En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 06/07/2019 et mise à jour le 17/07/2019
(Mise en cache le 17/07/2019)

Image


El Alto, banlieue de La Paz :
Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Línea Plateada :

La télécabine línea Plateada est l’une des cinq installations construites lors du troisième plan de développement du projet Mi Teleferico, entre 2017 et 2019, visant à construire un ensemble de transport en commun aérien entre les villes de La Paz et El Alto.
Dans le réseau global, la línea Plateada est une ligne importante de la ville d’El Alto interconnectée avec les líneas Amarilla, Morada I et II, Azul et Roja. Concrètement la Plateada, qui traverse El Alto du nord au sud, est connectée avec les trois télécabines de liaisons à La Paz. Actuellement il s’agit de la dixième, et dernière, télécabine construite du réseau urbain.
Comme la majorité des autres télécabines de Mi Teleférico, la línea Plateada est un appareil de dix places proposant un débit de 3000 personnes par heures et par sens d’exploitation. Etant dans une configuration de transport urbain, l’installation fonctionne 360 jours par an, 18 heures par jours !
Cette télécabine, d’une longueur global de plus de 2,7 kilomètres, est composée de deux tronçons et dispose d’une gare intermédiaire. Concrètement il s’agit de d’une télécabine, de type Uni-G, avec deux boucles de câble mais qui ne sont pas exploités indépendamment.

Localisation de l'appareil le plan du métro :
Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Línea Plateada
Exploitant : Mi Teleférico
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2018
Date d’inauguration : Mars 2019

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 11 min 40 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare Jach’a Qhathu (G1) : 4112 m
Altitude gare Tiquira (G2-G3) : 4100 m
Altitude gare Qhana Pata (G4) : 4071 m
Dénivelé : 38 m
Longueur : 2724 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : G1 et G3
Gare tension : G2 et G4
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 50 mm
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Date de construction : Mars 2016
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 117
Nombre de véhicules spéciaux : 1
Type de pinces : A-108
Garage : Gare Qhana Pata (G4)

Les photos ont été prises en juin 2019.

La gare Jach’a Qhathu (G1) : 16 de Julio

La gare Jach’a Qhathu, située sur la place du 16 de Julio, est connectée à la línea Roja -la première télécabine du réseau ouverte en 2014- et à la línea Azul qui traverse El Alto. Techniquement il s’agit de la gare motrice du premier tronçon.

Vues autour du bâtiment de la gare Jach’a Qhathu qui est commun aux gares des línea Azul et Roja :
Image

Image

Bienvenue à la gare du 16 de Julio :
Image

Sur la gauche, la ligne Azul qui relie le cœur de la ville d’El Alto :
Image

Vue autour du bâtiment :
Image

L’entrée du bâtiment :
Image

On devine les locaux de la machinerie du premier tronçon :
Image

Présentation du vaste réseau de Mi Teleferico :
Image

Le hall de la gare :
Image

L’accès à l’appareil :
Image

Vue sur la ligne via une fenêtre :
Image

Arrivée d’une cabine en gare :
Image

L’arbre lent reliant la machinerie à la poulie motrice du premier tronçon :
Image

Le contour de la gare :
Image

Image

Le quai de départ :
Image

Une cabine prête au départ :
Image

Le pylône P1 en sortie de gare :
Image

Balancier 16C/16C :
Image

Vue arrière sur la gare aval. Au second plan on devine la línea Azul :
Image

La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
16C / 16C
P2 : 10S / 10S
P3 : 12S / 12S
P4 : 8S / 8S
P5 : 10S / 10S
P6 : 10S / 10S
P7 : 6S / 6S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 10S / 10S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 4S/C - 4S/C

Pylône P2 :
Image

Au second plan, sur la gauche, le Nevado Illimani qui culmine à 6462 mètres d'altitude :
Image

Pylône P3 :
Image

Balancier 12S/12S :
Image

Survol d’une autoroute :
Image

Pylône P4 :
Image

Image

Pylône P5 :
Image

Balancier 10S/10S :
Image

Survol d’une zone à la frontière entre La Paz et El Alto :
Image

Image

Pylône P6 :
Image

Image

Pylône P7 :
Image

Image

Pylône P8 :
Image

Image

Image

Pylône P9 :
Image

Balancier 8S/8S :
Image

Image

Image

Pylône P10 :
Image

Balancier 10S/10S :
Image

Image

Pylône P11 :
Image

Image

Pylône P12 :
Image

La gare intermédiaire est présente à l’étage d’un bâtiment. On distingue à gauche et droite les gares des lignes Morada I…
Image

… et Morada II :
Image

La gare Tiquira (G2-G3) : Faro Murillo


La gare Tiquira est présente au dernier étage d’un grand bâtiment qui accueille également de deux gares des lignes Morada I et II. Ces deux autres télécabines sont installées à l’étage inférieur ce qui facilite les connexions. Techniquement il s’agit de la gare tension (G2) du premier tronçon, et de la gare motrice (G3) du second tronçon.

