et également du Canada, entre 1968 et 1995.
L’entreprise fût fondée à Carson City, dans l’état du Nevada, par Janek Kunczynski un ingénieur polonais qui avait exercé ses premières armes chez Poma. Le nom de la société a été choisi en référence directe au prénom de Kunczynski, abrégé en Yan (le J se prononçant Y en polonais).
Janek Kunczynski (DR)
Dès 1968, Yan Lift Engineering installa en Californie, lors de sa première année effective, 10 télésièges deux places et un téléski. Le développement de l’entreprise se poursuivit durant les années 1970, ou Yan installa des dizaines de télésièges à pinces fixes, chaque années, et devient rapidement le principal constructeur de remontées mécaniques d’Amérique du Nord. Le design spécifique des gares Yan, de type tripode, fut la marque de fabrique du fabricant.
Yan Lift Engineering se développa également à l’export, notamment en France où Transcâble, repris par Mécalift, puis Skirail ont construit ou adapté sous licence plusieurs télésièges du constructeur américain durant les années 1970 et 1980.
Télésiège à pinces fixes en France (photo Geofrider)
A partir de 1986, pour répondre aux nouveaux besoins des stations de ski et suivre l’évolution de l’industrie, Yan Lift Engineering se lança dans la technologie débrayable. Grâce à un développement rapide, M. Kunczynski proposa son premier télésiège débrayable à Mammoth Mountain en Californie.
Toutefois les premiers appareils connurent quelques problèmes techniques dès les débuts, notamment à Sun Valley et à Schweitzer Mountain. En effet, l'ingénieur en chef de l’entreprise quitta le projet en cours du développement et de perfectionnement de la technologie débrayable invoquant des problèmes récurrents de sécurité. Malgré tout, Yan Lift Engineering construisit 31 télésièges débrayables aux États-Unis entre 1987 et 1995.
Télésiège débrayable à Mammoth Mountain (photo Rodo_Af)
Malheureusement, plusieurs accidents mortels eurent lieu sur des appareils Yan à Keystone (Colorado) en 1985, à Sierra-at-Tahoe (Californie), et à Whistler (Canada). Les procès de ces accidents reconnurent la culpabilité de l’entreprise Yan Lift Engineering en présentant les nombreuses lacunes de sécurités sur les appareils notamment débrayables. Les sanctions financières et les dédommagements aux victimes, se montant à des millions de dollars, provoquèrent la faillite de l’entreprise en 1995.
A la suite de ceci, les exploitants des domaines skiables qui utilisèrent des appareils débrayables Yan Lift Engineering durent les faire mettre aux normes et fortement les modifier en demandant l’assistance des entreprises Poma of America ou Doppelmayr-CTEC.
Yan Lift Engineering est un constructeur américain qui a construit plus de 300 remontées mécaniques à travers l'ensemble des États-Unis et également du Canada, entre 1968 et 1995.
L’entreprise fût fondée à Carson City, dans l’état du Nevada, par Janek Kunczynski un ingénieur polonais qui avait exercé ses premières armes chez Poma. Le nom de la société a été choisi en référence directe au prénom de Kunczynski, abrégé en Yan (le J se prononçant Y en polonais).
Janek Kunczynski (DR)
Dès 1968, Yan Lift Engineering installa en Californie, lors de sa première année effective, 10 télésièges deux places et un téléski. Le développement de l’entreprise se poursuivit durant les années 1970, ou Yan installa des dizaines de télésièges à pinces fixes, chaque années, et devient rapidement le principal constructeur de remontées mécaniques d’Amérique du Nord. Le design spécifique des gares Yan, de type tripode, fut la marque de fabrique du fabricant.
Yan Lift Engineering se développa également à l’export, notamment en France où Transcâble, repris par Mécalift, puis Skirail ont construit ou adapté sous licence plusieurs télésièges du constructeur américain durant les années 1970 et 1980.
Télésiège à pinces fixes en France (photo Geofrider)
A partir de 1986, pour répondre aux nouveaux besoins des stations de ski et suivre l’évolution de l’industrie, Yan Lift Engineering se lança dans la technologie débrayable. Grâce à un développement rapide, M. Kunczynski proposa son premier télésiège débrayable à Mammoth Mountain en Californie.
Toutefois les premiers appareils connurent quelques problèmes techniques dès les débuts, notamment à Sun Valley et à Schweitzer Mountain. En effet, l'ingénieur en chef de l’entreprise quitta le projet en cours du développement et de perfectionnement de la technologie débrayable invoquant des problèmes récurrents de sécurité. Malgré tout, Yan Lift Engineering construisit 31 télésièges débrayables aux États-Unis entre 1987 et 1995.
Télésiège débrayable à Mammoth Mountain (photo Rodo_Af)
Malheureusement, plusieurs accidents mortels eurent lieu sur des appareils Yan à Keystone (Colorado) en 1985, à Sierra-at-Tahoe (Californie), et à Whistler (Canada). Les procès de ces accidents reconnurent la culpabilité de l’entreprise Yan Lift Engineering en présentant les nombreuses lacunes de sécurités sur les appareils notamment débrayables. Les sanctions financières et les dédommagements aux victimes, se montant à des millions de dollars, provoquèrent la faillite de l’entreprise en 1995.
A la suite de ceci, les exploitants des domaines skiables qui utilisèrent des appareils débrayables Yan Lift Engineering durent les faire mettre aux normes et fortement les modifier en demandant l’assistance des entreprises Poma of America ou Doppelmayr-CTEC.
-
La base contient : 77 reportages de ce constructeurReportages 1 à 30 sur 77Aller à la page :Appareil :Site :Vues :
Légende
Reportage photographique
Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
Appareil démonté ou hors service définitivement
, 
, 
Fond d'écran, Vidéo, PDF...
Appareil pour les sports d'hiver
Appareil pour le transport Urbain
Appareil pour le tourisme / Attraction