Nouveaux reportages
- FUNI Parsenn II - Davos/Klosters - Parsenn- TSD4 Studenets II - Pamporovo
- TKD de la Coigne - Villar d'Arène
- TKD des Jouvencelles - Villar d'Arène
- FUNI Parsenn I - Davos/Klosters - Parsenn
- TSF4 Wildcat - Wintergreen
- TSF4 Abata Mocta - Pamporovo
- TSF2 de la Traversée - La Plagne
Discussions sur le forum
- [Amérique du Nord] Les projets pour 2022- [Autriche] Les projets pour 2022
- Construction TSD6 Speed Master (2021)
- [Projets] Les 4 Vallées (Suisse)
- [Projets] Troisième tronçon TPH La Grave
Appareils récents
- 3S Eiger Express (Grindelwald - CH)- TCD10 CableBus Linéa-1 (Mexico - MX)
- TCD10 CableBus Linéa-2A (Mexico - MX)
- TCD10 CableBus Linéa-2B (Mexico - MX)
- TCD10 L'Eau d'Olle (Oz-en-Oisans - FR)
- TCD10 Kumme (Zermatt - CH)
- TCD10 Tlalpexco (Mexico - MX)
- TCP Citadelle de Namur (Namur - BE)
- TSD6B Freienalp (Wildhaus - CH)
- TSD4 Luys-Pas de Maimbré (Anzère - CH)
- TSF4 Falcon (Whiteface Mountain - US)
- TSF4 High Peaks (Gore Mountain - US)
- TSF4 Quadruple (Lévis - CA)
- TSF4 Le Rotsé (Chandolin - CH)
- TSF4 Sno (Oslo - NO)
- TSF4 Sunway (Gore Mountain - US)
- TSF3 Yellow (Bousquet Mountain - US)
- TKD Sno (Oslo - NO)
- TKE Hotellknappen (Stöten - SE)
- TKE Ravinliften (Stöten - SE)
- TKE Stora Knappen (Branäs - SE)
- TKE Torgliten (Björnrike - SE)
Recherche Rapide
Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
Liste des remontées mécaniques PWH
Retour à la liste des constructeurs
PWH
Nationalité : Allemande
Informations :
PWH, ou, en version longue, PHB - WeserHütte, vit le jour en 1980 après la fusion entre l’aciériste et fabricant de machines-outils WeserHütte et la société PHB, elle-même issue du regroupement en 1962 des constructeurs historiques de remontées Pohlig, de Cologne, Heckel, de Sarrebruck, ainsi que des implantations de Bleichert situées en Allemagne de l’Ouest, qui avaient échappé à la nationalisation appliquée en RDA.
PWH poursuivit la commercialisation de la gamme de remontées monocâbles PHB. Elle construisit notamment la télécabine Wank à Garmisch-Partenkirchen, utilisant sous licence le système de pinces gravité développé en Suisse par les frères Giovanola.
TCD4 Wankbahn à Garmisch-Partenkirchen (Monchu)
PWH réalisa ou modernisa en outre des téléphériques à va-et-vient et des funiculaires.
Actionnaire de Montaz-Mautino au milieu des années 1980, elle participa activement dès 1986 au projet du nouveau téléphérique du Brévent à Chamonix livré par le constructeur français.
TPH du Brévent à Chamonix (L. Berne)
PWH fit faillite en 1987. Ses actifs furent rachetés par Orenstein & Koppel, une entité du groupe sidérurgique Hoesch spécialisée dans les équipements pour les industries minières et portuaires. L'entreprise, rebaptisée PWH Anlagen & Systeme (installations et systèmes) poursuivit la construction de transporteurs industriels et de téléphériques à voyageurs. Après une OPA hostile sur Hoesch en 1992, le conglomérat Krupp rationalisa sa production et abandonna l'activité remontées en 1994.
Téléphérique débrayable du Schauinsland, en Forêt-Noire, reconstruit par PWH en 1988. (monchu)
Téléphérique de Rofan, à Maurach. Sa construction en 1992 fut un échec financier
qui précipita la décision d'arrêter la production de remontées mécaniques. (DR)
PWH, ou, en version longue, PHB - WeserHütte, vit le jour en 1980 après la fusion entre l’aciériste et fabricant de machines-outils WeserHütte et la société PHB, elle-même issue du regroupement en 1962 des constructeurs historiques de remontées Pohlig, de Cologne, Heckel, de Sarrebruck, ainsi que des implantations de Bleichert situées en Allemagne de l’Ouest, qui avaient échappé à la nationalisation appliquée en RDA.
PWH poursuivit la commercialisation de la gamme de remontées monocâbles PHB. Elle construisit notamment la télécabine Wank à Garmisch-Partenkirchen, utilisant sous licence le système de pinces gravité développé en Suisse par les frères Giovanola.
TCD4 Wankbahn à Garmisch-Partenkirchen (Monchu)
PWH réalisa ou modernisa en outre des téléphériques à va-et-vient et des funiculaires.
Actionnaire de Montaz-Mautino au milieu des années 1980, elle participa activement dès 1986 au projet du nouveau téléphérique du Brévent à Chamonix livré par le constructeur français.
TPH du Brévent à Chamonix (L. Berne)
PWH fit faillite en 1987. Ses actifs furent rachetés par Orenstein & Koppel, une entité du groupe sidérurgique Hoesch spécialisée dans les équipements pour les industries minières et portuaires. L'entreprise, rebaptisée PWH Anlagen & Systeme (installations et systèmes) poursuivit la construction de transporteurs industriels et de téléphériques à voyageurs. Après une OPA hostile sur Hoesch en 1992, le conglomérat Krupp rationalisa sa production et abandonna l'activité remontées en 1994.
Téléphérique débrayable du Schauinsland, en Forêt-Noire, reconstruit par PWH en 1988. (monchu)
Téléphérique de Rofan, à Maurach. Sa construction en 1992 fut un échec financier
qui précipita la décision d'arrêter la production de remontées mécaniques. (DR)
-
La base contient : 2 reportages de ce constructeurReportages 1 à 2 sur 2Appareil :Site :Vues :Légende
Reportage photographique
Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
Appareil démonté ou hors service définitivement
, 
, 
Fond d'écran, Vidéo, PDF...
Appareil pour les sports d'hiver
Appareil pour le transport Urbain
Appareil pour le tourisme / Attraction
