Localisation(s)
Photo
FUF 100 Falginjoch
Kaunertal
Doppelmayr
Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 06/04/2022 et mise à jour le 25/04/2022
(Mise en cache le 25/04/2022)
Kaunertal : « Bienvenue sur le plus jeune glacier du Tyrol »
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le funifor Falginjoch :
Le funifor Falginjoch est un appareil gros porteur qui donne accès à l’un des trois sommets du domaine skiable permettant de skier sur des pistes variées. Construit par Doppelmayr en 2019 ce funifor a permit de remplacer un téléski facilitant le ski en altitude et donc agrandissant le domaine skiable lors des périodes de ski à l’enneigement limité (fin de printemps et automne).
Découvrez l’ancien téléski présent entre 1981 et 2019 :
^^Cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^
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Le choix de construire un funifor permet à l’exploitant d’avoir un équipement disposant d’une très forte résistance au vent et limite le nombre de pylône ce qui est très utile sur une zone glacière.
La particularité de cet équipement qui habituellement dispose de deux appareils parfaitement autonomes est de n’être équipé que d’un seul funifor tout en ayant conçu des gares et des pylônes pouvant accueillir les deux. Ainsi dans le temps, l’entreprise Kaunertaler Gletscherbahnen GmbH pourra commander un second appareil sur le brin non équipé afin de doubler la capacité du funifor.
La gare aval, grosse structure motrice et tension, est installée au centre du front de neige de Kaunertal entre l’arrivée du télésiège Ochsenalm et du départ de la télécabine Karlesjoch, face au parking et au lodge de services. La machinerie est présente à l’étage du bâtiment alors que le quai d’embarquement est facilement accessible au rez-de-chaussé de la structure.
La ligne, longue de 1861 mètres, est équipée de deux impressionnants pylônes. A noter la très longue portée de 1500 mètres entre les deux ouvrages qui survole l’ensemble des pistes du secteur. La gare amont, positionnée à 3113 mètres d’altitude, est une structure légère pour ce type d’équipement et couverte pour protéger les skieurs.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à trois pistes variées permettant de rejoindre les téléskis Ferner et Nörderjoch I. Il est évidemment possible d’accéder au front de neige de Kaunertal où est présent la gare de départ et aussi de glisser jusqu’à la partie la plus base du domaine skiable à 2150 mètres d’altitude au départ du télésiège Ochsenalm.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
FUF - Funifor : Falginjoch
Exploitant : Kaunertaler Gletscherbahnen GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2019
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 12 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 600 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2750 m
Altitude gare amont : 3113 m
Dénivelé : 363 m
Longueur : 1861 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 2
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Carvatech
Capacité : 100 Personnes (+1)
Nombre de véhicule : 1
La gare aval :
Sur le front de neige d’altitude de Kaunertal au coeur du domaine skiable...
… nombreuses vues autour de la gare aval :
L’accès à l’appareil depuis l’arrivée du télésiège Ochsenalm :
Gros plan sur la gare aval :
Zoom sur la machinerie à l’étage de la structure :
L’accès à l’appareil :
La belle présentation du funifor :
L’entrée dans le bâtiment :
A droite l’accès facile recommander pour les skieurs en fauteuil :
A l’intérieur la présence d’une billetterie (ouverte certainement en été) :
Les bornes de contrôle des forfaits :
La zone d’attente où est présent un porte-skis sur la partie non utilisée :
La porte d’accès à l’appareil :
Vue sur la nacelle d’entretien :
L’entrée dans la cabine :
Vues sur la structure de la gare aval
Une cabine prête au départ :
Le départ progressif de la gare aval :
Vue arrière vers la gare aval au centre du front de neige de Kaunertal :
La ligne :
Le début de ligne :
Le pylône P1 :
La tête du pylône P1 :
Autres vues autour du pylône P1 :
La longue portée de 1500 mètres entre les pylônes P1 et P2 :
Survol des nombreuses pistes du secteur Falginjoch :
Gros plan sur un cavalier de la ligne :
Survol de la piste noire n°1D :
Pylône P2 :
La base du pylône P2 :
Gros plan sur la tête du pylône P2 :
Vue arrière vers le pylône P2 :
Approche...
La gare amont :
… de la gare amont :
La cabine à quai portes ouvertes :
La cabine portes fermées prête au départ :
La couloir permettant de sortir de la gare amont :
Au sol, un revêtement glissant utile pour faire pousser des objets sans roues, et aider les personnes à déficit visuel :
L’échelle d’accès à l’étage de la structure :
La sortie du bâtiment :
Différentes vues autour...
... de la gare amont :
Vues plus lointaines de la gare amont :
La cabine :
Gros plan sur la cabine en ligne :
La cabine portes ouvertes :
Différentes vues à l’intérieur de la cabine :
A noter la présence de banquettes :
L’aération de façade :
Au plafond il y’a plusieurs ouvertures :
Au plafond il y’ de nombreuses lampes :
Les poignées de soutient accrochées au plafond :
Un ancrage est présent pour faciliter une évacuation verticale :
Le poste de conduite :
L’affiche des constructeurs Doppelmayr et Carvatech :
Les commandes de la cabine :
Gros plan sur la suspente et l’attache de la cabine :
Autres photos :
Autres vues de la cabine en ligne :
Le pylône P2 vue depuis la piste :
Nombreuses vues de l’appareil depuis les pistes :
Le pylône P1 et la gare aval sur le front de neige de Kaunertal :
Vue sur la ligne avec au second plan le téléski Nörderjoch I :
La cabine sur la longue portée entre les pylônes P1 et P2 :
Approche du pylône P1 :
Dernière vue du pylône P1 :
Dernière vue de la gare aval :
Texte & Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Kaunertal Gletscher.
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