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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 11/04/2022 et mise à jour le 11/04/2022
(Mise en cache le 11/04/2022)

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Warth-Schröcken : Ski Arlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Auenfeldjet :

La télécabine Auenfeldjet est un appareil de liaison entre les domaines skiables Warth-Schröcken et Lech. Construit en 2013, soit deux ans après le Combi Weibermahd qui participe également à cette liaison, par Doppelmayr l’ Auenfeldjet a permit d’intégrer Warth-Schröcken au sein du vaste Ski Arlberg.
Concrètement cette installation de la gamme Uni-G, longue de plus de deux kilomètres, ne dessert aucune piste et est utilisée dans les deux sens par les skieurs souhaitant évoluer dans l’un ou l’autre des domaines skiables.

La gare aval, station tension, est construite à l’intérieur d’un bâtiment qui accueille le garage pouvant accueillir les 62 cabines Omega IV. La ligne, qui dispose d’une rupture de pente importante au niveau des ouvrages P2 et P3, dispose de dix pylônes. La gare amont, station motrice, est construite à l’intérieur d’un bâtiment qui abrite également le Combi Weibermahd permettant d’accéder au centre de Lech. Lors de ma visite il n’y avait pas de continuité des cabines entre les deux appareils. Toutefois cette option est certainement théoriquement possible.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Auenfeldjet
Exploitant : Skilifte Warth GmbH & Co
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min 10 sec
Débit : 1490 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1719 m
Altitude gare amont : 1786 m
Dénivelé : 67 m
Longueur : 2072 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Type de couvertures : Viper
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 62
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval

La gare amont : Lech

Approche de la gare amont accolée au Combi Weibermahd :
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Sur la gauche l’accès à la télécabine Auenfeldjet :
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Bienvenue à l’Auenfeldjet :
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L’accès à l’appareil :
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Une borne de contrôle des forfaits :
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Une cabine Omega IV arrivant en gare amont :
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La plateforme d’arrivée :
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La zone d’embarquement :
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Sur la gauche, on distingue le Combi Weibermahd :
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Les commandes de quai :
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Vue sur la passerelle et la structure de la gare :
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Le pilier central de la structure :
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L’arbre lent qui relie la machinerie à la poulie motrice :
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Le système de fermeture des portes :
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Une cabine prête au départ :
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Le système de sécurité vérifiant la bonne fermeture des portes :
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Une cabine au départ :
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La couverture de la gare Uni-G Viper :
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Vue arrière vers la gare amont :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10S / 10S
P2 : 8S/C - 8S/C
P3 : 8S/C - 8S/C
P4a : 8S / 8S
P4a : 8S / 8S
P5 : 10S / 10S
P6 : 10S / 10S
P7 : 10S / 10S
P8 : 10S / 10S
P9 : 4S/C - 4S/C

Pylône P9 :
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Pylône P8 :
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Pylône P7 :
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Pylône P6 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P5 :
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Balancier 10S/10S :
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Les pylônes P4a et P4b :
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Balanciers 8S/8S x 2 :
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Vue sur le domaine skiable de Warth-Schröcken :
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Pylône P3 :
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Balancier 8S/C – 8S/C :
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Pylône P2 :
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Approche en montée vers la gare aval :
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Pylône P1 :
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La gare aval : Warth-Schröcklen

Balancier 10S/10S :
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L’entrée en gare aval :
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Une cabine entrant en gare aval :
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Le quai de débarquement :
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Le poste de conduite de la gare aval :
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La sortie du bâtiment :
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Hommage à Johannes Strolz champion local :
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Dans le bâtiment, vue sur le garage :
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La porte d’entrée du garage :
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Le rail reliant le garage et l’installation :
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La sortie du bâtiment :
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Sur la gauche, l’entrée pour se diriger vers Lech. Sur la droite, la sortie du bâtiment :
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Diff2rentes vues autour du bâtiment de la gare aval :
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Vues d’ensemble du bâtiment de la gare aval :
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Vue lointaine présentant la liaison entre Lech et Warth-Schröcken :
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Les véhicules :

Gros plan sur une cabine Omega IV en ligne :
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A noter qu’une cabine dispose d’une décoration spéciale :
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Gros plans sur la façade d’une cabine :
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Cabine porte-ouvertes et les racks-à-skis en extérieur :
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Les deux banquettes cinq places qui se font faces :
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Gros plan sur une banquette...
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… rabattable :
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Vue sur l’ensemble de la cabine lumineuse :
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La barre d’appui :
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La partie haute de la cabine :
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L’aération de la façade :
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La plaque Doppelmayr-Cwa :
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La protection de la vitre :
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Les aérations des portes :
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Les pictogrammes de sécurité :
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Le mécanisme de la porte :
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Autres photos :

Information sur la validité des forfaits avant d’emprunter la télécabine Auenfeldjet :
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Vue sur la ligne :
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Les pylônes P2 et P3 :
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L’approche de la gare amont. Au second plan, la ligne du Combi Weibermahd :
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Pour plus d’informations
: Warth-Schröcken : Ski Arlberg.
Texte & photos : Rodo_Af



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