TB3x6 du Clos Fournier

Situés au cœur des Alpes du Sud, deux villages coexistent : Risoul village qui se trouve à 1 174 mètres d’altitude qui était en voie d'abandon voilà plus de vingt années et qui fut ressuscité par l’éclosion de la nouvelle station de sports d'hiver Risoul 1850.

La station a été implantée au milieu des années 1970 et développée jusqu'à ces dernières années.
Située à 1860m, elle est composée d’immeubles et de chalets en béton recouverts de bardeaux de bois, relativement bien intégrés dans la forêt qui les entoure.
Son altitude élevée lui permet en hiver de bénéficier d'un bon niveau d'enneigement.
Elle reçoit par ailleurs un très bon ensoleillement, en raison de sa proximité avec le Briançonnais.
Le domaine skiable de la Forêt Blanche relie Vars et Risoul, ce qui lui donne 180 kilomètres de pistes skiables avec 50 remontées mécaniques disponibles (entre 1650 et 2740m).




La télécabine pulsée de Clos Fournier a été conçue et construite par l'entreprise Iséroire Pomagalski dont le siège social se situe à Voreppe.

Cette remontée est située sur le front de neige de Risoul.

Sur ce front de neige nous trouverons un bon nombre de remontées mécaniques dont le TSD8 Pré du Bois, le TSF4 du Melezet, le TSF3 Cesier, le TSF2 Clos du Vallon, les TKD du Melezet.

La station amont est en charge uniquement du renvoi du câble. La station aval est une station de type Alpha. Cette station est spécialement étudiée pour cette installation. En effet classiquement une gare Alpha est soutenue par uniquement deux fûts métalliques alors que cette gare-là est soutenue par deux massifs béton et deux petit fûts métalliques.

Cette installation est composée de quatre trains de trois cabines chacun. Chaque véhicules peut contenir 6 personnes.

Cette remontée est principalement destinée aux débutants, en effet en plus de desservir des pistes de niveau facile et est accéssible gratuitement comme l'espace débutant qu'elle dessert...




Caractéristiques administratives :

• Station : Risoul
• Catégorie : TCP-Télécabine pulsée
• Dénomination : Clos Fournier
• Année de construction : 1984
• Exploitant : Sermont
• Constructeur : Pomagalski
• Débit en montée : 605 p/h
• Débit en montée théorique : 605 p/h
• Débit en descente : 605 p/h
• Débit en descente théorique : 605 p/h
• Vitesse d'exploitation théorique : 4 m/s
• Exploitation simultanée : Oui
• Saison d'exploitation : Hiver

Caractéristiques techniques :

• Dénivelée: 61 mètres
• Altitude station aval : 1850 mètres
• Altitude station amont : 1911 mètres
• Longueur développée : 351 mètres
• Pente maxi de l'installation : 49%
• Pente moyenne : 17%
• Gares intermédiaires : Non
• Position de la motrice : Aval
• Position de la tension : Aval
• Type de tension : Hydraulique par vérins
• Type de moteur électrique : A courant continu
• Nombre de moteurs électrique : 1
• Nombre total de pylônes : 5
• Nombre de véhicules : 12
• Nombre de pinces : 24

Données spécifiques :

• Type de véhicule : Cabines ouvertes
• Capacité d'un véhicule : 6 personnes
• Type d'attache : Mono pince fixe
• Système anti retour mécanique : Présent (Cliquets)
• Système anti retour électrique : Présent

Caractéristiques des câbles :

• Fonction des câbles : Porteur tracteur
• Nombre de câbles : 1
• Position : En boucle

La station aval de cette télécabine :


- La station motrice de la télécabine dans le front de neige de Risoul.



- La station motrice de la télécabine depuis le télésiège de Cesier.



- La station aval.



- La station aval.



- La station aval.



- La station aval.



- La zone d'embarquement.



- Le système de tension.



- Le contour.



- Le début de la ligne.



Composition des différents ouvrages de ligne :

P1 : 16C / 16C
P2 : 8S/8S / 8S/8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S/8S / 8S/8S
SR : 16C / 16C



La ligne de cette installation :


- En avant sur la ligne.



- Le premier pylône de la ligne.



- Vue sur le front de neige de Risoul.



- Le second ouvrage de ligne.



- Nous continuons notre progression.



- Entrée dans l'espace débutant.



- Le tête du P3.



- Croisement de cabines.



- Le quatrième pylône.



- On poursuit.



- Le dernier pylône de la ligne le P5.



La station amont de cet appareil :


- Dans le contour.



- La station amont.



- La station amont.



- La station amont.



- La station amont depuis le télésiège de Cesier.



- Idem.



Les véhicules de cette télécabine :


- Des véhicules en ligne.



- Idem.



- Idem.



La télécabine depuis les pistes :















C'est ainsi que se termine ce reportage sur cette installation.

A bientôt.