En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension



Nouveaux reportages
- TSF2 Sundance - Eldora
- TPH V Bhatta Fall - Dehradun
- TKD des Étoiles - Courchevel
- TSD6 Alpenglow - Eldora
- TCD10 Santo Domingo I - Saint-Domingue

Discussions sur le forum
- La Croix du Sud, projet mégalo des années 80
- Construction TCD10 du Praz et déplacement TSD6 des Tovets (2019)
- Construction TSF4 des Grandes Combes (2018/2019)
- [Suisse] Les projets pour 2020/2021
- [Monde] Les projets pour 2020

Appareils récents
- 3S Hòn Thơm (Phú Quốc - VN)
- 3S Matterhorn Glacier Ride (Zermatt-CH)
- 2S Sacheon Ocean (Sacheon - KR)
- TPH Bhatta Fall (Musoorie - ID)
- FUNI Sapa (Sapa - VN)
- TSCD8-10 Plattenkar (Obertauern - AT)
- TSCD6-8 American Eagle (Copper - US)
- TSCD6-8 Coronet Exp (Coronet Peak - NZ)
- TSCD6-8 Expr. Village (Bromont - CA)
- TCD10 Alpe Express (L'Alpe d'Huez - FR)
- TCD10 Grangettes (Courchevel - FR)
- TCD10 Kohlmais (Saalbach - AT)
- TCD10 Línea Blanca (La Paz - BO)
- TCD10 Línea Café (La Paz - BO)
- TCD10 Línea Celeste (La Paz - BO)
- TCD10 Línea Morada I (La Paz - BO)
- TCD10 Línea Morada II (El Alto - BO)
- TCD10 Línea Plateada (El Alto - BO)
- TCD10 Möslbahn (Mayrhofen - AT)
- TCD10 Raintal (Kitzbühel Horn - AT)
- TCD10 Sto Domingo I (St-Domingue - RD)
- TCD10 Sonnberg (Maria Alm - AT)
- TCD10 The Gondola (Winter Park - US)
- TCD10 Sky Waka (Whakapapa - NZ)
- TCD10 TransMiCable (Bogota - CO)
- TCD10 Vieux Moulin (Val Cenis - FR)
- TCD8 Nuage Beauval (Zoo Beauval - FR)
- TCD6 Montfrais (Vaujany - FR)
- TSD8B Mulden (Leogang - AT)
- TSD8B Sonntagskogel II (Wagrain - AT)
- TSD8B Ramcharger (Big Sky - US)
- TSD8 Toura (Les 2 Alpes - FR)
- TSD6B American Flyer (Copper - US)
- TSD6B Brunelle (Kitzbühel Horn - AT)
- TSD6B Gampenbahn (Ischgl - AT)
- TSD6B Snowdon (Killington - US)
- TSD6 Côte Chevalier (Villeneuve - FR)
- TSD6 Inversens (La Plagne - FR)
- TSD6 Moulins Express (La Rosière - FR)
- TSD6 Northern Express (Hunter Mtn - US)
- TSD6 Pierre Longue (Châtel - FR)
- TSD6 Westside Six (Windham Mtn - US)
- TSD4 Chet's Dream (Loveland - US)
- TSD4 Homestake (Deer Valley - US)
- TSD4 Lowell Thomas (Tremblant - CA)
- TSD4 Shedhorn (Big Sky - US)
- TSD4 Snow Bowl (Stratton - US)
- TSF4 Beavers (Arapahoe Basin - US)
- TSF4 Crête (Montgenèvre - FR)
- TSF4 Face (West Mountain - US)
- TSF4 Snow Pine (Alta - US)
- TSF4 South Ridge (Killington - US)
- TSF3 Galaxy (Heavenly - US)
- TSF2 Green (Magic Mountain - US)
- TKD Alpine Training (Killington - US)
- TKD Cloudit (Villard-Reculas - FR)
- TKE Baciver (Baqueira / Beret - ES)
- TKE Plan des Champs (Val Cenis - FR)

Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"



Liste des remontées mécaniques Duclos


Retour à la liste des constructeurs

Duclos

logo

Nationalité : Française
Informations :

Les établissements Duclos Frères de Barberaz, dans les environs de Chambéry, se lancent dans la construction de téléskis légers en 1958. Ils s'associent pour se faire à l'Aussoyens Marcel Arnaud et exploitent ses brevets.

