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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 01/07/2019 et mise à jour le 07/07/2019
(Mise en cache le 07/07/2019)

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La Paz, métropole de la Bolivie :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Línea Blanca :

La télécabine Línea Blanca est l’une des cinq installations construites lors du troisième plan de développement du projet Mi Teleferico, entre 2017 et 2019, visant à construire un ensemble de transport en commun aérien entre les villes de La Paz et El Alto.
Dans le réseau global, la Línea Blanca est une ligne importante car au centre de La Paz et interconnectée avec les Líneas Naranja, Celeste et Café. L’installation permet de relier la place Villarroel, à Miraflores, avec l’avenue Del Poeta et Arce dans le quartier de Sopocachi.
Comme la majorité des autres télécabines de Mi Teleférico, il s’agit d’une installation de dix places proposant un débit de 3000 personnes par heures et par sens d’exploitation. Etant dans une configuration de transport urbain, l’appareil fonctionne 360 jours par an, 18 heures par jours !
La télécabine Línea Blanca, d’une longueur global de plus de 2,8 kilomètres, est composée de trois tronçons et dispose de deux gares intermédiaires. Concrètement il s’agit de deux télécabines, de type Uni-G, avec deux boucles de câble mais qui ne sont pas exploités indépendamment.

Localisation de l'appareil le plan du métro :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Línea Blanca
Exploitant : Mi Teleférico
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2017/2018
Date d’inauguration : 24 mars 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 11 min
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare Jalsuri (G1) : 3498 m
Altitude gare Kimsachata (G2-G3) : 3624 m
Altitude gare Quirma Uma (G4-G5) : 3640 m
Altitude gare Inalmama (G6) : 3714 m
Dénivelé : 216 m
Longueur : 2829 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gares motrice : G1 et G6
Gares tension : G2 et G3
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 27
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 50 mm
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 10 Personnes
Date de construction : Octobre 2015
Nombre de véhicules : 131
Type de pinces : A-108
Garage : Gare Jalsuri (G1)

Les photos ont été prises en juin 2019.

La gare Inalmama (G6) : Héroes de la Revolucion

La gare Inalmama, connectée à la Línea Naranja à la particularité d’être enterrée sous la place Villaroel lieu particulièrement vivant et animé. Techniquement il s’agit de la gare G6, station motrice du second tronçon.

Le bâtiment de la gare Inalmama est commun avec la Línea Naranja :
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La place Villarroel…
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… les gares des deux télécabines y sont souterraines :
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L’accès à la gare Inalmama :
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Bienvenue à Inalmama - Héroes de la Revolucion :
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Le hall principal :
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Vues d’ensemble de la gare Uni-G :
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L’accès au quai de départ s’effectue via les portillons de contrôle des titres de transport :
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Le tympan arrière de la gare G6 :
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Le quai de départ :
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L’arbre lent reliant la poulie motrice à la machinerie :
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La sortie de gare :
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Pylônes P35 et P34 :
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Vue arrière sur la gare souterraine. Sur la gauche, la gare de la Línea Naranja :
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La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P35 :
14C / 14C
P34 : 14C / 14C
P33 : 12S / 12S
P32 : 12S / 12S
P31 : 8S / 8S
P30 : 8S / 8S
P29 : 8S / 8S
P28 : 10S / 10S
P27 : 4S / 4S
P26 : 10C / 10C

Les pylônes P33 et P32 :
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Pylône P31 :
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Survol de l’Avenida Busch :
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Pylône P30 :
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Pylône P29 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P28 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P27 :
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La gare intermédiaire (G5-G4) : Qhuirwa Uma (Defensores del Chaco)


La gare Qhuirwa Uma, connectée à la Línea Café, à la particularité d’être positionnée comme un pont au-dessus de l’avenue Busch.

