TCD10 Línea Celeste

La Paz, métropole de la Bolivie :

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La télécabine Línea Celeste :

La télécabine Línea Celeste est l’une des cinq installations construites lors du troisième plan de développement du projet Mi Teleferico, entre 2017 et 2019, visant à construire un ensemble de transport en commun aérien entre les villes de La Paz et El Alto.
Dans le réseau global, la línea Celeste est une ligne importante car au centre de La Paz et interconnectée avec les Líneas Amarilla, Verde et Blanca. L’installation permet de relier une partie centrale de La Paz, autour de la place de l’Obelisco, à la zone sud de Sopocachi.
Contrairement à l’ensemble des autres télécabines de Mi Teleférico, la Celeste est un appareil de dix places proposant un débit de 4000 personnes par heures et par sens d’exploitation. Il s’agit d’ailleurs de la seule installation fonctionnant à une vitesse de 6 m/sec. Etant dans une configuration de transport urbain, l’appareil fonctionne 360 jours par an, 18 heures par jours !
La télécabine Línea Celeste, d’une longueur globale de plus de 2,6 kilomètres, est composée de trois tronçons et dispose de deux gares intermédiaires. Concrètement il s’agit de deux télécabines, de type Uni-G, avec deux boucles de câble mais qui ne sont pas exploités indépendamment.

Localisation de l'appareil le plan du métro :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Línea Celeste
Exploitant : Mi Teleférico
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2017/2018
Date d’inauguration : 26 juillet 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 12 min
Débit : 4000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare Chuqi Apu (G1) : 3430 m
Altitude gare Jalsuri (G2-G3) : 3490 m
Altitude gare Layqa Quta (G4-G5) : 3510 m
Altitude gare Chukiya Marka (G6) : 3610 m
Dénivelé : 180 m
Longueur : 2630 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gares motrice : G4 et G2
Gares tension : G1 et G6
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 26
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 50 mm
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Date de construction : Mai 2016
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 155
Type de pinces : A-108
Garage : Gare Chuqi Apu (G1)

Les photos ont été prises en juin 2019.

La gare Chukiya Marka (G6) : El Prado

La gare Chukiya Marka est située sur la place El Prado à quelques pas de L’Obelisco au centre de la ville de La Paz. Avec la station d’Utjawi, de la Línea Morada I, il s’agit des seules gares installées dans le centre-ville de La Paz.

Bienvenue à la gare Chukiya Marka…


… sur la place El Prado :


Différentes vues autour de la gare Chukiya Marka :










L’accès à la gare :




L’entrée unique de la gare Chukiya Marka :


Le hall d’accueil :


Une cabine Omega est en exposition pour…


… y faire des selfies :


La billetterie :


Entrée d’une cabine en gare :


Le contour de la gare :




Le quai d’embarquement :






Une cabine prête au départ :


Pylône P26 en sortie de gare :


Balancier 16C/16C :


Vue arrière sur la gare Chukiya Marka :

La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P26 : 16C / 16C
P25 : 8S/8S x 2
P24 : 8S / 8S
P23 : 10S / 10S
P22 : 8S / 8S
P21 : 8S / 8S
P20 : 12S / 12S
P19 : 12C / 12C
P18 : 12C / 12C

Pylône P25…


… à double têtes de balancier :




Pylône P24 :




Pylône P23 :


Balancier 10/10S :




Pylône P22 :


Sur la droite, un théâtre extérieur :


Pylône P21 :


Sur la droite un terrain de football synthétique :




Pylône P20 :

La gare Layqa Quta (G5-G4) : Theatro al aire libre

La gare Layqa Quta, qui permet d’effectuer un virage important, est la station motrice du second tronçon.

Approche de la gare Layqa Quta qui effectue un virage important :


Vue sur le premier tronçon de la ligne :




Arrivée d’une cabine en gare intermédiaire :


Le quai d’arrivée :


Bienvenue à Layqa Quta :


A l’extérieur, une passerelle permet d’accéder au bâtiment de la gare intermédiaire :


Vues d’ensemble de la gare Layqa Quta :




La billetterie au rez-de-chaussée du bâtiment :


Sur le quai, l’arbre lent qui relie la machinerie à la poulie motrice du second tronçon :


Le quai de départ :


Une cabine au départ. A noter la sécurité de contrôle de la bonne fermeture des portes :


Le système de fermeture des portes :


Vues sur le début de ligne du second tronçon :




Pylône P17 :

La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P17 : 6S / 6S
P16 : 6S / 6S
P15 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P13 : 10S / 10S
P12 : 10S / 10S
P11 : 12C / 12C
P10 : 12S / 12S
P9 : 12C / 12C

Pylône P16 :