Marcel Arnaud débute sa carrière comme ingénieur chez Pingon où il supervise la fabrication de grues. Adepte du ski, il conjugue son intérêt pour la montagne et la mécanique en travaillant sur la conception de téléskis et dépose plusieurs brevets. Il obtient chez Pingon la construction de trois téléskis débrayables puis quitte son patron et propose à Duclos d'exploiter son nouveau système breveté de téléski débrayable léger et transportable.

Dès l'automne 1958, Duclos livre ainsi un téléski système Arnaud à Lanslevillard, Lanslebourg et à Chamonix où le champion James Couttet commande un appareil pour débutants au lieu-dit Les Moussoux, au pied du Brévent.

Image
Téléski Duclos système Arnaud à Lanslevillard (DR)


Visuellement relativement proche d'une gare B chez Poma, la station motrice de cette première gamme Duclos système Arnaud diffère cependant en plusieurs points de ce que propose le constructeur isérois. Elle ne reprend notamment pas l'arbre lent vertical reliant la poulie motrice au réducteur et qui sert d’élément structurel. La station motrice Duclos-Arnaud est uniquement maintenue au sol par plusieurs tubes de petit diamètre. Le moto-réducteur, électrique, est implanté en partie haute de la gare. Il engraine directement une couronne sur la poulie motrice. Les pylônes, de type trépied, sont également un assemblage de tubes légers.

Image
Détail de la gare légère Duclos système Arnaud à Chamonix (DR - Coll. Laurent Berne)


Image
Pylône-trépied Arnaud à Lanslevillard (DR)


En 1959, Marcel Arnaud développe une gamme plus lourde, mais toujours compacte. La société Duclos prend avec ce modèle des commandes pour Châtel, la Féclaz (Le Sire), la Clusaz (Le Champ Bleu) et Aussois (La Dotta).

Le gare est monofût et de diamètre plutôt fin. Elle conserve le même principe d'entrainement aérien par motoréducteur directement couplé à une couronne sur la poulie.

Image
Gare motrice Duclos-Arnaud modèle 1959 du téléski du Champ Bleu à la Clusaz (Nicoco742000)


Image
Ligne et station motrice du téléski de la Dotta à Aussois (DR)


Les pylônes reprennent également cette configuration monofût. Leurs potences sont de simples tubes fixés par bridage ; le système, bien que léger, semble plutôt robuste, si l'on en juge par fait que, plus d'un demi-siècle après leur installation, les pylônes Arnaud du téléski du Champ Bleu, à La Clusaz, sont toujours en place.

Image
Pylône Duclos-Arnaud modèle 1959 du téléski du Sire à la Féclaz (DR)


Image
Pylône Arnaud modèle 1959 du téléski du Champ Bleu à La Clusaz, toujours présent en 2015 (www.aravis-ski.com)


De conception simple et peu coûteux, les téléskis Duclos système Arnaud rencontrent un franc succès : 34 appareils équipent déjà les stations françaises en 1960 ! Mais, Duclos devient un concurrent sérieux et Poma attaque Marcel Arnaud pour contrefaçon. Marcel Arnaud perd et est contraint d'abandonner. Cela signe également la fin de l'aventure Duclos dans les téléskis.

- A lire : "Marcel Arnaud, l'ingénieur des Arts & Métiers marque son passage" dans "Les Pionniers du Téléski" de Pierre Montaz


Légende
  • Reportage photographique
  • Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
  • Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
  • Appareil démonté ou hors service définitivement
  • , , Fond d'écran, Vidéo, PDF...
  • Appareil pour les sports d'hiver
  • Appareil pour le transport Urbain
  • Appareil pour le tourisme / Attraction