Pylône P13 en entrée de gare :
Image

Balancier 4S/C-4S/C :
Image

L’entrée dans le bâtiment…
Image

… de la gare Tiquira :
Image

Autour du bâtiment on distingue le garage, sur deux étages, de la Línea Morada I :
Image

Le hall d’accueil de la gare :
Image

Arrivée d’une cabine en gare et les commandes de quai :
Image

Le quai d’arrivée :
Image

Image

Image

Le quai de départ :
Image

Image

Image

Une cabine prête au départ :
Image

Le pylône P14 en sortie de gare :
Image

Balancier 8C/8C :
Image

Autre vue de la gare Tiquira :
Image

Vue arrière sur la gare intermédiaire :
Image

La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P14 :
8C / 8C
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 6S / 6S
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 8S
P20 : 12S / 12S
P21 : 16C / 16C

Pylône P15 :
Image

Balancier 8S/8S :
Image

Image

Pylône P16 :
Image

Image

Pylône P17 :
Image

Balancier 6S/6S :
Image

Image

Pylône P18 :
Image

Image

Pylône P19 :
Image

Sur la gauche…
Image

… la gare amont de la Línea Amarilla :
Image

Pylône P20 :
Image

Approche de la gare Qhana Pata. Sur la gauche la passerelle qui relie la gare à la Línea Amarilla :
Image

La gare Qhana Pata (G4) : Mirador


La gare Qhana Pata, présente le long de l’avenue du Mirador, est la gare motrice du second tronçon. Concrètement cette gare est reliée, via une passerelle, à la línea Amarilla qui permet de rejoindre le cœur La Paz.

Le pylône P21 en entrée de gare :
Image

Balancier 16C/16C :
Image

Arrivée d’une cabine :
Image

Le quai d’arrivée :
Image

Le contour de la gare :
Image

L’entrée du garage :
Image

Le quai de départ :
Image

Image

Une cabine prête au départ :
Image

Autres vues du hall autour de la gare G4 :
Image

Image

Image

La passerelle reliant la línea Plateada depuis la línea Amarilla :
Image

Autour du bâtiment de la gare Quana Pata, l’entreprise Mi Teleferico a construit une aire de jeux pour les enfants :
Image

La plaque commémorative de l’inauguration de la gare en mars 2019 :
Image

L’entrée/sortie du bâtiment :
Image

Vues autour de la gare Qhana Pata :
Image

Image

Image

Gros plan sur la gare Uni-G :
Image

Vues de hauteur…
Image

… de la gare motrice…
Image

… du bâtiment et du garage :
Image

Dernières vues autour de la gare Qhana Pata :
Image

Image

Image


Les véhicules :


Comme sur les autres appareils du réseau Mi Teleférico, la Línea est équipée de cabines Omega IV, dix places assises, fournies par l’entreprise suisse Cwa. On remarque que les 117 cabines disposent des nombreuses caractéristiques typiques des appareils urbains : à savoir un système de communication avec le conducteur, des aérations grillagées, un éclairage au plafond et une alimentation électrique assuré par des panneaux photovoltaïques.

Cabines Omega IV…
Image

… en ligne :
Image

Gros plan sur une cabine en gare :
Image

Cabine portes ouvertes :
Image

Deux banquettes de cinq places se faisant face :
Image

Typique des cabines urbaine, l’assise est en bois :
Image

La plaque des constructeurs :
Image

Vue d’ensemble de l’intérieur d’une cabine :
Image

Les aérations, grillagées, des portes :
Image

Les pictogrammes de sécurité :
Image

Le bouton d’appel d’urgence pour contacter un opérateur :
Image

Le plafond avec un haut-parleur et une caméra de surveillance :
Image

Aération, grillagée, de façade :
Image

Une cabine Omega IV vue de dessous :
Image

Autres photos :

Autres vues de la ligne dans l’autre sens d’exploitation :
Image

Image

La ligne survolant l’autoroute qui relie El Alto à La Paz :
Image

Vues autour de la gare Tiquira. Ici une passerelle en cours de finition :
Image

Image

Vues de la ligne depuis les rues d’El Alto :
Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image


Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mi Teleferico.



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :