TB2 de Flaine Supérieur

Au sommaire de ce reportage :

1. Flaine
2. Historique : le télésiège de Flaine Supérieur
3. Flaine Supérieur, une liaison skieurs et piétonne entre les front de neige du Pré et de Flaine Forêt
4. Ligne et infrastructures de la télébenne de Flaine Supérieur
5. Flaine Supérieur, l’une des dernières télébennes de France

Flaine

Flaine est une station de sports d’hiver et d’été située sur le territoire des communes de Magland et d'Arâches dans le département de la Haute-Savoie. Flaine est créé à partir de 1967 au pied d’un cirque vierge, à 1600 mètres d'altitude grâce à l’initiative du géophysicien Éric Boissonnas.
Elle dispose d’un domaine skiable composé de 24 remontées mécaniques desservant environ 64 pistes de tous niveaux. Relié au groupement de stations « Le Grand Massif », il est possible de skier sur 147 pistes dont 20 vertes, 64 bleues, 50 rouges et 13 pistes noires qui sont desservies par 69 remontées mécaniques.


^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Historique : le télésiège de Flaine Supérieur

La station de Flaine ouvre officiellement le 6 décembre 1967. On y trouve alors le téléphérique des Grandes Platières, deux télésièges fixes et trois téléskis entre le front de neige de Flaine Forum et le secteur du Désert Blanc. On retrouve sur le front de neige de Flaine Forum le téléski du Pré desservant une piste débutante, le départ du téléphérique des Grandes Platières ainsi que le télésiège de Flaine Supérieur. Ce télésiège dessert l'actuel front de neige de Flaine Forêt où est aménagé une seconde piste débutante desservie par le téléski du Petit Ballacha, depuis le départ du téléphérique.
Le télésiège de Flaine Supérieur a un rôle important dans la station de Flaine puisqu'il permet de faire le lien entre les deux espaces débutants de la station. Il fait aussi partie d'une chaîne de deux appareils avec le téléski du Grand Ballacha pour desservir le télésiège du Col de Platé en évitant le téléphérique des Grandes Platières.



En 1973, le télésiège de Flaine Supérieur est remplacé par une télébenne biplace pour augmenter le débit suite à l'ouverture des secteurs Aup de Véran et Aujon et le développement de Flaine Front de neige d’un côté ainsi que l’ouverture des Grands Vans de l’autre côté. Ce remplacement a permis d’améliorer l'accès piéton vers le front de neige du futur quartier de Flaine Forêt construit à partir de 1975. En effet, les ascenseurs inclinés n°1 et n°2 qui assurent aujourd’hui la desserte piétonnière du quartier de Flaine Forêt depuis celui de Flaine Forum n’ont été construits qu'en 1976 et 1988.

La même année, il est décidé de réutiliser une partie des éléments du télésiège de Flaine Supérieur pour remplacer le téléski du Pré pour améliorer la desserte des quartiers de Flaine Front de neige et de Flaine Forum. Avec cette chaîne de deux téléportés au cœur de la station, les liaisons intra-station étaient plus confortables et possédaient un débit plus important. Notons que le téléski du Bissac est construit à l'arrivée de la télébenne avec les éléments qui constituaient l'ex téléski débrayable du Pré.




Flaine Supérieur, une liaison skieurs et piétonne entre les front de neige du Pré et de Flaine Forêt

La télébenne de Flaine Supérieur relie les fronts de neige de Flaine Forum et de Flaine Forêt. Elle assure donc une liaison à l’intérieur de la station qui est beaucoup utilisée par les écoles de ski pour rejoindre le secteur débutant du Bissac/Ballacha depuis le regroupement des cours de Flaine Forum. Flaine Supérieur permet aussi d’accéder à la liaison avec les stations du Grand Massif (Les Carroz d'Arâches, Morillon et Samoëns) depuis Flaine Forum, en enchaînant ensuite avec les télésièges des Grands Vans et de Corbalanche.
Au niveau du ski propre, la télébenne de Flaine Supérieur dessert une piste rouge revenant à son départ.

