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Photo



 
Partie 1
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 06/10/2018 et mise à jour le 06/10/2018
(Mise en cache le 06/10/2018)

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Genting Higlands :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Awana :

La télécabine Awana, construit par Leitner Ropeways, est la nouvelle installation d’accès au parc Genting Highlands. Cet appareil remplace un ancien téléphérique qui fût ouvert dans les années 1960 lors de la première phase de développement du site.
Depuis 2013 l’entreprise Resorts World a entrepris un nouveau développement au parc Genting Highlands en construisant un grand parc d’attractions le « 20th Century Fox World Theme Park ». Ceci s’accompagne d’un hôtel immense comprenant 1300 chambres et validé comme étant le plus grand hôtel du monde, ainsi qu’un centre commercial de grande qualité sur plusieurs étages. La télécabine Awana est ainsi un équipement de transport facilitant l’accès au parc pour les visiteurs. En effet, la remontée mécanique est présente dans un vaste complexe qui accueille notamment une gare routière permettant de relier Genting Highlands à l’ensemble de la région.

L’appareil choisi est une installation imposante effectuant 2800 mètres, gravissant 600 mètres, étant ouverte 17 heures par jour (soit 6200 heures d’ouverture public par an !) et proposant un débit horaire de 3000 personnes par heures.
La gare aval, station tension, est construite à l’intérieur d’un vaste bâtiment qui accueille de nombreuses boutiques et restaurants et surtout des parkings et une gare routière.
La ligne, équipée de 22 pylônes, est entourée d’une forêt tropicale très ancienne. Vous remarquerez le survol à plusieurs reprises de la route d’accès au parc et surtout la présence de deux gares intermédiaires. La gare Chin Swee est ouverte, gratuitement, aux embarquements et débarquements. Elle permet de rejoindre un temple bouddhiste ouvert en 1975. La seconde gare intermédiaire, non ouverte au public, est la station motrice de la télécabine. Située à l’entrée du village touristique cette gare intermédiaire, non nommée, permet d’effectué un virage sur la droite. La machinerie est présente dans les étages inférieurs de cette longue structure. La gare amont est positionnée au sommet du vaste centre commercial Sky Avenue.

Localisation de l'appareil sur le plan du parc :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Awana
Exploitant : Genting Malaysia Berhad
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2016
Ouverture au public : Décembre 2016
Tarif d'un aller simple en 2018 : 7 MYR (Soit 1,46 €)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 10 min
Débit : 3000 p/h
Horaires d’exploitation : 07h à 24h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval (G1) - Awana : 1105 m
Altitude gare amont (G6) - Sky Avenue : 1725 m
Dénivelé : 620 m
Longueur : 2800 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Gare intermédiaire (G4-G5)
Gares tension : Gares Awana (G1) et Sky Avenue (G6)
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 22
Diamètre du câble : 60 mm
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond-10
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 99
Nombre de véhicules à plancher de verre : 10
Type de pinces : LPA
Garage : Gare intermédiaire Chin Swee (G2-G3)

Les photos ont été prises majoritairement le 01 octobre 2018.

La gare amont (G6) : Sky Avenue

Sur la gauche la billetterie, en face quelques machines automatiques :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôles des titres de transport :
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Accès prioritaire pour les clients réguliers :
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La zone dédiée à la file d’attente :
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By night, arrivée d’une cabine en gare amont :
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La poulie retour tension :
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Cabines au quai d’arrivée. A noter les éclairages de nuit sur les cabines Diamond :
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Différentes vues du quai d’arrivée :
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Le kiosk de vente de…
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… photos souvenirs de la télécabine Awana :
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Au premier plan une zone d’attente avec des sièges :
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Au second plan…
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… le poste de conduite amont :
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Dernière vue du quai d’arrivée :
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La sortie de la gare :
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Le contour de la gare :
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L’aiguillage qui permet d’isoler un véhicule :
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Le quai de départ :
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Le départ :
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Vue arrière sur la gare amont installée à l’intérieur d’un vaste bâtiment :
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Pylône P22 en sortie de gare :
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Vue arrière sur la gare amont :
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La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P22 :
4S/C - 4S/C
P21 : 10S/10S x 2
P20 : 12S/12S - 10S/10S
P19 : 12C / 12C
P18 : 12C / 12C

Le début de ligne. Survol de la salle de spectacle de Genting Highlands :
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Le haut pylône P21…
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… à double tête :
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Balanciers 10S/10S x 2 :
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Le pylône P20 haut de 53 mètres à double tête :
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Balanciers 12S/12S et 10S/10S :
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Descente vers la gare intermédiaire :
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La gare intermédiaire (G4-G5) : station motrice

Les pylônes P19 et P18 en entrée de gare :
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Entrée en gare. Sur la gauche le poste de conduite :
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Différentes vues…
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… de la poulie motrice :
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L’arbre lent qui relie la machinerie à la poulie motrice :
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Après avoir effectué un virage sur la gauche, le départ :
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Vue arrière sur la gare intermédiaire :
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Le pylône P17 à double tête :
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Vue arrière sur le pylône P17, la gare intermédiaire et la première partie de la ligne :
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P17 :
12S/12S x 2
P16 : 10S / 10S
P15 : 8S/C - 8S/C
P14 : 8S / 8S
P13 : 12C / 12C
P12 : 12C / 12C

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Pylône P16 :
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Au sol, le vestige d’un ancien pylône du téléphérique pionnier :
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Pylône P15 :
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Pylône P14 :
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Balancier 8S/8S :
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La gare intermédiaire (G2-G3) : Chin Swee

