FUNI 110 Parsenn II

Davos/Klosters - Parsenn

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Le funiculaire Parsenn II :

Le funiculaire Parsenn II est le second tronçon de la chaîne de remontées mécaniques qui permet de relier le sommet du Weissfluhjoch, d’où une grande partie du domaine skiable est accessible, depuis la ville de Davos.

Historiquement, le Parsenn est le plus ancien et le plus grand domaine skiable de la région de Davos. Ses origines remontent aux années 1930, lorsque les deux premiers funiculaires entièrement dédiés au ski alpin ont été construits. Puis le développement a continué avec la construction du premier téléski Constam Bolgen (le tout premier appareil de ce type jamais développé) et trois ans plus tard des deux téléskis du Schatzalp.

L'actuel funiculaire, utilisé aussi bien pour l'exploitation ski qu'à but touristique, a remplacé l’appareil de 1931 dont le débit était limité à 780 personnes à l’heure et la vitesse à 4 m/s.
La gare aval, située au lieu-dit Höhenweg, est présent dans le bâtiment commun à l’arrivée du funiculaire Parsenn I. La ligne, longue de 2214 mètres, est largement en extérieure. Vous remarquerez la présence de deux tunnels présents autour des gares, ainsi que de nombreux virages et le passage par deux fois sous le télésiège Parsenn Rapid. Le funiculaire est équipé de longs wagons construits par Gangloff pouvant accueillir 110 personnes, répartis dans des compartiments de 20 places. A noter que le toit est vitré apportant une grande luminosité dans la cabine. La gare amont, station motrice, est située au Weissfluhjoch col qui permet aux skieurs d’accéder aux différents secteurs du domaine skiable de Parsenn.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès aux pistes parallèles n°4, 5 et 6 qui permettent de rejoindre le Höhenweg.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
FUNI - Funiculaire : Parsenn II
Exploitant : Davos Klosters Bergbahnen AG
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Capacité : 110 Personnes (+1)
Vitesse maximale : 9 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 970 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2219 m
Altitude gare amont : 2668 m
Dénivelé : 449 m
Longueur inclinée : 2214 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Puissance du moteur principal : 340 kW
Fournisseur des véhicules : Gangloff
Nombre de véhicules : 2

* Caractéristiques du câble :
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 57 mm

La gare aval :

Le Höhenveg avec les gares des deux funiculaires et un restaurant d’altitude :






L’accès sortie du bâtiment de l’Höhenveg :


L’entrée dans le bâtiment :


Sur la droite direction le Weissfluhjoch :


Divers photos décors le couleur...


… ainsi que des publicités historiques :






La tête du wagon :


La plaque présentant les caractéristiques de l’appareil :


La sortie de la gare :

La ligne :

Le début de ligne :


Sur la gauche la ligne du télésiège Rapid :








Virage important sur la gauche :










L’aiguillage :


Approche du wagon descendant :




Le...


… croisement des véhicules :




La fin des deux voies :






Le passage sous la ligne du télésiège Parsenn Rapid dispose d’une protection :












Second passage...


… sous la ligne du télésiège Parsenn Rapid :




La dernière partie de la ligne, avec deux courbes :




Avant la gare amont...


… le wagon entre dans un tunnel :

La gare amont :

Approche...


… du quai de la gare amont :




Arrivée en gare amont :


Un wagon à quai :


La nacelle avant sert pour le transport de fret :


Le poste de conduite de la gare amont :


La sortie au Weissfluhjoch :


Le bâtiment du Weissfluhjoch où est présent un restaurant d’altitude :


Différentes vues autour...


… du Weissfluhjoch :

Les véhicules :

Gros plan sur un wagon en ligne :








L’intérieur d’un wagon qui dispose de compartiments pouvant accueillir 20 personnes :


Le toit est vitré :


Plaque présentant les constructeur :


Le wagon dispose de nombreux haut-parleurs :


Le toit d’un wagon :

Autres photos :

Dernières vues...


… autour de la ligne du funiculaire Parsenn II :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Davos Klosters.