Nouveaux reportages
- TKD de la Lauze Supérieure - Aiguilles- TSF2 de Siviez - Nendaz
- TKF des Chardons - Vercorin
- TKD de la Lauze Inférieure - Aiguilles
- TKD de Châtenage - Les Gentianes
- TSF4 de la Pelluaz - Bernex
- TKD du Cougne - Aiguilles
- TKD du Col du Teil - Camurac
Discussions sur le forum
- Construction 3S Eigerexpress (Grindelwald Grund - Eigergletscher)- Le système Giovanola
- Théorie de l'entrainement par câble
- La pandémie Covid-19 et ses conséquences en stations
- Northeast Slopes (Vermont)
Appareils récents
- 3S K-onnection (Kaprun - AT)- 3S Voss Gondol (Voss - NO)
- TPH Bhatta Fall (Musoorie - ID)
- TSCD6-10 Chabrières (Vars - FR)
- TSCD6-8 Coronet Exp (Coronet Peak - NZ)
- TCD10 Fleckalm (Kitzbühel - AT)
- TCD10 Flégère - Les Praz (Chamonix - FR)
- TCD10 Gabühel (Dienten - AT)
- TCD10 La Crusc II (Alta Badia - IT)
- TCD10 Línea Plateada (El Alto - BO)
- TCD10 Mokpo Marine (Mokpo - KR)
- TCD10 Imjingak Peace (Paju - KR)
- TCD10 Praz (Courchevel - FR)
- TCD10 Rara (Kronplatz - IT)
- TCD10 Rotkogl (Sölden - AT)
- TCD10 Savognin-Tigignas (Savognin - CH)
- TCD10 Skyvall (Peyragudes - FR)
- TCD10 Sky Waka (Whakapapa - NZ)
- TCD8 Bergjet (Flumserberg - CH)
- TCD8 Nuage Beauval (Zoo Beauval - FR)
- TCD8 Pierre Grosse (Les Deux Alpes - FR)
- TCD6 Eckbauer (Garmisch-P. - DE)
- TSD8B Hasenköpfl (3 Zinnen - IT)
- TSD8B Visnitz (Samnaun - CH)
- TSD8B SenderExpress (Lofer - AT)
- TSD6B Bamby (Seiser Alm - IT)
- TSD6B Col du Pouce (Grimentz - CH)
- TSD6B Glocknerblick (Kals - AT)
- TSD6B Velilleck (Ischgl - AT)
- TSD6 Cases (Avoriaz - FR)
- TSD6 Chattrix (St Gervais - FR)
- TSD6 Eychauda (Le Monêtier - FR)
- TSD6 Montissot (Valloire - FR)
- TSD6 Morclan (Châtel - FR)
- TSD6 Sandonière (Valmeinier - FR)
- TSD6 Sommet Exp. (Saint Sauveur - CA)
- TSD4 Brooks Express (Steven's Pass - US)
- TSD4 La Roca (Espot - ES)
- TSF4 Cibouït (Le Monêtier - FR)
- TSF4 Deux Croix (La Toussuire - FR)
- TSF4 Grandes Combes (Courchevel - FR)
- TSF4 du Lac (Owl's Head - CA)
- TSF4 North Ridge (Killington - US)
- TSF4 Sno (Oslo - NO)
- TKD Sno (Oslo - NO)
- TKE1 Alpages (St-Jean-d'Arves - FR)
- TKE1 Brons (Combloux - FR)
- TKE1 Chalets (Valfréjus - FR)
- TKE1 Chamois 2 (La Toussuire - FR)
- TKE1 Chanteloube 2 (Le Monêtier - FR)
- TKE Desjardins (Mont Saint-Mathieu - CA)
- TKE1 Posettes (Vallorcine - FR)
- TKE1 Saussette (Valmeinier - FR)
Recherche Rapide
Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
Liste des remontées mécaniques Marchisio
Retour à la liste des constructeurs
Marchisio
Nationalité : Italienne
Informations :
Marchisio était une entreprise familiale italienne fondée en 1951, à Turin, par Giovanni Felice Marchisio. Au fil des années Marchisio s'imposa comme l'un des entreprises leaders sur le marché italien. L'entreprise fût rachetée dans les années 1980 par le groupe autrichien Doppelmayr qui cherchait à s'implanter dans le Piedmont. Elle fût un temps nommée Marchisio-Doppelmayr, puis disparut pour laisser place à Doppelmayr-Italia en 1993.
Entre 1951 et 1993, Marchisio installa 103 remontées mécaniques, en Italie et parfois à l'export, notamment en France, par le biais de Mécalift. On trouva principalement des équipements de type télésièges et télébennes, mais également des téléskis. Actuellement une quarantaine d'appareils sont toujours en exploitation. Doppelmayr a depuis vendu les droits de la marque à l'entreprise italienne CCM.
Marchisio était une entreprise familiale italienne fondée en 1951, à Turin, par Giovanni Felice Marchisio. Au fil des années Marchisio s'imposa comme l'un des entreprises leaders sur le marché italien. L'entreprise fût rachetée dans les années 1980 par le groupe autrichien Doppelmayr qui cherchait à s'implanter dans le Piedmont. Elle fût un temps nommée Marchisio-Doppelmayr, puis disparut pour laisser place à Doppelmayr-Italia en 1993.
Entre 1951 et 1993, Marchisio installa 103 remontées mécaniques, en Italie et parfois à l'export, notamment en France, par le biais de Mécalift. On trouva principalement des équipements de type télésièges et télébennes, mais également des téléskis. Actuellement une quarantaine d'appareils sont toujours en exploitation. Doppelmayr a depuis vendu les droits de la marque à l'entreprise italienne CCM.
.JPG)
-
La base contient : 11 reportages de ce constructeurReportages 1 à 11 sur 11Appareil :Site :Vues :Légende
Reportage photographique
Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
Appareil démonté ou hors service définitivement
, 
, 
Fond d'écran, Vidéo, PDF...
Appareil pour les sports d'hiver
Appareil pour le transport Urbain
Appareil pour le tourisme / Attraction