Vue d‘ensemble de la gare Qhuirwa Uma, relié à la télécabine Línea Café :
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Pylône P26 en entrée de gare :
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Balancier 10C/10C :
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Le bâtiment est un pont qui relie les deux gares de télécabines. Sur la gauche on devine la Línea Café :
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Arrivée d’une cabine en gare intermédiaire :
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Le quai de la gare Qhuirwa Uma :
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Les portillons de contrôle des titres de transport :
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Dans la gare, la passerelle en direction de la Línea Café :
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Vue extérieure du bâtiment :
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P25 :
4S/C - 4S/C
P24 : 10S / 10S
P23 : 8S / 8S
P22 : 8S / 8S
P21 : 8S / 8S
P20 : 10S / 10S
P19 : 10S / 10S
P18 : 16C / 16C

Pylône P25 :
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Survol de la place Defensores del Chaco :
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Pylône P24 :
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Pylône P23 :
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Pylône P22 :
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Pylône P21 :
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Pylône P20 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P19 :
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Approche de la gare Kimsachata :
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La gare intermédiaire (G3-G2) : Kimsachata (Proceres de la Indenpencia)


La gare Kimsachata est une station de déviation permettant d’effectuer un virage. Techniquement il s’agit de la gare tension des deux tronçons.

Pylône P18 en entrée de gare :
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Balancier 16C/16C :
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Entr2e en gare intermédiaire :
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Le quai de la gare intermédiaire :
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On distingue…
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… les contours des deux tronçons :
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Cabine prête au départ :
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Le départ :
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Vues autour de la gare intermédiaire :

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L’entrée dans le bâtiment et sur la gauche la billetterie :
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La plaque d’inauguration de la gare Kimsachata :
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Statue dédié au Général San Martin…
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… et aux Îles Malouines :
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Le début de ligne :
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Pylône P17 accolé à la gare intermédiaire :
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Vue arrière sur la gare Kimsachata qui permet à la ligne d’effectuer un angle :
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La ligne : 3e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P17 :
12C / 12C
P15 : 10S / 10S
P14 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P12 : 10S / 10S x 2
P11 : 12S / 12S
P10b : 16C / 16C
P10a : 10C / 10C

Pylône P15 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P14 :
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Pylône P13 :
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La base de ce haut pylône :
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Pylône P12…
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… à double-têtes de balancier :
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Descente vers la gare aval :
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Pylône P11 :
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Sur la gauche, la gare intermédiaire Jalsuri de la Línea Celeste :
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La gare Jalsuri (G1) : Del Poeta


La gare Jalsuri, station motrice du premier tronçon, est installée le long de la grande avenue Poeta en descente entre les quartiers de La Paz. A noter la présence du garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules. La gare Jalsuri a la particularité d’être reliée via une longue passerelle à la Línea Celeste et via de spectaculaires ascenseurs au quartier de Sopocachi.

Approche de la gare aval :
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Les pylônes…
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… P10b et P10a en entrée de gare :
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Le bâtiment vertical en arrière de la gare aval fait partie station Jalsuri. Il s’agit d’ascenseurs qui permettent de rejoindre un quartier de La Paz :
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Gros plan sur la gare aval station motrice du premier tronçon :
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Le quai d’arrivée de la gare Jalsuri :
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Les portes d’entrée et sortie du garage :
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Les pictogrammes de sécurité pour le personnel technique travaillant sur la gare :
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Dans le hall d’entrée, la billetterie :
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L’accès au départ :
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L’accès aux ascenseurs…
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… qui permettent de rejoindre l’Avenida Arce :
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Vue sur le bâtiment qui accueille les ascenseurs de liaison :
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A l’arrière du bâtiment on devine le garage des cabines :
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La passerelle reliant les gares des Línea Celeste et Blanca :
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Gros plan…
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… sur la gare Uni-G :
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Les véhicules :


Comme sur les autres appareils du réseau Mi Teleférico, la Línea Blanca est équipée de cabines Omega IV, dix places assises, fournies par l’entreprise suisse Cwa. On remarque que les 131 cabines disposent des nombreuses caractéristiques typiques des appareils urbains : à savoir un système de communication avec le conducteur, des aérations grillagées, un éclairage au plafond et une alimentation électrique assuré par des panneaux photovoltaïques.

Gros plan sur une cabine Omega IV :
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Cabine portes ouvertes :
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Une assise cinq places…
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… à lattes en bois :
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La barre de maintien latérale :
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La plaque des constructeurs :
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Les portes vues de l’intérieur :
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Gros plan sur les pictogrammes d’utilisation :
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Les aérations des fenêtres :
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Le bouton d’appel d’urgence pour joindre un opérateur :
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Autres photos :

Autres vues…
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… de la Línea Blanca :
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Texte & Photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mi Teleferico.



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