Nouveaux reportages
- TCD8 Akropolis - Bergama- APM Poma 2000 - Laon
- CFC Tramway de Laon - Laon
- TCD4 du Hannig - Saas-Fee
- TCD8 Balçova - Izmir
Discussions sur le forum
- [Projets] Rund um Visp (Valais - Suisse)- CFC Tramway de Laon (†) - Laon (Aisne)
- Construction TCD8 des Brévières (2018)
- Vidéos de remontées mécaniques
- [Projets] Montgenèvre
Appareils récents
- 3S Hòn Thơm (Phú Quốc - VN)- 2S Sacheon Ocean (Sacheon - KR)
- FUNI Sapa (Sapa - VN)
- TCD10 Air Cruise (Busan - KR)
- TCD10 Bordeaux-Louvre (BàNà - VN)
- TCD10 Eichenhof (St-Johann - AT)
- TCD10 HoiAn-Marseille (BàNà - VN)
- TCD10 IGA Gärten der Welt (Berlin - DE)
- TCD10 Linéa Azul (El Alto - BO)
- TCD10 Moraine (Val Thorens - FR)
- TCD10 New Yên Tu I (Yên Tu - VN)
- TCD9 New Yên Tu II (Yên Tu - VN)
- TCD8 Ariondaz (Courchevel - FR)
- TCD8 Chimelong Safari Park (Canton - CN)
- TCD8 Enversin (Vaujany - FR)
- TCD8 Schatzberg (Wildschönau - AT)
- TCD6 Chamois (Megève - FR)
- TSD8B Seekarspitz (Obertauern - AT)
- TSD6B Eichenhof (St-Johann - AT)
- TSD6 Coulouvrier (Samoëns - FR)
- TSD6 Crêt du Merle (La Clusaz - FR)
- TSD6 Crozats (Montchavin - FR)
- TSD6 Envers (La Plagne - FR)
- TSD6 Épaule (St-Nicolas-de-Véroce - FR)
- TSD6 Gigante (Bardonecchia - IT)
- TSD6 Hatsvali (Mestia - GE)
- TSD6 Stafel (Lauchernalp - CH)
- TSD4 Datcha (Val d'Isère - FR)
- TSD4 Plattja (Grächen - CH)
- TSF4 Culivillas (Formigal - ES)
- TSF4 Rocher Blanc (Briançon - FR)
- TSF4 Sunshine (Sugarbush - US)
- TSF4 Village (Sugarbush - US)
- TKE2 Llac del Cubil (Grau Roig - AD)
- TKE2 Twenty-Fives (Bakuriani - GE)
- TKE Aigle (Le Semnoz - FR)
- TKE Bambi (Le Semnoz - FR)
- TKE Mitarbi III (Bakuriani - GE)
- TKE Nant (La Clusaz - FR)
- TKE Pierre Fendue (Bonneval... - FR)
- TKE Plan Bois (Montchavin - FR)
- TKE Pré du Vas (Bonneval-sur-Arc - FR)
- TKE Twenty-Fives (Bakuriani - GE)
Recherche Rapide
Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
Liste des remontées mécaniques Schippers
Retour à la liste des constructeurs
Schippers
Nationalité : Française
Informations :
Après avoir arpenté les mers avec femme et enfants à bord de son bateau Wijeblik pour faire voyager une clientèle fortunée, Dirk Michael Schippers s'établit dans les Alpes-Maritimes. Il crée une entreprise de travaux généraux puis, en 1962, constatant le développement fulgurant des sports d'hiver en France, prend le virage des remontées mécaniques et fonde l'entreprise Baby Téléski à Magagnosc, en y associant ses fils Jacob et San. L'entreprise se spécialise dans les fil-neiges.
Publicité Baby-téléski (coll. L. Berne)
A l'aube des Jeux Olympique de Grenoble, les deux frères déménagent au Touvet, dans la vallée du Grésivaudant toute proche de la préfecture iséroise. Son frère parti au Canada, Jacob Schippers diversifie sa gamme avec la production de téléskis à câbles bas, de téléskis à fixes (modèles SY76), mais également un modèle de téléski bas portatif débrayable à démarrage automatique : le Jumbomatic. La société prend alors le nom de Schippers.
