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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/07/2015 et mise à jour le 20/07/2015
(Mise en cache le 20/07/2015)

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Gruppo Monterosa Ski : entre Val d’Aoste et Piémont
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Stafal-Gabiet :

La télécabine Stafal-Gabiet est un appareil situé sur le vaste front de neige de la station de Gressoney. Il s’agit de la remontée mécanique structurant permettant de rejoindre les nombreuses pistes du secteur est de la station. Concrètement la télécabine Stafal-Gabiet est le premier tronçon d’une chaine de deux téléportés qui permettent de rejoindre le col Salati frontière entre la région autonome du Val d’Aoste – Gressoney - et le Piémont - Alagna.

Cette installation Leitner, construite en 2011, à remplacé sur un parcours similaire une télécabine, 6 places, Agudio qui dataient de 1986. Cette dernière ne répondait plus, en termes de débit et de confort, aux attentes de l’exploitant et des clients.

L’ancienne télécabine Agudio : trop petite et sans racks-à-skis adaptés. Rarement empruntée à 6 skieurs !
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La gare aval est positionnée face aux larges parkings de la station, et à quelques mètres du téléphérique Stafal-Santanna qui dirigent les skieurs sur le secteur ouest de Gressoney en direction de la station de Champoluc.
La structure de l’ancien appareil a été entièrement détruite pour laissée place à cette station, tension, installée de plain-pied ce qui facilite grandement l’utilisation. Vous remarquerez que la gare aval dispose d’une couverture composite classique.
La ligne, qui réutilise exactement l’ancien tracé, est longue de 2,5 kilomètres et contient 17 pylônes (au lieu de 24 ouvrages pour l’ancienne télécabine).
La gare amont, station motrice de l’installation, est présente à l’intérieur du vaste bâtiment Gabiet qui accueille la gare de départ du second téléporté menant vers le col de Salati, ainsi que les locaux techniques du secteur et un restaurant d’altitude. A noter que ce bâtiment, qui dispose du garage pour les cabines, est partiellement enterré et qu’une piste de ski passe au-dessus.

Depuis l’arrivée, la majorité des skieurs poursuivent leurs acensions vers le col de Salati afin de se diriger vers les longues descentes du secteur d’Alagna où de profiter pleinement des pentes de Gressoney. Les skieurs débutants peuvent améliorer leur pratique en utilisant le télésiège Gabiet-Lago. Le Gabiet est également un bon point de départ pour skier les nombreuses pistes du secteur est de Gressoney.

Pour plus d’informations : Gruppo : Monterosa Ski

Les photos ont été prises majoritairement le 13 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Stafal-Gabiet
Exploitant : Monterosa SpA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1825 m
Altitude gare amont : 2312 m
Dénivelé : 487 m
Longueur : 2507 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 590 kW
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 50 mm
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond – C8D210
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 67
Type de pinces : LPA
Garage : Gare amont


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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La zone dédiée à la sortie,
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L’accès à l’appareil,
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Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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Une cabine prête au départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8S/C – 8S/C
P2 : 4S/C – 4S/C
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S/C – 8S/C
P5 : 8S / 8S
P6 : 10S / 10S
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S/C – 8S/C
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S/C – 8S/C
P13 : 8S/C – 8S/C
P14 : 6S / 6S
P15 : 10S / 10S
P16 : 10S / 10S
P17 : 6S / 6S

Pylône P1 et le début de ligne,
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Survol du parking,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Balancier 8S/C-8S/C,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Balancier 8S/8S,
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Survol de la piste noire Moos qui rejoint le front de neige,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Pylône P12,
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Pylône P13,
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Pylône P14,
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Balancier 6S/6S,
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Pylône P15,
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Pylône P16,
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Pylône P17,
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Balancier 6S/6S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face incrustée dans le bâtiment de Gabiet,
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Le quai d’arrivée de l’ancienne télécabine Agudio,
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Arrivée d’une cabine en gare amont,
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Le contour de la gare,
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Vue d’ensemble du quai d’arrivée,
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Sur la droite le poste de conduite,
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Vue sur l’ancien garage,
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Le garage actuel…
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…avec l’atelier d’entretien des pinces,
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Nombreuses vues extérieures de la gare amont,
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La gare amont est souterraine. Au-dessus passe la piste de ski, et au second plan la télécabine Gabiet-Passo del Salati,
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Au rez-de-chaussée les locaux techniques et à l’étage la terrasse d’un café-restaurant,
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Vue de l’ancienne télécabine Agudio. « Rien » n’a changé, ce qui montre que Leitner à dû aménager la nouvelle installation à l’ancienne structure,
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Vues générales,
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Autres photos :


La nouvelle télécabine Stafal-Gabiet est équipée de cabines Diamond – C8D210, du constructeur français Sigma. Plus spacieuses, que les précédents véhicules Agudio, et disposant de modernes rack-à-skis ces cabines permettent d’améliorer fortement le confort.

Cabine Diamond,
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A noter que les fenêtres des portes sont grillagées,
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La plaquette du constructeur Sigma,
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Vues sur la ligne depuis les pistes,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCD8 Stafal-Gabiet



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