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Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"
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Thiokol
Nationalité : Américaine
Informations :
Thiokol est une entreprise industrielle créée en 1929 et basée à Ogden dans l'Utah. Initialement spécialisée dans le caoutchouc synthétique et les produits chimiques connexes, elle développa dans les années 1940 ses compétences dans l'astronautique (Programme Apollo, propulseurs à propergol solide de lanceurs et de la navette spatiale américaine) et les systèmes de propulsion de missile (missile Trident). A compter des années 1950 elle proposa également des chenillettes, puis des télésièges à pinces fixe, 2, 3 et 4 places robustes, qui grâce à de fortes motorisations permettaient de maintenir de bons débits malgré les longues lignes caractéristiques des besoins des stations de skis de l’ouest des USA.
En 1978, l’entreprise décida de recentrer ses activités sur l’aéronautique et l’aérospatiale. Elle vendit ses brevets et son parc industriel correspondant à deux ingénieurs, ex-employés, qui créèrent l’entreprise CTEC, Inc.
Entre le début des années 1950 et 1978, plusieurs centaines de télésièges Thiokol furent installées. Beaucoup d’entre eux sont encore en service : ils symbolisent la rudesse et le manque de confort des remontées mécaniques nord-américaines d’un temps ancien.
Gare motrice enterrée à Powder Mountain (Utah) (photo Rodo_Af)
Gare motrice-tension classique (photo Rodo_Af)
En 1977, Thiokol abandonna la construction de remontées mécaniques. Jan Leonard et Mark Ballantyne, deux anciens employés, rachetèrent alors les brevets et plans des gares qu'ils exploitèrent au travers de leur nouvelle société : CTEC (Cable Transport Engineering Corporation) installée à Sacramento en Californie (devenue Garaventa CTEC en 1992, puis désormais Doppelmayr).
Thiokol est une entreprise industrielle créée en 1929 et basée à Ogden dans l'Utah. Initialement spécialisée dans le caoutchouc synthétique et les produits chimiques connexes, elle développa dans les années 1940 ses compétences dans l'astronautique (Programme Apollo, propulseurs à propergol solide de lanceurs et de la navette spatiale américaine) et les systèmes de propulsion de missile (missile Trident). A compter des années 1950 elle proposa également des chenillettes, puis des télésièges à pinces fixe, 2, 3 et 4 places robustes, qui grâce à de fortes motorisations permettaient de maintenir de bons débits malgré les longues lignes caractéristiques des besoins des stations de skis de l’ouest des USA.
En 1978, l’entreprise décida de recentrer ses activités sur l’aéronautique et l’aérospatiale. Elle vendit ses brevets et son parc industriel correspondant à deux ingénieurs, ex-employés, qui créèrent l’entreprise CTEC, Inc.
Entre le début des années 1950 et 1978, plusieurs centaines de télésièges Thiokol furent installées. Beaucoup d’entre eux sont encore en service : ils symbolisent la rudesse et le manque de confort des remontées mécaniques nord-américaines d’un temps ancien.
Gare motrice enterrée à Powder Mountain (Utah) (photo Rodo_Af)
Gare motrice-tension classique (photo Rodo_Af)
En 1977, Thiokol abandonna la construction de remontées mécaniques. Jan Leonard et Mark Ballantyne, deux anciens employés, rachetèrent alors les brevets et plans des gares qu'ils exploitèrent au travers de leur nouvelle société : CTEC (Cable Transport Engineering Corporation) installée à Sacramento en Californie (devenue Garaventa CTEC en 1992, puis désormais Doppelmayr).
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La base contient : 7 reportages de ce constructeurReportages 1 à 7 sur 7Appareil :Site :Vues :Légende
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