Localisation(s)
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 TCD10 Linéa-1

Mexico (Mexico DF)

Doppelmayr

T2 ES
Année de construction : 2021

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Partie 1
Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 17/08/2021 et mise à jour le 28/08/2021
(Mise en cache le 28/08/2021)

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Mexico : Capitale Fédérale (Mexique)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le CableBus Linéa-1 :

Le CableBus Linéa-1 est l’une des lignes de transport en commun construite dans l’agglomération de Mexico, capitale fédérale du Mexique. Le projet CableBus lancé en 2017 par la municipalité de Mexico a pour but de développer un nouveau mode de transport en commun qui vient s’ajouter au réseau de métro souterrain, aux lignes de superbus et de bus électriques. A terme se seront quatre lignes de CableBus qui permettront de desservir des quartiers jusqu’alors isolés où est présent une population importante.

On remarque que les caractéristiques de ces projets sont de construire de longues lignes, d’environs une dizaine de kilomètres, sans réel dénivelé. Chaque lignes disposent de nombreuses gares souvent interconnectées aux autres modes de transport de l’agglomération. Pour l’anecdote, chaque projet est obtenu via un appel d’offre ainsi les deux premières lignes ont été attribuées à des constructeurs différents. Ce qui est une première mondiale dans le milieu du transport urbain par câble. Ainsi la ligne CableBus Linéa-1 a été construite en 24 mois seulement par le groupe Doppelmayr et à ouvert ses portes au publique le juillet 2021.

Localisation du CableBus Linéa-1 sur le plan du métro de Mexico :
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Concrètement le CableBus Linéa-1 est composé d’une ligne principale, équipée de 377 cabines de dix passagers, qui parcoure plus de 7,7 kilomètres entre la grande gare multimodale de transport en commun Indios Verdes et le quartier isolé de Cuautepec. De plus une ligne secondaire qui relie le quartier de Tlalpexco depuis la gare Campos Revolución où la connexion s’effectue très facilement, est également incluse dans le CableBus Linéa-1.

Dans sa globalité le CableBus Linéa 1 dispose de six stations permettant dans l’ensemble d’accueillir 10 000 personnes par heures.

A noter que cette nouvelle solution de transport à Mexico a directement créé 300 emplois. Bien que l’installation soit exploitée par l'autorité des transports de la ville de Mexico, Servicio de Transportes Eléctricos (STE), la première année d'exploitation et de maintenance est assurée par Doppelmayr Mexico. Par la suite, l'équipe formée sera transférée vers l’entreprise STC-Metro.

Le profil des lignes CableBus Linéa-1 :
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La télécabine CableBus Linéa-1 : Indios Verdes-Cuautepec

La télécabine Indios Verdes-Cuautepec est la ligne principale du CableBus Linéa-1. Concrètement cette longue installation de plus de 7,7 kilomètres relie Indios Verdes, grande gare intermodale de transports en commun, au quartier isolé de Cuautepec.

Construite par le groupe Doppelmayr en 2020/21 cette télécabine, de la gamme D-Line, a ouverte au public en juillet 2021. Techniquement, cette longue installation est composée de deux sections séparées, qui toutefois ne peuvent pas fonctionner indépendamment. Les gares d’extrémités (G1 et G8) sont les stations tension de chaque sections. La gare La Pastora (G4-G5) est le cœur technique de l’installation accueillant les stations motrices des deux sections ainsi que l’immense garage conçu pour les 377 cabines Omega V.

Classiquement dans la gamme D-Line la motorisation est assurée par un moteur de type Direct Drive. La ligne, qui survole une zone fortement urbanisée dispose de 53 pylônes tubulaires. La télécabine Indios Verdes-Cuautepec dispose du système de sauvetage intégré. A savoir que l’exploitant aura toujours une solution technique, à n’importe quelle panne, pour ramener les véhicules en gare. Il n’y a donc pas d’évacuation verticale de penser sur cet appareil. Cela signifie que tous les éléments moteurs et d’alimentations électriques sont redondants et indépendants les uns des autres.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : CableBus Linéa-1
Exploitant : STC-Metro
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2021
Date d’inauguration : 10 juillet 2021