Vue d’ensemble de la gare intermédiaire Chin Swee :
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En entrée de gare les pylônes P13 et P12 :
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Vue sur le lanceur d’arrivée :
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Le quai de la gare intermédiaire :
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Cabines prêtes au départ :
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Le portail d’accès au garage :
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Le départ :
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Vue arrière sur la structure de la gare intermédiaire :
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Vues arrière…
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… sur la gare intermédiaire Chin Swee :
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La ligne : 3e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P11 :
12S / 12S
P10 : 10S / 10S
P9 : 10S / 10S
P8 : 10S / 10S
P7 : 4S/C - 4S/C
P6 : 4S/C - 4S/C
P5 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P3 : 10S / 10S
P2 : 10C / 10C
P1 : 10C / 10C

Sur la droite, le cheminement menant au temple Chin Swee :
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Pylône P10 :
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Sur la gauche, la pagode principale du temple Chin Swee :
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Pylône P9 :
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Survol de la route de montagne qui mène au parc Genting Higlands :
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Pylône P8 :
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Pylône P7 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P6 :
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Pylône P5 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P4 :
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Au second plan, le vaste bâtiment et centre commercial où est présente la gare aval :
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Pylône P3 :
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Vue d’ensemble du bâtiment de la gare aval :
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La gare aval (G1) : Awana

Les pylônes P2 et P1 en entrée de gare aval :
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Balanciers 10C/10C x 2 :
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Une cabine à l’arrivée :
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En gare aval on distingue un vérin hydraulique :
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L’arrivée :
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Le système d’ouverture des portes :
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La poulie retour tension :
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Le quai d’arrivée de la gare aval :
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La poste de conduite de la gare aval :
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Dès la sortie un second stand de vente de photos souvenirs !
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Texte & Photos :
Rodo_Af

 
Partie 2
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 06/10/2018 et mise à jour le 06/10/2018
(Mise en cache le 06/10/2018)

La gare aval Awana : Circuit départ


Par la route, approche du site. On est informé via ce panneau que la nouvelle télécabine Awana est l’installation prioritaire pour accéder au parc. La télécabine Genting Skyway étant ouverte uniquement lors des pics de fréquentation :
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Différentes vues extérieures du bâtiment où es présent la gare Awana :
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Au rez-de-chaussée de l’immense bâtiment qui accueil la gare aval, se trouve une grande gare routière avec une dizaine de quais :
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L’accès à la télécabine s’effectue via…
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… de nombreux escaliers mécaniques :
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De très nombreux restaurants de tout type de cuisine sont également présents :
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Petit plan (humoristique) du bâtiment et des différents commerces de présents :
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L’accès à la télécabine Awana :
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Publicité pour les cabines au plancher de verre dont l’utilisation est plus cher que celle des autres cabines :
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La zone de la billetterie automatique :
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La billetterie classique :
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Plan simplifié de l’appareil :
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Les titres de transport (un AS = 7 MYR (Soit 1,46 €)) dont un ticket spécifique à ma valise qui est considéré comme bagage hors format :
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Direction le départ :
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Contrôle de la taille des bagages autorisé dans les cabines sans supplément tarifaire :
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Contrôle de sûreté avant l’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle de titres de transport :
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Une vaste zone d’attente est prévue avant l’accès au quai :
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Petite publicité pour effectuer une photo souvenir :
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Affiche d’informations concernant l’utilisation des cabines :
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Le panneau « Photos souvenirs » :
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Zone permettant d’isoler un véhicule :
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Vue sur le contour de la gare :
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Gros plan sur l’aiguillage en gare aval :
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Zoom sur une cabine prête au départ :
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Le quai de départ :
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Le départ :
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Meilleure vue du vérin de tension hydraulique en gare aval :
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Les véhicules :

Deux cabines Diamond en ligne :
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Gros plan sur une cabine en ligne :
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Cabine Diamond vue de façade :
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Vue portes fermées :
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La partie haute de la cabine Diamond :
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Cabine portes ouvertes :
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Le quai et la cabine sont à la même hauteur :
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Deux banquettes cinq places assises qui se font faces :
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Gros plan sur une banquette :
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Aération en arrière de la banquette :
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Deux barres de maintiens sont présentes :
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Aération au planché :
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Le système mécanique des portes :
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Les plaques des constructeurs et nombreuses informations d’utilisation des cabines :
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Dans deux angles de la cabine…
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… nous trouvons des chargeurs USB :
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Pictogrammes de sécurité :
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Les aérations des portes :
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Toutes les fenêtres sont verrouillées :
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Aération de façade :
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Au plafond haut-parleur et lampe LED :
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Voyage de bagage hors format qui coute pratiquement trois fois le prix d’un voyageur !
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Cabine à plancher de verre :
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Autres photos :

Différentes…
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… photos de la ligne :
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Le pylône P20 dans le sens montant…
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… haut de 53 mètres :
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La ligne se faufile entre les bâtiments du village du parc :
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Approche de la gare amont…
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… toute la zone est en chantier du futur « 20th Century Fox World Theme Park » :
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Vue sur le dernier tronçon de la ligne :
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Autour de la gare intermédiaire Chin Swee :

Arrivée à la gare intermédiaire Chin Swee :
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L’accès et sortie de la gare intermédiaire :
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Le plan du temple Chin Swee :
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L’arrière du bâtiment qui accueille l’immense garage de la télécabine :
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La principale pagode du temple :
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L’entrée de la cave principale :
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Statue en hommage au fondateur de l’entreprise Resorts World Genting décédé en 2007 :
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Différentes vues depuis le temple Chin Swee :
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Au second plan, la gare intermédiaire Chin Swee :
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Vue sur la vallée :
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Texte & Photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Resorts World Genting.



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