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Localisation(s)
Photo



Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 30/05/2018 et mise à jour le 02/06/2018
(Mise en cache le 02/06/2018)

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Bà Nà Hills : Mountain resort
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine HoiAn-Marseille :

La télécabine HoiAn-Marseille, ouverte en avril 2017, est la troisième télécabine de départ pour les visiteurs souhaitant visiter le parc de Bà Nà Hills. Cette installation est en quasi parallèle aux deux premières télécabines du parc. Ce nouvel équipement, qui permet d’apporter un nouveau débit important, est le premier tronçon d’une nouvelle chaîne de deux télécabines qui va rejoindre le cœur du village d’attraction. La particularité principale de cette longue installation de plus de 5,2 kilomètres est qu’elle est la première télécabine de ce type à être exploitée à la vitesse de 7 m/s ! Une première mondiale qui est parfaitement adaptée à la configuration du site.

La télécabine HoiAn-Marseille, produit Doppelmayr de la gamme D-Line, dispose d’une motorisation classique, en raison de la longueur et du dénivelé de l’appareil. La gare aval, station tension, est construite à l’intérieur d’un nouveau bâtiment qui est relié aux autres structures formant le village d’accueil de Bà Nà Hills via de longs couloirs. Chose rare en 2018, vous remarquerez que la tension du câble s’effectue à l’aide d’un contrepoids ! La ligne, accidentée et qui survole sur de longue portée une forêt dense et touffue, est composée de seulement 23 pylônes qui sont parfois de type treillis. La gare amont, station motrice, est positionnée à flanc de colline, sur une zone qui va disposer d’attractions nouvelles. Cette zone est une extension du parc de Bà Nà Hills toujours en construction. Concrètement la gare Marseille, partage un vaste bâtiment à étages coiffé par un chapiteau, avec la gare Bordeaux - gare de départ de la seconde télécabine qui rejoint directement le village touristique. La machinerie principale est présente au sous-sol du bâtiment, tandis que le moteur thermique de secours est installé à l’étage de la structure.

Depuis l’arrivée, les visiteurs peuvent soit continuer leur chemin via la télécabine Bordeaux-Louvre, soit se diriger vers le funiculaire Amour-Jardin, soit effectuer une marche à travers les jardins et attractions du secteur.

Localisation de l'appareil le plan du parc :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : HoiAn - Marseille
Exploitant : Bà Nà Service Cable Car (Sun Group)
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2017
Premier jour d’exploitation : 28 avril 2017

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 7 m/s
Durée du parcours : 12 min 35 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 52 m
Altitude gare amont : 1409 m
Dénivelé : 1357 m
Longueur : 5262 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : D-Line
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 23
Diamètre du câble : 54 mm
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : CWA
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 10 Personnes (12 en exploitation)
Nombre de véhicules : 144
Type de pinces : D-5000
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises le 24 mai 2018.

La gare amont : Marseille

La gare Marseille n’est pas simple à prendre en photos de l’extérieur en raison des travaux en cours et du manque de recul. Le reportage débute à l’intérieur du bâtiment et se dirigeant vers la gare…

L'escalier d'accès à la gare amont :
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L’entrée dans la gare Marseille :
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Le ralentisseur :
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L'arbre lent qui relie de la poulie motrice à la machinerie au sous-sol :
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Le système d'ouverture des cabines :
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Le quai de débarquement, qui est également la zone dédié à l’embarquement juste derrière le ruban rouge :
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En hauteur, vue zoomée sur le moteur thermique…
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Etrangement le quai d'embarquement normal est fermé :
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Cabines prêtes au départ :
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Le poste de conduite amont :
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Le système de sécurité de la bonne fermeture des portes :
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Attention au départ !
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 6S/6S
P3 : 6S/6S
P4 : 6S/6S
P5 : 8S/8S
P6 : 8S/8S
P7 : 6S/6S
P8 : 8S/8S
P9 : 8S/8S
P10 : 10S/10S
P11 : 8S/8S
P12 : 10S/10S
P13 : 8S/8S
P14 : 8SC/8SC
P15 : 10S/10S
P16 : 10S/10S
P17 : 8SC/8SC
P18 : 6S/6S
P19 : 6S/6S
P20 : 8S/8S
P21 : 12S/12S
P22 : 12S/12S
P23 : 12S/12S

Les trois pylônes de crête en sortie de la gare amont :
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Vue arrière sur la gare amont :
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Pylône P20 :
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Vue inverse :
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Balanciers 10S/10S :
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Pylône P19 :
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Pylône P18 :
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Pylône P17 :
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Balanciers 8SC/8SC :
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Les pylônes P16 et P15 :
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Pylône P14 :
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Pylône P13 :
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Les pylônes P12 et P11 :
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Longue portée entre les pylônes P11...
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... et P10 :
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Les pylônes P9 et P8 :
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Les socles des pylônes :
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Début de la descente finale :
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Pylône P7 :
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Pylône P6 :
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Pylône P5 :
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Au second plan, on distingue le village d’accueil et les immenses parkings :
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Pylône P4 :
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Pylône P3 :
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Pylône P2 :
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Survol d'un court d’eau :
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Approche de la gare aval :
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Pylône P1 :
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Balancier 12C/12C :
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La gare aval : HoiAn

Arrivée d’une cabine :
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Le même quai sert de débarquement et d'embarquement :
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Le contour :
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L’entrée du garage :
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La poulie tension reliée...
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... au contrepoids :
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Le panneau d'informations techniques de l'appareil :
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A noter que l’exploitant utilise cette installation comme une TC12. Dix places assises et deux debout si besoin :
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Le cheminement de sortie :
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Le couloir d'accès…
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… joliment décoré :
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Le bâtiment qui accueille la gare HoiAn :
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De nombreux points d’eau sont présents afin de rafraichir l’atmosphère :
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Vues autour de la gare aval :
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Les véhicules :


L’appareil est équipé de 144 cabines Omega IV-D nouvelle génération, fournies par l’entreprise Cwa. Classiquement deux banquettes de cinq places se font faces. L’énergie nécessaires aux fonctionnement des lampes Led, des haut-parleurs est fournies via deux panneaux solaires sur le toit de la cabine. Etrangement, bien qu’il s’agisse de cabines dix places, l’exploitant accepte 12 passagers par cabines. Soit dix places assises et deux debouts.

Une cabine en ligne :
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Vue sur le toit avec l’un des deux panneau photovoltaïque :
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Gros plan sur une cabine en gare :
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La façade avec ces aérations :
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La protection de côté qui sert aussi de poignée :
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Cabine portes ouvertes :
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Le plancher et les deux banquettes :
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Une banquette cinq places :
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Banquette rabattable :
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Cabine très lumineuse…
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… et spacieuse :
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Les doubles aérations de façade, typique des cabines en climat chaud, et les équipement de sécurité :
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Les aération sur les portes :
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Chaque cabine dispose d’un support de dépliants touristiques :
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Les plaquette des constructeurs :
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L’éclairage Led et le haut-parleur qui diffuse de la musique classique :
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Autres photos :

Quelques vues de la ligne dans le sens de montée :
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Le début de la longue descente :
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Deux cabines qui se croisent :
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Vue sur le début de la ligne vue depuis le village touristique :
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Texte & Photos :
Tony le Savoyard et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Ba Na Hills - Sun World.



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