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : Env. 25 min
Débit : 4000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare Indios Verdes (G1) : 2241 m
Altitude gare Ticoman (G2-G3) : 2244 m
Altitude gare La Pastora (G4-G5) : 2257 m
Altitude gare Campos Revolución (G6-G7) : 2265 m
Altitude gare Cuautepec (G8) : 2297 m
Dénivelé : 56 m
Longueur inclinée : 7700 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : D-Line
Gare motrice : La Pastora (G4-G5)
Gares tension : Gares Indios Verdes (G1) et Cuautepec (G8)
Type de motorisation : Direct Drive
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 53
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega-V
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 377
Option des véhicules : Wifi embarqué
Type de pinces : D-5000
Garage : Gare La Pastora

La gare Indios Verdes :

Différentes vues...
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… autour de la gare Indios Verdes :
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Gros plan sur la gare Indios Verdes :
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Bienvenue au CableBus Linéa-1 :
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L’entrée principale depuis la gare routière d’Indios Verdes :
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Des ascenseurs permettent d’accéder à l’étage...
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… où une longue passerelle se connecte à la télécabine :
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Comme on le voit sur les indications de directions Indios Verdes est une gare importante avec le métro et des bus urbains :
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Les machines d’achat des titres de transport :
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Un bureau d’informations :
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Un trajet en transport urbain à Mexico en 2021 coûte 7 $mex (soit 0,30 €) :
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Les larges horraires du CableBus :
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L’accès au départ avec les bornes de contrôle des titres de transport :
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Le quai d’arrivée de la gare Indios Verdes :
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Le système d’ouverture des portes :
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Le contour de la gare :
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Pupitre de commandes de quai :
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Le poste de conduite de la gare Indios Verdes :
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Les armoires de contrôle :
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Le quai de départ de la gare d’Indios Verdes :
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On remarque en rouge la sécurité de la bonne fermeture des portes :
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Le départ :
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Le début de ligne :
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Vue arrière vers la gare Indios Verdes :
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La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 12S / 12S
P5 : 12S / 12S
P6 : 12S / 12S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S
P9 : 12S / 12S
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S
P12 : 12S/12S x 2
P13 : 12C / 12C
P14 : 12C / 12C

Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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La ligne survole une grande avenue facilitant l’implantation de pylônes :
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Pylône P5 :
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Balanciers 12S/12S :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier 12S/12S :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12...
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… à double tête de balanciers :
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Balanciers 12S/12S x 2 :
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La gare Ticoman :

Approche de la gare Ticoman qui permet d’effectuer un virage sur la droite :
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Les pylônes P13 et P14 en entrée de la gare Ticoman :
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Balanciers 12C/12C x 2 :
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Vue générale de la gare Ticoman :
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Entrée en gare :
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Le quai d’arrivée :
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Une cabine prête au départ :
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On remarque l’échelle à le pente douce type des gares D-Line qui permet d’accéder à l’étage de la structure :
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Vue arrière vers la gare Ticoman :
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P15 :
12C / 12C
P16 : 12S / 12S
P17 : 10S / 10S
P18 : 10S / 10S
P19 : 10S / 10S
P20 : 8S/C - 8S/C
P21 : 8S / 8S
P22 : 8S / 8S
P23 : 12S / 12S
P24 : 12S / 12S
P25 : 10S / 10S
P26 : 6S / 6S
P27 : 8S/C - 8S/C

Pylône P16 :
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Balanciers 12S/12S :
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Survol de l’hôtel Ticoman Plaza :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Survol d’une autoroute et passage sous une ligne à haute tension :
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Pylône P20 :
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Les pylônes P21 et P22 :
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Balanciers 8S/8S x 2 :
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La base des pylônes :
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Pylône P23 :
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Pylône P24 :
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Balancier 12S/12S :
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Pylône P25 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P26 :
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La gare La Pastora :

Approche de la gare La Pastora :
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Le quai d’arrivée de la gare La Pastora :
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Vues extérieures du bâtiment de la gare La Pastora :
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Gros plan sur la gare rectangulaire D-Line...
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… en milieu urbain :
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L’une des entrées du bâtiment de la gare La Pastora :
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Le quai effectue un virage sur la droite :
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Le quai de départ :
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Une cabine prête au départ :
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Le pylône P30 en sortie de gare...
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... accolé au bâtiment :
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Vue arrière vers la gare La Pastora :
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La ligne : 3e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P 30 :
10C / 10C
P 31 : 10S / 10S
P32 : 10S / 10S
P33 : 8S / 8S
P34 : 10S / 10S
P35 : 8S / 8S
P36 : 12S / 12S
P37 : 8S / 8S
P38 : 8S / 8S
P39 : 12S / 12S
P40 : 12C / 12C

