En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension



Nouveaux reportages
- TKD du Cuzet - Borée
- TSD4 Sundance - Sun Peaks
- TSD4B Sunburst - Sun Peaks
- TSF4 Sky Way - Everland Resort
- TSD6B de Saint Martin Express - Saint-Martin-de-Belleville

Discussions sur le forum
- TSD6B de Saint Martin Express - Saint-Martin-de-Belleville (Les 3 Vallées)
- Construction TCD8/10 de l'Enversin (2017)
- Photos insolites de remontées mécaniques...
- [Monde] Les projets pour 2018
- Construction TSF4 de Savis (2017)

Appareils récents
- TPH Capucins (Brest - FR)
- TCD10 Albonabahn II (Stuben - AT)
- TCD10 Ecatepec 1 (Ecatepec - MX)
- TCD10 Ecatepec 2 (Ecatepec - MX)
- TCD10 Solaise (Val d'Isère - FR)
- TCD10 Flexenbahn (Stuben - AT)
- TCD10 Giggijochbahn (Sölden - AT)
- TCD10 IGA Gärten der Welt (Berlin - DE)
- TCD10 Linéa Azul (El Alto - BO)
- TCD10 Trittkopfbahn (Zürs - AT)
- TCD8/10 Ligne H (Medellin - CO)
- TCD8 Chimelong Safari Park (Canton - CN)
- TCD6 San Cristobal (Santiago - CL)
- TSCD8/10 Signal (L'Alpe d'Huez - FR)
- TSD8B Flimjochbahn (Ischgl - AT)
- TSD8B Schmiedingerbahn (Kaprun - AT)
- TSD6B Beskid (Szczyrk - PL)
- TSD6B Calmut (Sedrun - CH)
- TSD6 Arcellins (Val Cenis - FR)
- TSD6 Boismint (Val Thorens - FR)
- TSD6 Claran (Le Collet d'Allevard - FR)
- TSD6 L'Hexago (Le Relais - CA)
- TSD6 Laouissalet (Les Diablerets - CH)
- TSD6 La Parsa (Chamonix - FR)
- TSD6 Stade (Val Thorens - FR)
- TSD6 Tête des Saix (Les Carroz - FR)
- TSF6 Demoiselles (Samoëns - FR)
- TSF4 Almes (Tignes - FR)
- TSF4 B (Mont Bellevue - CA)
- TSF4 Carrelet (La Norma - FR)
- TSF4 Chair I (Suicide Six - US)
- TSF4 Piquette (Barèges - FR)
- TSF4 Planell de la Font (Soldeu - AD)
- TSF4 Sapins (La Mongie - FR)
- TKE2 Coma III (Grau Roig - AD)
- TKE1 2000 (Chamonix - FR)
- TKE1 Club (Val Thorens - FR)
- TKE1 Cortals 3 (Encamp - AD)
- TKE1 Gypaète (Ax 3 Domaines - FR)
- TKE1 Pic Negre 1 (Pas de la Case - AD)

Reportages : "Au Cœur des remontées mécaniques"



Liste des remontées mécaniques Thiokol


Retour à la liste des constructeurs

Thiokol

logo

Nationalité : Américaine
Informations :

Thiokol est une entreprise industrielle créée en 1929 et basée à Ogden dans l'Utah. Initialement spécialisée dans le caoutchouc synthétique et les produits chimiques connexes, elle développa dans les années 1940 ses compétences dans l'astronautique (Programme Apollo, propulseurs à propergol solide de lanceurs et de la navette spatiale américaine) et les systèmes de propulsion de missile (missile Trident). A compter des années 1950 elle proposa également des chenillettes, puis des télésièges à pinces fixe, 2, 3 et 4 places robustes, qui grâce à de fortes motorisations permettaient de maintenir de bons débits malgré les longues lignes caractéristiques des besoins des stations de skis de l’ouest des USA.

En 1978, l’entreprise décida de recentrer ses activités sur l’aéronautique et l’aérospatiale. Elle vendit ses brevets et son parc industriel correspondant à deux ingénieurs, ex-employés, qui créèrent l’entreprise CTEC, Inc.

Entre le début des années 1950 et 1978, plusieurs centaines de télésièges Thiokol furent installées. Beaucoup d’entre eux sont encore en service : ils symbolisent la rudesse et le manque de confort des remontées mécaniques nord-américaines d’un temps ancien.

Image
Gare motrice enterrée à Powder Mountain (Utah) (photo Rodo_Af)


Image
Gare motrice-tension classique (photo Rodo_Af)


En 1977, Thiokol abandonna la construction de remontées mécaniques. Jan Leonard et Mark Ballantyne, deux anciens employés, rachetèrent alors les brevets et plans des gares qu'ils exploitèrent au travers de leur nouvelle société : CTEC (Cable Transport Engineering Corporation) installée à Sacramento en Californie (devenue Garaventa CTEC en 1992, puis désormais Doppelmayr).


Légende
  • Reportage photographique
  • Reportage photographique avec bonne description l'accompagnant
  • Reportage technique, photos, descriptions avec aspects mécaniques mis en avant
  • Appareil démonté ou hors service définitivement
  • , , Fond d'écran, Vidéo, PDF...
  • Appareil pour les sports d'hiver
  • Appareil pour le transport Urbain
  • Appareil pour le tourisme / Attraction