Depuis son sommet, la télébenne de Flaine Supérieur dessert 4 pistes :

• La piste verte Épicéa qui redescend sur le front de neige de Flaine Forum au niveau de l’arrivée de l’ancien télésiège du Pré.
• La piste verte de Bissac longeant le tapis roulant du même nom.
• La piste rouge Satan. Partant du départ du tapis roulant du Bissac, elle permet de rejoindre la fin de la piste rouge Azurite depuis la gare aval du télésiège des Grands Vans.
• La piste rouge Azurite. Seule piste de ski propre desservie par la télébenne de Flaine Supérieur, elle est survolée par la télébenne juste après son pylône 1.

Flaine Supérieur a aussi un rôle piétonnier important dans la station de Flaine car elle complète l'offre de transports en commun composée de deux ascenseurs inclinés et d'une ligne de navettes routières entre le col de Pierre Carrée et le front de neige de Flaine Forêt. En ce sens, l’appareil est accessible gratuitement et est ouvert de 9h00 à 17h15.
Notons que l'appareil est aussi accessible à la descente pour rejoindre Flaine Forum depuis Flaine Forêt.



Flaine Supérieur est un appareil construit par le bureau d’études Creissels. Cet appareil est équipé de gares montées sur des imposants massifs en béton pour s’intégrer à l’architecture de la station. Quant aux éléments de la ligne, ils ont été fournis par Transtélé, la filiale française de Doppelmayr à l’époque.


Voici les caractéristiques de cet appareil :

Caractéristiques administratives

TBF-Télébenne à attache fixe : FLAINE SUPÉRIEUR
Maître d'œuvre : CREISSELS
Maitre d'ouvrage : SA S.E.P.A.D.
Exploitant : DSF (Domaine Skiable de Flaine)
Constructeur : CREISSELS
Année de construction : 1973

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit à la montée : 942 personnes/heure (* 1200 personnes/heure)
Débit à la descente : 942 personnes/heure (* 1200 personnes/heure)
Vitesse : 1 m/s (* 1,23 m/s)
Embarquement : Dans le sens de la ligne
Débarquement : Dans le sens de la ligne
Sens de montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1602 m
Altitude amont : 1691 m
Dénivelée : 89 m
Longueur développée : 222 m
Longueur horizontale : 203 m
Portée la plus longue : 98 m
Survol maximal : 17 m
Pente moyenne : 43,84 %
Pente maximale : 58 %
Temps de trajet : 3 minutes 42 secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement motrice : Amont
Type de gare amont : Motrice-fixe
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 37 kW
Type de gare aval : Retour-tension
Type de tension : Hydraulique
Pression nominale : 85 bar
Nombre de pylônes : 3
Largeur de la voie : 3,6 m

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Bennes
Nombre de véhicules : 60
Masse à vide : 130 kg
Charge utile : 160 kg
Dispositif d'accouplement : Pince fixe AR 2100
Espacement : 7,6 secondes (* 6 secondes)

Caractéristiques du câble

NOTE : Raccourcissement de 2,1m effectué par C&M en 2012

Date de pose : 1990
Fabricant : TREFILEUROPE
Diamètre du câble : 33 mm
Composition : 6x17 fils
Type de câblage : Lang à droite
Type d'âme : Compacte
Pas de câblage : 230 mm
Pas de toronage : 96 mm
Section du câble : 420 mm²
Section du toron : 70 mm²
Résistance à la rupture : 77 464 daN

* Valeur théorique.


Ligne et infrastructures de la télébenne de Flaine Supérieur

La gare aval

La gare aval de la télébenne de Flaine Supérieur est située à 1602 mètres d’altitude entre l’immeuble « Aldébaran » et le local du service des pistes qui est intégré au bâtiment où est installé le restaurant « Le Pré » et la gare aval du double monocâble des Grandes Platières.
On retrouve une station retour-tension bipode avec balanciers 8C/8C intégrés à l'avant de la gare. Nous reviendrons plus en détails sur la tension du câble dans la partie « Au cœur de la télébenne de Flaine Supérieur ».




