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 TCD10 Albonabahn II

Stuben (Ski Arlberg)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2016

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 12/12/2016 et mise à jour le 12/12/2016
(Mise en cache le 12/12/2016)

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Stuben : Ski Arlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Albonabahn II :

La télécabine Albonabahn II est une installation permettant de relier les différents grands ensembles du Ski Arlberg. A savoir d’un côté le secteur Lech-Zürs, qui s’étend jusqu’à Warth et de l’autre la station de Stuben, elle-même reliée à St Christoph et St Anton. Cette remontée mécanique fait partie d’un immense plan d’investissement de 45 millions d’€uros, réalisé sur deux ans, et qui comprend la construction de trois télécabines, plus d’un télésiège. Le tout sur les stations de Zürs et de Stuben.
Construite par Doppelmayr cette télécabine devient la porte d’entrée principale vers la station de Stuben. D’une part l’installation est reliée via une piste aux skieurs en provenance de St Anton, d’autre part elle est accessible facilement via la télécabine Flexenbahn aux personnes en partance de Zürs et surtout un vaste parking est permet aux skieurs à la journée d’y débuter leur journée.

Plan présentant l’ensemble du projet 2016, permettant de relier les stations de Zürs et Stuben au cœur du Ski Arlberg :
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Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Albonabahn II
Exploitant : Stubner Fremdenverkehrs-GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2016

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 5 min 40 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1642 m
Altitude gare amont : 2320 m
Dénivelé : 678 m
Longueur : 2048 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Tréfilerie : Fatzer
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 10 Personnes
Type de pinces : A-108
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement les 05 et 06 décembre 2016.

La gare aval :

La gare aval est construite à proximité de la télécabine Flexenbahn et du télésiège Valfagehr dans un bâtiment vitrée très lumineux. On remarque la présence d’un garage souterrain qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules.

Depuis le parking, différentes vues autour de la gare aval :
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Au second plan, la télécabine Flexenbahn :
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Sous le pont qui est une piste de liaison aux remontées mécaniques :
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Au rez-de-chaussée la présence d’une billetterie :
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Un magasin de sport et…
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…l’escalateur mécanique permettant de rejoindre le départ de la télécabine :
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L’accès à la télécabine :
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L’entrée dans le bâtiment avec les bornes de contrôle des forfaits :
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L’échelle d’accès à l’étage de la gare :
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Arrivée d’une cabine en gare aval :
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Une cabine dans le contour de la gare :
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L’accès au garage souterrain :
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Une voie de garage avec une nacelle de service :
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Un ascenseur est présent afin de faciliter les déplacements à l’intérieur du bâtiment :
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La plaque de Doppelmayr qui bizarrement date l’appareil en 2014 :
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Le poste de conduite :
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Une cabine dans le contour :
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La zone d’embarquement :
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Le système de fermeture des portes :
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La borne de sécurité qui vérifie la bonne fermeture des portes :
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Une cabine au départ :
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Vues de la sortie de gare :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière sur la gare aval, au second plan, la télécabine Flexenbahn et le télésiège Valfagehr :
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La ligne :


La ligne, longue de plus de deux kilomètres, est composée de 17 pylônes. Vous remarquerez le passage sous une ligne électrique ce qui nécessite plusieurs ouvrages spécifiques.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 4S/C - 4S/C
P3 : 12C / 12C
P4 : 10S / 10S
P5 : 6S / 6S
P6a : 10S / 10S
P6b : 10S / 10S
P7 : 4S / 4S
P8a : 12C / 12C
P8b : 12C / 12C
P9 : 10S / 10S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 4S/C - 4S/C
P13 : 8S / 8S
P14 : 12S / 12S
P15 : 12S / 12S

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Pylône P2 :
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La passerelle qui permettra de rejoindre les remontées mécaniques et de survoler la route menant au col de l’Arlberg :
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Rupture de pente au niveau du pylône P3 :
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Balancier 12C/12C :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Les pylônes P6a et P6b :
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Balanciers 10S/10S x 2 :
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Pylône P7, passage sous une ligne électrique :
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Les pylônes P8a et P8b :
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Balanciers 12C/12C x 2 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Longue portée jusqu’au pylône P11 :
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Sur la gauche, présence d’un bâtiment étonnant :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Sur la droite, le vestige de l’ancien télésiège Albona II.
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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La gare amont :


La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au cœur du domaine d’altitude de Stuben, à l’emplacement d’arrivée de l’ancien télésiège Albona II. Cette structure en extérieur dispose d’une couverture composite de type Uni-G Viper habituelle. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès aux nombreuses pistes de la station de Stuben, et peuvent rejoindre la gare de départ via une longue descente de 678 mètres de dénivelé.

La gare amont vue de face :
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Arrivée d’une cabine en gare amont :
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Le quai d’arrivée :
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Sur la droite le quai d’embarquement :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Gros plan sur l’ex-télésiège Albona II :
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Une cabine prête au départ :
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Les véhicules :


La télécabine Albonabahn II dispose de cabines Omega IV fournies par l’entreprise Cwa. Vous remarquerez l’absence de porte-skis extérieurs et les aménagements intérieurs prévus pour le rangement des matériels. A noter la présence d’un panneau photovoltaïque qui permettra d’alimenter en énergie la cabine.


Gros plan sur une cabine Omega IV :
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Portes fermées :
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Portes ouvertes :
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A noter la présence d’un panneau photovoltaïque :
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Banquette cinq places avec une assise en cuir :
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La plaque des constructeurs :
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Les emplacements sur le plancher dédié au rangement des skis :
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La barre d’appui pour le rangement des planches :
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L’aération de façade :
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Les aérations sur les portes :
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Autres photos :

Encerclée en rouge, la gare Zwischenstation lieu d’arrivée des télécabines Flexenbahn et Tittkopfbahn. Au second plan, la vallée menant à Zürs et Lech :
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Vue générale sur la gare aval :
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La passerelle qui permettra aux skieurs en provenance de Stuben de rejoindre les remontées mécaniques du secteur :
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Pour plus d’informations
: Ski Arlberg
Texte & photos : Rodo_Af



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