Nouveaux reportages
- TSD8B Strassalm - Alpendorf- TSD6B Obergassalm - Alpendorf
- TKD des Prés II - Les Karellis
- TKD des Prés - Les Karellis
- TKE Loix - Les Karellis
Discussions sur le forum
- [Monde] Les projets pour 2018- Les accidents sur les remontées mécaniques
- [Projets] Domaines de la Forêt Blanche
- [Projets] Vallée de Courchevel (Les 3 Vallées)
- TKD du Grand Couloir - Hauteville-Lompnes - Site de “Terre Ronde” (Ain)
Appareils récents
- 3S Hòn Thơm (Phú Quốc - VN)- 2S Sacheon Ocean (Sacheon - KR)
- FUNI Sapa (Sapa - VN)
- TCD10 Air Cruise (Busan - KR)
- TCD10 Bordeaux-Louvre (BàNà - VN)
- TCD10 Eichenhof (St-Johann - AT)
- TCD10 HoiAn-Marseille (BàNà - VN)
- TCD10 IGA Gärten der Welt (Berlin - DE)
- TCD10 Linéa Azul (El Alto - BO)
- TCD10 Moraine (Val Thorens - FR)
- TCD10 New Yên Tu I (Yên Tu - VN)
- TCD9 New Yên Tu II (Yên Tu - VN)
- TCD8 Ariondaz (Courchevel - FR)
- TCD8 Chimelong Safari Park (Canton - CN)
- TCD8 Enversin (Vaujany - FR)
- TCD8 Schatzberg (Wildschönau - AT)
- TCD6 Chamois (Megève - FR)
- TSD8B Seekarspitz (Obertauern - AT)
- TSD6B Eichenhof (St-Johann - AT)
- TSD6 Coulouvrier (Samoëns - FR)
- TSD6 Crêt du Merle (La Clusaz - FR)
- TSD6 Crozats (Montchavin - FR)
- TSD6 Envers (La Plagne - FR)
- TSD6 Épaule (St-Nicolas-de-Véroce - FR)
- TSD6 Gigante (Bardonecchia - IT)
- TSD6 Hatsvali (Mestia - GE)
- TSD6 Stafel (Lauchernalp - CH)
- TSD4 Datcha (Val d'Isère - FR)
- TSD4 Plattja (Grächen - CH)
- TSF4 Culivillas (Formigal - ES)
- TSF4 Rocher Blanc (Briançon - FR)
- TSF4 Sunshine (Sugarbush - US)
- TSF4 Village (Sugarbush - US)
- TKE2 Llac del Cubil (Grau Roig - AD)
- TKE2 Twenty-Fives (Bakuriani - GE)
- TKE Aigle (Le Semnoz - FR)
- TKE Bambi (Le Semnoz - FR)
- TKE Mitarbi III (Bakuriani - GE)
- TKE Nant (La Clusaz - FR)
- TKE Pierre Fendue (Bonneval... - FR)
- TKE Plan Bois (Montchavin - FR)
- TKE Pré du Vas (Bonneval-sur-Arc - FR)
- TKE Twenty-Fives (Bakuriani - GE)
Recherche Rapide
Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
Liste des remontées mécaniques PHB
Retour à la liste des constructeurs
PHB
Nationalité : Allemande
Informations :
PHB, officiellement Pohlig-Heckel-Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG, était un constructeur allemand issu de la fusion des constructeurs historiques Julius Pohlig, Heckel et d'une faible part des actifs d'Adolf Bleichert & Co implantés en Allemagne de l'Ouest. Les trois entreprises étaient déjà liées par des accords de partage des marchés et disposaient, depuis l'effondrement du système bancaire allemand au début des années 1930, d'un actionnaire commun, les tréfileries Felten & Guilleaume.
Le double siège de la société PHB était implanté à Cologne, dans les locaux de l'ancienne société Pohlig, et à Rohrbach, sur le site de Heckel. Le constructeur a livré de nombreux téléphériques pour voyageurs et transporteurs aériens de matériaux. En France, elle a en particulier construit, entre 1976 et 1977, les deux tronçons des téléphériques des Glaciers de la Meije à La Grave.