La ligne

La ligne de la télébenne de Flaine Supérieur est très courte, avec ses 222 mètres de longueur développée. En sortie de la gare aval, le balancier 8C permet à la ligne de prendre une inclinaison importante pour rejoindre le pylône 1 qui est implanté au-dessus d’une première falaise. Après le survol de la piste rouge Azurite juste après le pylône 1, la pente est maximale au moment de survoler la seconde falaise du tracé. Enfin, l’ensemble des pylônes 2 et 3 remet le câble à l’horizontale pour l’entrée en gare amont.

Transtélé a équipé la ligne de 3 pylônes supports :

• P1 : 8S/8S
• P2 : 12S/12S
• P3 : 12S/12S

La gare amont

La gare amont est située à 1691 mètres d’altitude, à proximité de l’arrivée du tapis roulant du Bissac et de la gare aval du téléski de Ballacha.
On retrouve une station retour-tension bipode avec balanciers 2S/2S intégrés à l'avant de la gare. Nous reviendrons plus en détails sur la mise en mouvement du câble dans la partie « Au cœur de la télébenne de Flaine Supérieur ».




Véhicules et pinces

La télébenne de Flaine Supérieur est équipée de 60 bennes 2 places, assurant un débit de 942 personnes par heure à la vitesse d’1 mètre par seconde. Les bennes sont reliées au câble par des pinces fixes AR 2100.
Les portières des bennes sont situées sur l’arrière de l’habitacle. Ainsi, l’embarquement s’effectue de face tandis que le débarquement se fait à reculons.



L’ouverture des portières s’effectue grâce à un petit levier sur la suspente qui actionne les portes au passage d’une came.




Au cœur de la télébenne de Flaine Supérieur

La tension du câble

La tension se fait donc par un unique vérin hydraulique disposé à l'avant du lorry, et le déplace, ce qui a pour effet de déplacer en avant ou à l'arrière la poulie retour, et donc de plus ou moins tendre le câble.
Ce vérin est contrôlé par une centrale hydraulique.



La mise en mouvement du câble

La mise en mouvement du câble de la télébenne de Flaine Supérieur est assurée par un moteur asynchrone développant 37 kW. Il entraîne un arbre rapide allant au réducteur qui entraîne la poulie motrice.
Un frein de service (dit aussi de parking) est placé sur l'arbre rapide sortant du moteur, tandis que les deux freins d'urgence sont présents sur la poulie motrice.



Commandes de l’installation

L’armoire de conduite située en gare amont permet de contrôler entièrement l’installation, tant en marche normale qu'en marche de secours. Elle sert aussi à contrôler l'ensemble des installations en temps réel grâce à divers capteurs (capteurs de déraillement sur les pylônes, vitesse du câble, vitesse du vent...) et autres sécurités.




Autres vues…




Flaine Supérieur, l’une des dernières télébennes de France

La télébenne de Flaine Supérieur est donc une installation de transport urbain pour relier les quartiers de Flaine Forum et de Flaine Forêt entre eux. Ainsi, elle est très utilisée par les débutants pour faire la liaison entre les deux espaces d’initiation de la station, situés sur les fronts de neige de Flaine Forum et de Flaine Forêt. Pour les skieurs souhaitant rejoindre la liaison vers le Grand Massif, Flaine Supérieur est l'itinéraire le plus rapide pour basculer sur le télésiège des Grands Vans depuis Flaine Forum. De plus, les piétons peuvent aussi emprunter cet appareil pour aller et revenir de Flaine Forum ou de Flaine Forêt et éviter de marcher pour rejoindre les ascenseurs inclinés situés un peu plus à l’intérieur de la station.

En raison de ce double rôle skieurs/piétons, l’exploitant du domaine a décidé de rendre l’utilisation de la télébenne de Flaine Supérieur gratuite à tous permettant ainsi à la rendre plus attractive. Malgré son grand âge, aucun projet de remplacement n'est à l'ordre du jour.

Flaine Supérieur, les pots de yaourt mythiques de Flaine.

Je tiens à remercier Tony et l’alexois pour les photos, ainsi que Bovinant pour la bannière.

Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Alspace
Photos : Tony et l’alexois
Dates des photos : 15 et 19 mars 2016.