En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension



Nouveaux reportages
- TSF2 de Siviez - Nendaz
- TKF des Chardons - Vercorin
- TKD de la Lauze Inférieure - Aiguilles
- TKD de Châtenage - Les Gentianes
- TSF4 de la Pelluaz - Bernex
- TKD du Cougne - Aiguilles
- TKD du Col du Teil - Camurac
- TSD6 Bederet Express - Luz Ardiden

Discussions sur le forum
- Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux
- Construction TSD6 Bois Noir (2020)
- La pandémie Covid-19 et ses conséquences en stations
- TKE du Luisin / Les Marécottes (Ski St-Bernard)
- TKE Ried / Moosalp (Rund um Visp)

Appareils récents
- 3S K-onnection (Kaprun - AT)
- 3S Voss Gondol (Voss - NO)
- TPH Bhatta Fall (Musoorie - ID)
- TSCD6-10 Chabrières (Vars - FR)
- TSCD6-8 Coronet Exp (Coronet Peak - NZ)
- TCD10 Fleckalm (Kitzbühel - AT)
- TCD10 Flégère - Les Praz (Chamonix - FR)
- TCD10 Gabühel (Dienten - AT)
- TCD10 La Crusc II (Alta Badia - IT)
- TCD10 Línea Plateada (El Alto - BO)
- TCD10 Mokpo Marine (Mokpo - KR)
- TCD10 Imjingak Peace (Paju - KR)
- TCD10 Praz (Courchevel - FR)
- TCD10 Rara (Kronplatz - IT)
- TCD10 Rotkogl (Sölden - AT)
- TCD10 Savognin-Tigignas (Savognin - CH)
- TCD10 Skyvall (Peyragudes - FR)
- TCD10 Sky Waka (Whakapapa - NZ)
- TCD8 Bergjet (Flumserberg - CH)
- TCD8 Nuage Beauval (Zoo Beauval - FR)
- TCD8 Pierre Grosse (Les Deux Alpes - FR)
- TCD6 Eckbauer (Garmisch-P. - DE)
- TSD8B Hasenköpfl (3 Zinnen - IT)
- TSD8B Visnitz (Samnaun - CH)
- TSD8B SenderExpress (Lofer - AT)
- TSD6B Bamby (Seiser Alm - IT)
- TSD6B Col du Pouce (Grimentz - CH)
- TSD6B Glocknerblick (Kals - AT)
- TSD6B Velilleck (Ischgl - AT)
- TSD6 Cases (Avoriaz - FR)
- TSD6 Chattrix (St Gervais - FR)
- TSD6 Eychauda (Le Monêtier - FR)
- TSD6 Montissot (Valloire - FR)
- TSD6 Morclan (Châtel - FR)
- TSD6 Sandonière (Valmeinier - FR)
- TSD6 Sommet Exp. (Saint Sauveur - CA)
- TSD4 Brooks Express (Steven's Pass - US)
- TSD4 La Roca (Espot - ES)
- TSF4 Cibouït (Le Monêtier - FR)
- TSF4 Deux Croix (La Toussuire - FR)
- TSF4 Grandes Combes (Courchevel - FR)
- TSF4 du Lac (Owl's Head - CA)
- TSF4 North Ridge (Killington - US)
- TSF4 Sno (Oslo - NO)
- TKD Sno (Oslo - NO)
- TKE1 Alpages (St-Jean-d'Arves - FR)
- TKE1 Brons (Combloux - FR)
- TKE1 Chalets (Valfréjus - FR)
- TKE1 Chamois 2 (La Toussuire - FR)
- TKE1 Chanteloube 2 (Le Monêtier - FR)
- TKE Desjardins (Mont Saint-Mathieu - CA)
- TKE1 Posettes (Vallorcine - FR)
- TKE1 Saussette (Valmeinier - FR)

Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"



Liste des remontées mécaniques VÖESt Alpine


Retour à la liste des constructeurs

VÖESt Alpine

logo

Nationalité : autrichienne
Informations :

Le complexe militaro-industriel de Linz (Haute-Autriche), comprenant des hauts-fourneaux, des aciéries et des fabriques d'armement, est reconstruit et reconverti à des fins civiles après la Seconde Guerre Mondiale. Il devient un géant de l'acier autrichien : VÖESt ou la Vereinigte Österreichische Eisen- und Stahlwerke AG, littéralement la « Société Anonyme des Aciéries et Fonderies Autrichiennes Réunies ». Le conglomérat participe à la reconstruction du pays et se diversifie dans l'aval de la production d'acier : fabrication d'engins de levage, construction de ponts, charpentes métalliques, rails, carénages de navires...

La division de VÖESt spécialisée dans les ponts roulants se lance dès 1950 dans la construction et le montage de remontées mécaniques, principalement des téléphériques à va-et-vient et des funiculaires.

Image
Le premier tronçon du téléphérique Dachstein-Krippenstein, à Hallstatt (Haute-Autriche) fut le premier appareil construit par VÖESt en 1950-51. (photo DR)


Image
Gravissant près de 1000 mètres de dénivelé en une seule portée, le téléphérique du Dachstein sud, à Ramsau (Styrie) constitue l'un des chefs-d'œuvre de VÖESt. (photo Monchu)


Renommé Voest Alpine après fusion avec les aciéries Alpine Montan (Styrie) en 1973, le conglomérat continue la construction d'appareils neufs tout comme la rénovation de téléphériques existants, notamment à Kitzbühel, où il modernise le téléphérique du Hahnenkamm, ou à Innsbruck, où il rénove les téléphériques de la Chaîne du Nord et construit le funiculaire olympique.

Image
Les téléphériques de la Chaîne du Nord, à Innsbruck (Tyrol) constituent un exemple de rénovation réussie par VÖESt (photo DR)


Image
L'Olympiabahn, à Axamer Lizum, fut construit pour desservir le site des principales épreuves alpines des Jeux Olympiques d'Innsbruck de 1976 (photo Monchu)


Le conglomérat public affronte dans les années 80 la crise européenne de la sidérurgie, ce qui le conduit à rationaliser puis privatiser ses activités. La construction de remontées est arrêtée en 1988, et la filiale Austria Draht est cédée en 2001 au câblier Teufelberger. L'entreprise reste un leader mondial des aciers spéciaux, des équipements ferroviaires, dess câbles, ou des constructions métalliques. Elle a notamment fourni la spectaculaire arche d'arrivée du stade de Schladming pour les Championnats du Monde de 2013.

Image
L'arche d'arrivée de Schladming (Styrie) abrite la tour de chronométrage. (photo Monchu)


Légende
  • Reportage photographique
  • Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
  • Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
  • Appareil démonté ou hors service définitivement
  • , , Fond d'écran, Vidéo, PDF...
  • Appareil pour les sports d'hiver
  • Appareil pour le transport Urbain
  • Appareil pour le tourisme / Attraction