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 FUN D Galzigbahn

St. Anton (Ski Arlberg)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2006

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 12/12/2016 et mise à jour le 12/12/2016
(Mise en cache le 12/12/2016)

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St Anton : Ski Arlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le funitel Galzigbahn :

Le funitel Galzigbahn, présent dans le village de St Anton, est l’appareil principal de la station donnant accès au secteur Galzig qui est relié aux pentes de St Christoph. Construit en 2006, cet appareil emblématique a remplacé, sur un parcours similaire, un téléphérique Waagner Biro qui datait de 1964 et ne répondait plus au besoin de l’exploitant.

Durant l’été 2006, le chantier de ce funitel a été très suivi sur Remontées-mécaniques.net.
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Cliquez sur cette photo pour parcourir le suivi de ce chantier.


La particularité de ce funitel réside dans la gare aval qui dispose d’une architecture très recherchée avec une structure atypique arrondie en verre et acier. L’étonnant est que cette gare fonctionne sur deux étages. Au rez-de-chaussée à lieu les embarquements et débarquements. Puis via un système « de grande roue » les cabines accèdent à l’étage supérieur où sont présents les classiques lanceurs et ralentisseurs. La transparence du bâtiment permet au public de voir les mécanismes de l’installation et autorise de jolis jeux de lumières et éclairages spéciaux en nocturne.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
FUN - Funitel : Galzigbahn
Exploitant : Arlberger Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 9 min 20 sec
Débit : 2200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1320 m
Altitude gare amont : 2086 m
Dénivelé : 766 m
Longueur : 2542 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques du câble :
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre : 52 mm
Longueur : 10450 m
Poids : 110 T

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Zeta
Capacité : 24 Personnes
Nombre de véhicules : 28
Garage : Gares aval et amont

Les photos ont été prises majoritairement les 05 et 06 décembre 2016.

La gare aval :

Approche du funitel, au second plan…
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…le village de St Anton :
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Différentes vues autour de la gare aval :
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Au premier plan, la billetterie :
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L’accès à l’appareil :
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L’accès depuis la piste :
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Gros plan sur le bâtiment atypique du funitel :
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La zone d’accès à l’appareil :
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On remarque un plan interactif sur le domaine skiable :
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Un panneau annonçant une partie des caractéristiques de l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le poste de conduite aval :
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Une cabine dans le contour du quai :
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Le quai de départ :
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Le contour du quai aval :
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Une cabine débutant son ascension à l’étage supérieur :
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La montée d’une cabine :
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L’une des quatre grandes roues permettant de faire l’ascenseur entre les deux étages de la gare :
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A l’étage la cabine pénètre dans le lanceur :
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Le départ :
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Dernière vue de la gare aval :
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La ligne :


La ligne, longue de plus de 2,5 kilomètres, est composée de 12 pylônes. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P6, et la longue portée entre les P10 et P11.

Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Rupture de pente…
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…pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La longue portée entre les pylônes P10 et P11 :
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Pylône P11 :
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La gare amont vue de face :
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Les pylônes P12 et P13 :
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La gare amont :


La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée dans un vaste bâtiment qui accueille un restaurant panoramique et la gare de départ du téléphérique Valluga. Depuis l’arrivée, les skieurs ont le choix de se diriger vers les remontées mécaniques du secteur Galzig où de basculer vers St Christoph.

Arrivée d’une cabine en gare amont :
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Le système d’ouverture des portes :
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Le quai d’arrivée :
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Une cabine dans le contour. Au second plan un rail permettant d’isoler un véhicule :
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Le poste de conduite amont :
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La plaque Doppelmayr, présentant quelques caractéristiques :
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La sortie du funitel à l’intérieur du bâtiment :
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La sortie extérieure :
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Différentes vues autour du bâtiment de la gare amont :
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Sur la droite, le téléphérique Valluga :
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Les véhicules :


Le funitel Galzigbahn est équipé de 28 cabines Zeta pouvant accueillir 24 personnes. A noter que la majorité des places sont assises grâce à de nombreuses banquettes qui entourent la structure. L’ensemble des cabines sont rangées à l’intérieur des deux gares.

Gros plan…
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…sur une cabine Zeta en ligne :
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Gros plan sur une façade :
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Les aérations de façade :
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Cabine portes ouvertes :
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A l’intérieur des banquettes font tout le contour de la cabine :
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Au centre, une borne pour s’appuyer :
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Des barres pour maintenir le matériel de ski :
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Les portes :
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La plaque des constructeurs :
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Haut-parleur et trappe pour accéder au toit :
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Vue sur une pince :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis la piste :
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Au second plan le village de St Anton :
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Pour plus d’informations
: Ski Arlberg
Texte & photos : Rodo_Af



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