Balancier 6S/6S :


Survol de nombreux mini-terrains de football :


Pylône P15 :


La ligne va passer sous différents ponts routiers :






Pylône P14 :






Pylône P13 :




Pylône P12 :


Balancier 10S/10S :


Passage sous la ligne de la TCD10 Línea Blanca :


Pylône P11 :


Pylône P10 :

La gare Jalsuri (G3-G2) : Av. Del Poeta

La gare Jalsuri, station motrice du premier tronçon, est installée le long de la grande avenue Poeta en descente entre les quartiers de La Paz. La gare Jalsuri a la particularité d’être reliée via une longue passerelle à la Línea Blanca et via de spectaculaires ascenseurs au quartier de Sopocachi. Techniquement cette gare est la liaison entre les deux tronçons de la Línea Celeste. Il s’agit de la gare tension du second tronçon et de la gare motrice du premier tronçon.

Approche de la gare Jalsuri :


Pylône P9 en entrée de gare :


Balancier 12C/12C :


Une cabine en gare :


Le quai d’arrivée :


La gare Jalsuri est la station de connexion entre les deux tronçons :


Malgré les contours, il n’est pas prévu que l’installation fonctionne sur un seul tronçon :


Direction la Línea Blanca :


La passerelle de liaison entre les deux installations, décorée par de nombreux dessins d’enfants :


Vus extérieures autour de la gare Jalsuri :






L’accès à l’appareil :


L’accès au quai :


Le quai de départ :


Une cabine prête au départ :


L’arbre lent reliant la machinerie à la poulie motrice du premier tronçon :


Vue sur le troisième tronçon :


Pylône P8 accolé à la gare intermédiaire :


Vues arrière…


… sur la gare Jalsuri :

La ligne : 3e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P8 : 8S/C - 8S/C
P7 : 12S / 12S
P6 : 10S / 10S
P5 : 12S / 12S
P4 : 8S / 8S
P3 : 10S / 10S
P2 : 12C / 12C
P1 : 12C / 12C

Pylône P7 :


Pylône P6 :


Pylône P5 :


La ligne suit un cours d’eau…


… et repasse sous un pont routier :




Pylône P4 :


Balancier 8S/8S :


Approche de la gare aval. Sur la droite on distingue la station de départ de la Línea Amarilla :


Pylône P3 :


Pylône P2 et P1 en entrée de gare Chuqi Apu :

La gare Chuqi Apu (G1) : Del Libertador

La gare Chuqi Apu est la station aval des deux tronçons de la Línea Celeste. Cette gare est située sur un nœud important du réseau de Mi Teleferico étant relié directement aux Líneas Verde et Amarilla : deux des trois télécabines inaugurales du réseau. Techniquement la G1 est la station tension du premier tronçon et dispose du garage de l’ensemble de la Línea Celeste.

Le quai d’arrivée :




Le contour de la gare :




L’entrée du garage :


La sortie de la gare et la connexion aux Línea Verde et Amarilla :


A l’inverse, l’accès au quai de départ avec les bornes de contrôle des titres de transport :


Le hall d’accueil de la gare Chuqi Apu :




La passerelle d’accès aux télécabines des Línea Verde et Amarilla :


Vues extérieures du bâtiment de la gare Chuqi Apu…


… on devine le garage étalé sur deux étages :




Vue lointaine de la gare Uni-G Chuqi Apu :

Les véhicules :

Comme sur les autres appareils du réseau Mi Teleférico, la Línea Blanca est équipée de cabines Omega IV, dix places assises, fournies par l’entreprise suisse Cwa. On remarque que les 155 cabines disposent des nombreuses caractéristiques typiques des appareils urbains : à savoir un système de communication avec le conducteur, des aérations grillagées, un éclairage au plafond et une alimentation électrique assuré par des panneaux photovoltaïques.

Une cabine en ligne :


La façade d’une gare Omega IV :


Cabines portes ouvertes :




Banquettes en bois de cinq places qui se font faces :




Vue intérieure sur la porte :


La base des portes :


Les portes avec les aérations grillagées :


La barre de soutient ;


La plaque des constructeurs :


Gros plan sur les pictogrammes de sécurité :


Le boitier d’appel d’urgence vers l’opérateur :


Les supports de protection des vitres :


Les aérations de façade :


Aération du toit :


Dans le plafond un haut-parleur et une caméra de surveillance :

Autres photos :

Autres vues…


… autour de la ligne depuis les rues :




Le pylône P25 à double-tête :






Le tronçon entre les gares Chukiya Marka et Layqa Quta :




Autre vue sur la ligne montante :


Vues autour de la gare Jalsuri avec la Línea Blanca :

Texte & Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mi Teleferico.