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 FUNI Sunnegga

Zermatt

Von Roll - Garaventa

T1 ES
Description rapide :
L'un des premiers funiculaire souterrain au cœur des Alpes !

Année de construction : 1980 / 2013

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 05/05/2021 et mise à jour le 05/05/2021
(Mise en cache le 05/05/2021)

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Zermatt : Valais
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le funiculaire Sunnegga :

Le funiculaire Sunnegga relie le village de Zermatt au lieu-dit Sunnegga. Concrètement il s'agit de l’une des remontées mécaniques principales de départ de Zermatt vers le domaine skiable. Ce funiculaire est le premier maillon d’une chaîne de trois remontées mécaniques menant vers le sommet du Rothorn qui domine un vaste secteur à 3105 mètres d’altitude.

Cet appareil entièrement souterrain, aussi surnommé le Métro de Sunnegga, a été construit entre 1976 et 1980 par l’entreprise Von Roll très active dans ce genre de gros projet. Son ouverture au public a eu lieu au début de la saison hivernal 1980/1981 apportant un fort débit, alors 2600 personnes par heure
L’ouverture du funiculaire Sunnega a permis de remplacer deux anciennes remontées mécaniques : le téléski Sanneli-Huber, datant de 1942, et un télésiège débrayable deux places construit par Von Roll en 1947.
L'appareil a bénéficié d'une très importante rénovation au printemps 2013 avec le remplacement des deux véhicules d'origine. La motrice a été remplacée par Garaventa, les rails entièrement renouvelés, le câble tracteur remplacé, le système électrique remis aux normes. De plus les deux gares souterraines ont été rafraîchies tout comme le long tunnel d'accès au départ en gare aval.

Techniquement la gare amont le cœur technique de l’appareil, disposant de la machinerie. La ligne, entièrement souterraine s’écarte au milieu du trajet afin que les deux wagons puissent se croiser. Les deux gares disposent de longs quais en escaliers. Le funiculaire est équipé de deux rames conçues par Gangloff pouvant accepter 200 personnes en position debout.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent poursuivre leur ascension grâce au télécombi Sunnegga-Blauherd où bien skier directement vers le télésiège Patrullarve.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
FUNI - Funiculaire : Sunnegga
Exploitant : Zermatt Bergbahnen AG
Constructeur : Von Roll / Garaventa
Année de construction : 1980
Année de rénovation : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Vitesse maximale : 12 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 2500 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1599 m
Altitude gare amont : 2288 m
Dénivelé : 698 m
Longueur inclinée : 1521 m
Pente maximale : 63,30 %

* Caractéristiques techniques :
Gares motrice-tension : Amont
Puissance maximale du moteur principal : 1300 kW
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 39 mm

* Caractéristiques des véhicules :
Cabinier : Gangloff
Capacité : 200 Personnes
Nombre de véhicules : 2

La gare aval :

Approche du bâtiment qui accueille...
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...la gare aval dans le village de Zermatt :
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L’entrée dans le bâtiment de Sunnegga qui accueille également une billetterie :
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Bienvenue à Sunnegga secteur Rothorn :
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Le long tunnel d’accès au funiculaire :
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L’accès à l’appareil :
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Une borne Skidata de contrôle des forfaits :
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La structure du funiculaire et les deux quais :
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Le quai en escaliers :
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L’arrivée progressive d’un wagon en gare aval :
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Des barrières ont été installées pour éviter toute chute :
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Les véhicules :

Gros plan sur la tête de l'une des deux rames :
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Rame portes fermées :
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Chaque rame est divisée en plusieurs petits compartiments :
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Barre d’appui :
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La plaque Gangloff :
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Haut-parleur et lampes Led :
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La gare amont :

Wagon sur le quai en escaliers...
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… de la gare amont :
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La sortie de la gare amont qui est souterraine :
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Photo Neutron

La gare amont est présente sous le restaurant d’altitude de Sunnegga présent sur la gauche de cette photo :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Zermatt.



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