FUN D Gold Coast

Squaw Valley


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^

Le Funitel Gold Coast

Le Funitel Gold Coast est la principale installation hivernale de la station, véritable « colonne vertébrale » permettant de relier le centre du village au front de neige d’altitude High Camp. Dans ce rôle le Funitel, unique appareil de ce type aux USA, agit en parallèle avec le téléphérique High Camp. Toutefois, de par son débit et son côté pratique le Funitel est bien plus utilisé par les skieurs que le TPH.
Cette installation construite par le manufacturier suisse Garaventa en 1998 a remplacé, sur un tracé apparemment similaire, une télécabine 6 places datant de 1985 du constructeur français Poma. La technologie du Funitel est évidement bien plus adaptée pour les appareils de longue distance comme dans le cas présent, et permet une augmentation du débit significative.

Entourée à proximité de 5 autres installations, la gare aval est construite au cœur du front de neige du village. La G1 est la station motrice de l’installation. L’embarquement s’effectue au niveau du rez-de-chaussée, ce qui facilite l’utilisation de l’appareil.
La ligne, longue de plus de 2,7 kilomètres se compose de 10 pylônes. Vous remarquerez qu’après avoir traverser la « zone village », la ligne franchit la plus grosse difficulté dans sa première partie. A noter également, que les pylônes à forte hauteur dispose de renfort sur leurs structures.

La gare amont, station tension de l’installation, est située au cœur du front de neige d’altitude « High Camp », véritable point de départ vers un grand nombre d’appareils, dans un vaste bâtiment accueillant les locaux techniques du secteur, une cafétéria et divers magasins, ainsi que la gare aval de la télécabine pulsé Pulse reliant la gare amont du Funitel à celle du téléphérique.
On y trouve également un vaste garage permettant le rangement de la grande majorité des 46 véhicules construit par le cabinier suisse de type Funitel Evolution, permettant d’accueillir 28 personnes, dont l’a moitié disposant de places assises.

Pour plus d’information : http://www.squaw.com/

Les photos ont été prises les 03 & 04 mars 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
DMD – Double monocâble à attache débrayable : : Gold Coast
Exploitant : Squaw Valley Ski Corporation
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min 40 sec
Débit : 4032 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1910 m
Altitude gare amont : 2441 m
Dénivelé : 531 m
Longueur : 2767 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Puissance du moteur principal : 2 x 631 kW
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des câbles :
Constructeur : Fatzer
Diamètre : 50 mm
Longueur du câble : 11350 m
Poids du câble : 111,49 T

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur :
Type de cabines : Funitel Evolution
Capacité : 28 Personnes
Année de construction : 1998
Nombre de véhicules : 46
Garage : Gare amont

La gare aval :

L’entrée du Funitel,




…dans le bâtiment,


La plaque du constructeur…


… et une présentation du câble et de ces caractéristiques,


Une cabine dans le contour,




La zone d’embarquement,






Vue sur l’attache,




Le poste de conduite,


Le départ,


La sortie de gare,


La ligne :

Vue arrière sur P1 et la G1,


P2,


Vue arrière sur P2,






Approche de P3,


P3,








P4,


P5,








P6,


P7,


P8,


P9,




P10,


La gare amont :

Approche de la G2 de face,


Entrée en gare,


Au centre, une nacelle de service,




Le quai de la gare amont,








La zone garage de la gare,


La sortie du bâtiment,


Différentes vues extérieures du bâtiment,








Vue lointaine du front de neige d’altitude « High Camp »,


La cabine :

La cabine Funitel Evolution en ligne,


L’intérieur de la cabine pouvant accueillir 28 personnes,




La plaque du constructeur,