Pylône P31 :
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Pylône P32 :
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Pylône P33 :
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Pylône P34 :
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Pylône P35 :
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Pylône P36 :
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Balanciers 12S/12S :
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Pylône P37 :
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Balanciers 8S/8S :
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Pylône P38 :
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Pylône P39 :
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Approche de la gare Campos Revolución. Sur la droite on distingue la [u]télécabine Tlalpexco :[u]
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Pylône P40 en entrée de gare :
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Balanciers 12C/12C :
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Partie 2
Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 17/08/2021 et mise à jour le 24/08/2021
(Mise en cache le 24/08/2021)

La gare Campos Revolución :


L’entrée en gare Campos Revolución :
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Le quai d’arrivée :
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Nombreuses vues...
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… autour du bâtiment de la gare Campos Revolución :
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Vue sur le quatrième tronçon en direction de Cuautepec :
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L’une des entrées du bâtiment :
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Le quai de départ :
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La gare D-Line vitrée :
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Le pylône P41 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare Campos Revolución :
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La ligne : 4e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P41 :
12C / 12C
P42 : 6S / 6S
P43 : 10S / 10S
P44 : 12S / 12S
P45 : 10S / 10S
P46 : 8S / 8S
P47 : 8S / 8S
P48 : 8S / 8S
P49 : 10S / 10S
P50 : 8S / 8S
P51 : 10S / 10S
P53 : 12S / 12S
P54 : 14S / 14S
P55 : 8S / 8S
P56 : 12C / 12C

Pylône P42 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P43 :
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Pylône P44 :
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Pylône P45 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P46 :
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Pylône P47 :
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La base du pylône :
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Pylône P48 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P49 :
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Pylône P50 :
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Pylône P51 :
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Pylône P53 :
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Balancier 12S/12S :
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Pylône P54 :
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Pylône P55 :
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Balanciers 8S/8S :
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La gare Cuautepec :

Approche de la gare Cuautepec :
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Pylône P56 en entrée de gare :
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L’arrivée en gare Cuautepec :
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Le quai d’arrivée :
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Le poste de conduite de la gare Cuautepec :
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Le contour de la gare :
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Le quai de départ :
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L’une des entrée/sortie du bâtiment de la gare Cuautepec :
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Nombreuses vues...
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… autour de la gare Cuautepec :
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Gros plan sur le bâtiment vitré :
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Les véhicules :


L’appareil est équipé de 377 cabines Omega V fournies par l’entreprise suisse Cwa. Il s’agit certainement des premières cabines de ce type à équiper un appareil urbain. Vous remarquerez les assises à l’aspect bois, ainsi que les doubles aérations sur les façades adaptées au climat tropical. A noter qu’un service Wifi est disponible dans chaque cabines pendant tout le parcours. A noter qu’un garage unique permet de ranger l’ensemble des véhicules !

Une cabine Omega V en ligne :
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Gros plan sur la façade d’une cabine :
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Autres vues d’une cabine Omega V :
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Le toit et l’attache d’une cabine :
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Cabine portes ouvertes :
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Deux banquettes cinq places qui se font faces :
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Gros plan sur une banquette...
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… de cinq places :
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La signature Cwa :
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Le bouton d’appel d’urgence qui permet de contacter le personnel :
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Les aérations de la façade :
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Information que la cabine est sous vidéo-surveillance :
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Vue sur les portes depuis l’intérieur d’une cabine :
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Le système de fonctionnement des portes :
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La plaque Cwa :
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Les aérations des portes sont grillagées :
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Les pictogrammes de sécurité sont présents sur les portes :
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Vue sur une cabine par le dessous :
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Autres photos :

Dans la gare La Pastora centre technique de la télécabine Linéa-1 :
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Les commandes de contrôle dans le poste de conduite :
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La plaque de l’entreprise Grupo Indi, partenaire locale du groupe Doppelmayr :
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La plaque d’informations Doppelmayr des caractéristiques de la seconde section :
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Au sous-sol, dans une salle climatisée les nombreuses armoires de puissance électriques des deux sections :
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Les aiguillages...
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... d’accès au garage :
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Quelques cabines sont présentes dans le garage :
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L’atelier d’entretien des pinces débrayables :
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La nacelle de services :
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L’immense garage...
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... pouvant accueillir les 377 cabines !
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Gros plan sur une pince D-5000 :
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Maisons colorées du quartier de Cuautepec :
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La place autour de la gare Cuautepec :
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Vue autour de la gare Campos Revolución :
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Vue autour de la gare La Pastora :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Métro de Mexico.



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