Téléski à câble bas du Crêt à Saint-Jean-de-Sixt (GPS-74)
Station motrice du téléski fixe U'Freddy à La Clusaz (GPS-74)
En collaboration avec le Laboratoire d'Applications Spéciales de la Physique du Centre d'Études Nucléaires de Grenoble (CENG), il met au point le Catex (CAble Transporteur d'EXplosif), inspiré du fil neige, qui trouvera sa première application en 1973 au Col du Lautaret et rencontre rapidement le succès auprès des stations désireuses de sécuriser facilement leur domaine skiable.
En 1988, Jacob Schippers fait breveter le Gazex (GAZ EXplosif). L'engin fonctionnent sans charge explosive : le déclenchement est provoqué par la réaction d’un mélange de propane et d’oxygène. Les gaz sont stockés, gérés dans un abri spécifique, puis acheminés séparément par un double tuyau vers la zone de départ des avalanches où est positionné un tube coudé et ouvert vers l'aval au-dessus du manteau neigeux. Le maniement est donc nettement plus sûr qu'avec le Catex. Il commercialise ses équipements au travers d'une nouvelle société Technologie Alpine de Sécurité (TAS) créée en 1991.
Le Gazex, une invention de Jacob Schippers (CC by-sa Manuguf)
Jacob Schippers prend sa retraite en 2004 et vend sa société TAS au groupe MND (Montagne et Neige Développement).
Lien vers le sujet du forum consacré à Schippers
Après avoir arpenté les mers avec femme et enfants à bord de son bateau Wijeblik pour faire voyager une clientèle fortunée, Dirk Michael Schippers s'établit dans les Alpes-Maritimes. Il crée une entreprise de travaux généraux puis, en 1962, constatant le développement fulgurant des sports d'hiver en France, prend le virage des remontées mécaniques et fonde l'entreprise Baby Téléski à Magagnosc, en y associant ses fils Jacob et San. L'entreprise se spécialise dans les fil-neiges.
Publicité Baby-téléski (coll. L. Berne)
A l'aube des Jeux Olympique de Grenoble, les deux frères déménagent au Touvet, dans la vallée du Grésivaudant toute proche de la préfecture iséroise. Son frère parti au Canada, Jacob Schippers diversifie sa gamme avec la production de téléskis à câbles bas, de téléskis à fixes (modèles SY76), mais également un modèle de téléski bas portatif débrayable à démarrage automatique : le Jumbomatic. La société prend alors le nom de Schippers.
Téléski à câble bas du Crêt à Saint-Jean-de-Sixt (GPS-74)
Station motrice du téléski fixe U'Freddy à La Clusaz (GPS-74)
En collaboration avec le Laboratoire d'Applications Spéciales de la Physique du Centre d'Études Nucléaires de Grenoble (CENG), il met au point le Catex (CAble Transporteur d'EXplosif), inspiré du fil neige, qui trouvera sa première application en 1973 au Col du Lautaret et rencontre rapidement le succès auprès des stations désireuses de sécuriser facilement leur domaine skiable.
En 1988, Jacob Schippers fait breveter le Gazex (GAZ EXplosif). L'engin fonctionnent sans charge explosive : le déclenchement est provoqué par la réaction d’un mélange de propane et d’oxygène. Les gaz sont stockés, gérés dans un abri spécifique, puis acheminés séparément par un double tuyau vers la zone de départ des avalanches où est positionné un tube coudé et ouvert vers l'aval au-dessus du manteau neigeux. Le maniement est donc nettement plus sûr qu'avec le Catex. Il commercialise ses équipements au travers d'une nouvelle société Technologie Alpine de Sécurité (TAS) créée en 1991.
Le Gazex, une invention de Jacob Schippers (CC by-sa Manuguf)
Jacob Schippers prend sa retraite en 2004 et vend sa société TAS au groupe MND (Montagne et Neige Développement).
Lien vers le sujet du forum consacré à Schippers
-
La base contient : 3 reportages de ce constructeurReportages 1 à 3 sur 3Appareil :Site :Vues :Légende
Reportage photographique
Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
Appareil démonté ou hors service définitivement
, 
, 
Fond d'écran, Vidéo, PDF...
Appareil pour les sports d'hiver
Appareil pour le transport Urbain
Appareil pour le tourisme / Attraction
