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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 14/07/2021 et mise à jour le 15/07/2021
(Mise en cache le 15/07/2021)

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Kläppen : Suède
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Gondel Sälen :

La télécabine Gondel Sälen est l’installation principale de Kläppen. L’appareil permet de relier le sommet du domaine skiable depuis la partie base de Kläppen, présente le long de la route menant à Sälen, tout en passant par le front de neige principal de Kläppen grâce à une gare intermédiaire. Cette installation, qui a transformé et modernisé le domaine skiable de Kläppen, a été construit par Doppelmayr en 2016. Concrètement il s’agit d’un appareil de la gamme Uni-G équipé de gares aux couvertures classiques.

La gare aval, installée au bord du chalet d’accueil et des parkings secondaires, est la station tension de l’appareil. A noter la présence d’un garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des cabines Ultra-10 fournit par l’entreprise autrichienne Carvatech.
La première partie de la ligne, courte, survole le téléski Lommen. La gare intermédiaire, station motrice, est présente sur le large front de neige de Kläppen sur la droite du lodge principal. La structure permet d’effectuer un virage important sur la droite. La suite de la ligne survole les différentes pistes du secteur principal.
La gare amont est positionnée à 658 mètres d’altitude au sommet du domaine skiable accolée au vaste restaurant d’altitude nommée Toppstuga.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à l’ensemble des installations du domaine skiable et à la grande majorité des pistes de Kläppen.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Gondel Sälen
Exploitant : Kläppen Ski Resort AB
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2016

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 358 m
Altitude gare intermédiaire : 401 m
Altitude gare amont : 658 m
Dénivelé : 300 m
Longueur inclinée : 1405 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Station intermédiaire
Gare tension : Gare aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Carvatech
Type de véhicules : Ultra-10
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 47
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval

La gare aval :

La gare aval depuis le parking :
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Vue sur le bâtiment du garage :
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Différentes vues autour de la gare aval :
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Sur la droite le téléski Lommen :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le poste de conduite aval :
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Vue sur la couverture Uni-G classique :
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Arrivée d’une cabine en gare aval :
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La porte du garage :
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Aperçu de l’intérieur avec l’atelier d’entretien des pinces :
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Une cabine dans le contour :
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La plaque du constructeur présentant quelques caractéristiques de l’appareil :
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Une cabine...
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… prête au départ :
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Pylône P1 en sortie de gare :
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Balancier 14C/14C :
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La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
14C / 14C
P2 : 10S / 10S
P3 : 10S / 10S
P4 : 8C / 8C

Début de ligne. Survol du téléski Lommen :
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Survol de la route menant au front de neige principal de Kläppen :
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Pylône P2 :
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Survol des parkings principaux de Kläppen. Pylône P3 :
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La gare intermédiaire :

Approche de la gare intermédiaire sur le front de neige principal de Kläppen :
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On devine le pylône P4 en entrée de gare intermédiaire :
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Arrivée d’une cabine en gare intermédiaire :
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Vue lointaine de la gare intermédiaire qui permet d’effectuer un virage sur la droite :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le système d’ouverture des portes automatique :
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L’embarquement :
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Le quai montant qui effectue un virage sur la droite :
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Pylône P5 en sortie de gare intermédiaire :
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Vue arrière vers la gare intermédiaire :
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P5 :
12C / 12C
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S/C - 8S/C
P8 : 10S / 10S
P9 : 10S / 10S
P10 : 10S / 10S

Survol des téléskis Beckasin I-II :
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Pylône P6 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Le pylônes P9 et P10 en entrée de gare amont. Sur la droite le restaurant d’altitude Toppstuga :
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La gare amont :

L’arrivée en gare amont :
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Arrivée d’une cabine en gare amont :
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Différentes vues du contour de la structure :
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Les commandes de quai :
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Le tympan arrière de la gare Uni-G :
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La sortie qui longe le bâtiment...
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… du restaurant d’altitude Toppstugan :
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Les véhicules :

Différentes vues d’une cabine...
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… Carvatech en ligne :
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Gros plan sur une façade :
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Gros plan sur une cabine portes fermées :
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La signature Carvatech :
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Les racks-à-skis et planches :
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Deux banquettes de cinq places qui se font face :
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La plaque Carvatech et l’année de construction :
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La base des portes :
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Aération des fenêtres des portes :
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Aération latérale :
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Autres photos :

Vue lointaine de la gare amont :
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Vues autour de la gare intermédiaire :
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Approche de la gare aval :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Kläppen.



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