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 TCD10 Ecatepec II

Ecatepec de Morelos

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Gare intermédiaire 2 brins
Mise en service en : 2016

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Localisation(s)
Photo



Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 06/06/2017 et mise à jour le 08/06/2017
(Mise en cache le 08/06/2017)

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Ecatopec : Mexico
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Ecatopec II :

La télécabine Ecatepec II est le second appareil de la chaîne de deux équipements, techniquement indépendants, qui relient la via Morelos lieu central des transports en commun de la ville au quartier isolé de La Cañada.

Construit entre 2015 et 2016, cette installation a été inaugurée le 4 octobre 2016 par le président de la République Mexicaine Enrique Peña Nieto. Le maître d'œuvre de la nouvelle ligne est l'État mexicain, tandis que le concessionnaire est la société Mexitelefericos. Pour les habitants et les visiteurs du quartier d'Ecatepec de Morelos, cette liaison représente une forte amélioration de la qualité de vie.

L’appareil permet de transporter jusqu'à 3000 personnes par heure, avec une exploitation des lignes 19 heures par jour. Le Mexicable emploie 242 personnes habitants du quartier. Actuellement, dans sa première année d’exploitation l’appareil enregistre 17000 passages par jour. La télécabine fonctionne entre 4,5 et 5 m/s en fonction de l’affluence du moment. A noter que la télécabine dispose d’un système d’évacuation intégré, ce qui garantit un retour des cabines aux gares.

Localisation de l’appareil sur le plan de la ville :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Ecatopec II
Exploitant : Mexitelefericos
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2016
Date d’inauguration : 04 octobre 2016
Tarif d’un aller simple en 2017 : 6 $mex (0,30 €)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min 45 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2292 m
Altitude gare amont : 2354 m
Dénivelé : 62 m
Longueur : 1782 m

* Caractéristiques techniques :
Type d’appareil : GD-10
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 794 kW
Particularité du système moteur : Direct Drive
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 77
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises le 22 avril 2017.

La gare aval : Tablas del Pozo

La gare Tablas del Pozo est la station de liaison entre les deux télécabines du Mexicable. Les passagers doivent obligatoirement débarqués dans cette gare.
Techniquement, il s’agit de la gare motrice de l’installation. A noter la présence, en souterrain, d’un immense garage qui permet d’effectuer le rangement des véhicules et leur entretiens. Logiquement les cabines sont rarement décyclées et reste en ligne durant les heures de fermetures de l’installation.

Dans la gare Tablas del Pozo le panneau de direction entre les deux télécabines :
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Vue d’ensemble de la gare aval. La machinerie étant à l’étage de la structure :
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Le poste de conduite :
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Le quai d’arrivée :
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Aiguillage menant au garage souterrain :
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L’accès au départ :
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La ligne : 1e partie


La ligne, composée de 16 pylônes, à la particularité de disposer de deux gares intermédiaires dont une permet d’effectuer un léger virage. A noter que le bâtiment de la seconde station, nommée Deportivo, est peint d’une manière originale.

* Caractéristiques de la ligne :
P20 :
10C / 10C
P21 : 10S / 10S
P22 : 10S / 10S
P23 : 10S / 10S
P24 : 12S / 12S
P25 : 4S/C - 4S/C

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Pylône P21 :
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Pylône P22 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P23 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P24 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P25 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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La gare intermédiaire : Los Bordos

Entrée en gare intermédiaire :
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Le quai de débarquement/embarquement :
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Vue arrière sur la gare intermédiaire et le pylône P30 :
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P26 :
10C / 10C
P27 : 12S / 12S
P28 : 12S / 12S
P29 : 4S/C - 4S/C

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Pylône P27 :
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Pylône P28 :
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Pylône P29 en entrée de gare :
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La gare intermédiaire : Deportivo

La gare intermédiaire vue de face :
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Arrivée d’une cabine en gare intermédiaire :
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Le quai de débarquement/embarquement :
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Cabines prêtes au départ :
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Différentes vue extérieures du bâtiment de la gare Deportivo…
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… qui dispose d’une immense fresque…
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…spectaculaire et réussie :
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Au pied, une aire de jeux pour enfants :
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L’entrée du bâtiment :
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Pylône P30 en sortie de gare :
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Le début de ligne :
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La ligne : 3e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P30 :
10C / 10C
P31 : 10S / 10S
P32 : 12S / 12S
P33a : 12S / 12S + P33b : 10S / 10S
P34a : 12C / 12C
P34b : 12C / 12C

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Pylône P31 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P32 :
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Pylône P33…
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… à double tête :
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La gare amont : La Cañada


La gare amont La Cañada, installée au cœur du village de San Andrès, est la station tension de l’appareil. Cette zone connait une évolution importante grâce à la construction de la télécabine et se développement touristique permettra d'accueillir les curieux et visiteurs.

Arrivée d’une cabine en gare :
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Le quai d’arrivée :
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Autre vues autour de la gare amont :
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La plaque du constructeur présentant quelques caractéristiques de l’appareil :
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La plaque commémorative de l’inauguration de l’appareil par le président de la République :
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Deux ascenseurs permettent de rejoindre le rez-de-chaussée :
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Les machines délivrant des titres de transport. Un passage coûte 6 $mex (soit 0,30 €)
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Les horaires d’exploitations de l’appareil :
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Les bornes de contrôle des titres de transport :
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Le plan des deux lignes de télécabines :
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L’entrée/sortie du bâtiment de la gare La Cañada :
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Différentes vues d’ensemble autour du bâtiment de la gare amont :
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Le lanceur :
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Notez la belle fresque décorative sur le bâtiment :
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Les véhicules :

Une cabine Diamond en ligne :
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Portes fermées :
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Aérations des portes grillagées :
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Accessibilité facile :
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Cabine portes ouvertes :
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Deux banquettes cinq places qui se font faces
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Gros plan sur une banquette :
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L’aération est renforcée en arrière des banquettes :
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Banquette rabattable :
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Présence de plusieurs…
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… barres d’appuis :
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Les plaques de constructeurs et les nombreuses consignes d’utilisations :
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Cabine sous vidéo-surveillance :
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Appel d’urgence vers l’opérateur :
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Eclairage led et haut-parleurs :
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La cabine est interdite aux enfants de moins de 12 ans non accompagnés :
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Le plan du trajet des deux télécabines :
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Pour plus d’informations
: Mexicable
Texte & photos : Rodo_Af



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