TPH de Jasper (moukignol)
TPH des Karwendel, à Mittenxwald, en Bavière (monchu)
TPH des Glaciers de la Meije (remontees)
PHB a également livré un nombre conséquent de télésièges fixes biplaces et de remonte-pentes en poursuivant la gamme initiée par Pohlig. A l’époque où la plupart des constructeurs de téléskis à enrouleurs équipaient leurs appareils de portiques, PHB livrait une gamme à pylônes monofûts avec une potence asymétrique. Cette idée fut reprise ultérieurement réprise par la plupart des constructeurs, sous des formes différentes.
Héritant des licences détenues par Pohlig, PHB construisit des télécabines bi et quadriplaces utilisant le système de pinces gravité développé en Suisse par les frères Giovanola, ainsi que des 2S selon le système Wallmannsberger. Elle livra notamment en France du matériel à Transtélé pour la construction des lignes de Tovière, de la Grande Motte à Tignes ou de Péclet à Val Thorens.
Télécabines Transtélé de la Grande Motte, à Tignes (DR)
Second 2S de Cologne (Monchu)
En 1980, PHB fusionna avec les usines Weser Hütte AG de Bad Oeynhausen. L'entreprise devint PWH, fit faillite en 1987. Ses actifs furent rachetés par le groupe sidérurgique Hoesch qui continua la construction de transporteurs industriels et d'une poignée de téléphériques à voyageurs. Après une OPA hostile sur Hoesch, le conglomérat Krupp rationalisa sa production et abandonna l'activité remontées en 1994.
PHB, officiellement Pohlig-Heckel-Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG, était un constructeur allemand issu de la fusion des constructeurs historiques Julius Pohlig, Heckel et d'une faible part des actifs d'Adolf Bleichert & Co implantés en Allemagne de l'Ouest. Les trois entreprises étaient déjà liées par des accords de partage des marchés et disposaient, depuis l'effondrement du système bancaire allemand au début des années 1930, d'un actionnaire commun, les tréfileries Felten & Guilleaume.
Le double siège de la société PHB était implanté à Cologne, dans les locaux de l'ancienne société Pohlig, et à Rohrbach, sur le site de Heckel. Le constructeur a livré de nombreux téléphériques pour voyageurs et transporteurs aériens de matériaux. En France, elle a en particulier construit, entre 1976 et 1977, les deux tronçons des téléphériques des Glaciers de la Meije à La Grave.
TPH de Jasper (moukignol)
TPH des Karwendel, à Mittenxwald, en Bavière (monchu)
TPH des Glaciers de la Meije (remontees)
PHB a également livré un nombre conséquent de télésièges fixes biplaces et de remonte-pentes en poursuivant la gamme initiée par Pohlig. A l’époque où la plupart des constructeurs de téléskis à enrouleurs équipaient leurs appareils de portiques, PHB livrait une gamme à pylônes monofûts avec une potence asymétrique. Cette idée fut reprise ultérieurement réprise par la plupart des constructeurs, sous des formes différentes.
Héritant des licences détenues par Pohlig, PHB construisit des télécabines bi et quadriplaces utilisant le système de pinces gravité développé en Suisse par les frères Giovanola, ainsi que des 2S selon le système Wallmannsberger. Elle livra notamment en France du matériel à Transtélé pour la construction des lignes de Tovière, de la Grande Motte à Tignes ou de Péclet à Val Thorens.
Télécabines Transtélé de la Grande Motte, à Tignes (DR)
Second 2S de Cologne (Monchu)
En 1980, PHB fusionna avec les usines Weser Hütte AG de Bad Oeynhausen. L'entreprise devint PWH, fit faillite en 1987. Ses actifs furent rachetés par le groupe sidérurgique Hoesch qui continua la construction de transporteurs industriels et d'une poignée de téléphériques à voyageurs. Après une OPA hostile sur Hoesch, le conglomérat Krupp rationalisa sa production et abandonna l'activité remontées en 1994.
-
La base contient : 10 reportages de ce constructeurReportages 1 à 10 sur 10Appareil :Site :Vues :Légende
Reportage photographique
Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
Appareil démonté ou hors service définitivement
, 
, 
Fond d'écran, Vidéo, PDF...
Appareil pour les sports d'hiver
Appareil pour le transport Urbain
Appareil pour le tourisme / Attraction
