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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 11/08/2019 et mise à jour le 11/08/2019
(Mise en cache le 11/08/2019)

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La Paz, métropole de la Bolivie :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Línea Verde :

La télécabine Línea Verde est l’une des trois installations pionnières du projet Mi Teleferico visant à construire un ensemble de transport en commun aérien entre les villes de La Paz et El Alto. Dans le réseau global, la Línea Verde est une ligne excentrée qui permet de relier le quartier sud, Zona Sur, de la ville de La Paz. Aujourd’hui l’appareil est interconnecté aux Líneas Amarilla et Azul permettant aux voyageurs de facilement se rendre dans le quartier de Sopocachi ou de rejoindre la ville d’El Alto.

Comme l’ensemble des autres télécabines de Mi Teleférico, il s’agit d’une télécabine de dix places proposant un débit de 3000 personnes par heures et par sens d’exploitation. Etant dans une configuration de transport urbain, l’appareil fonctionne 360 jours par ans, 18 heures par jours !
Cet appareil, d’une longueur global de plus de 3,6 kilomètres, est composé de trois tronçons et dispose de deux gares intermédiaires. Concrètement il s’agit de deux télécabines, de type Uni-G, avec deux boucles de câble mais qui ne sont pas exploités indépendamment.

Localisation de l'appareil le plan du métro :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Línea Verde
Exploitant : Mi Teleférico
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2014
Date d’inauguration : Décembre 2014

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 16 min 50 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare Irpawi : 3267 m
Altitude gare Aynacha Obrajes : 3351 m
Altitude gare Pata Obrajes : 3414 m
Altitude gare Chuqi Apu : 3404 m
Dénivelé : 137 m
Longueur : 3655 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gares motrice : G2 et G3
Gares tension : G1 et G6
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 27
Diamètre du câble : 50 mm
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV-LWI
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 165
Type de pinces : A-108
Garage : Gare Pata Obrajes (G4 et G5)

Les photos ont été prises en juin 2019.

La gare Irpawi (G1) :

Approche du bâtiment de la gare Irpawi :
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Différentes vues autour du bâtiment :
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La gare Irpawi est à 3267 mètres d’altitude :
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L’intérieur du bâtiment avec les affiches de divers événements culturels :
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Plan de l’appareil qui montre sa connexion directe avec la Línea Amarilla :
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L’accès à l’étage où sont présents les quai de la télécabine :
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Le quai d’arrivée :
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Le contour de la gare :
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Le quai de départ :
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Le système de fermeture des portes :
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Le lanceur :
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Pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 6S / 6S
P4 : 12S / 12S
P5 : 12S / 12S
P6 : 12S / 12S x 2
P7 : 12S / 12S
P8 : 8S/C-8S/C x 2
P9 : 10S / 10S
P10 : 8S / 8S
P11 : 12S / 12S
P12 : 8S/C - 8S/C

Les pylônes P1, P2 et P3 :
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Vue arrière sur la gare Irpawi :
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Le début de ligne :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 12S/12S :
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Survol de belles villas :
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Pylône P6 à double-tête :
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Balanciers 12S/12S x 2 :
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La ligne effectue une descente vers la gare intermédiaire :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balanciers 8S/C-8S/C :
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Vue arrière sur le pylône P8 :
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Pylône…
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… P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Approche de la gare intermédiaire :
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Pylône P12 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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La gare Aynacha Obrajes (G2-G3) :

Arrivée en gare Aynacha Obrajes…
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… d’une cabine :
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Au centre…
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… on distingue l’arbre lent qui relie la machinerie à la poulie motrice du premier tronçon :
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Le quai d’arrivée :
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On remarque les séparations entre les gares G2 et G3 :
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Malgré la possibilité de séparer les deux tronçons, il n’est pas prévu d’ouvrir un seul tronçon de la Línea Verde :
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L’entrée/sortie du bâtiment. La banderole annonce la fermeture de l’appareil pour quelques jours en raison d’opérations de maintenance :
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Publicité de Mi Teleférico annonçant des tarifs réduits pour les voyageurs en connexion entre différentes lignes de télécabines :
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Différentes vues…
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… autour du bâtiment de la gare Aynacha Obrajes :
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Vue d’ensemble des quais du brin montant :
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Le quai de départ :
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L’arbre lent reliant la machinerie à la poulie motrice du second tronçon :
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Une cabine au départ. A noter sur la droite la sécurité du quai vérifiant la bonne fermeture des portes :
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Le pylône P13 en sortie de gare :
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P13 :
10C / 10C
P14 : 12S / 12S
P15 : 8S/C - 8S/C
P16 : 12S / 12S
P17a : 12S / 12S
P17b : 8S / 8S
P18 : 12S / 12S
P19 : 4S/C - 4S/C

Le début de ligne :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17a :
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Balancier 12S/12S :
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Pylône P17b :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P18 :
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Balancier 12S/12S :
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Approche de la gare Pata Obrajes.On distingue le vaste garage des cabines :
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Pylône P19 en entrée de gare intermédiaire :
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La gare Pata Obrajes (G4-G5) :

Balancier 4S/C-4S/C :
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Arrivée en gare intermédiaire d’une cabine :
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Le quai d’arrivée :
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Le rail d’accès au garage :
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L’entrée du garage :
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Vues extérieures autour du bâtiment de la gare intermédiaire :
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Sous le garage il y’a un espace pour le stationnement des bus urbains :
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Le bâtiment qui accueille le garage :
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Le quai de départ :
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Une cabine prête…
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… au départ :
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Les pylônes P20 et P21 en sortie de gare :
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Vue arrière sur la gare intermédiaire :
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La ligne : 3e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P20 :
12C / 12C
P21 : 12C / 12C
P22 : 12S / 12S
P23 : 12S / 12S
P24 : 12S / 12S x 2
P25 : 6S / 6S
P26 : 14C / 14C

Pylône P22 :
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Balancier 12S/12S :
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Pylône P23 :
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Pylône P24…
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… à double-tête de balanciers :
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Descente vers la gare Chuqi Apu :
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Sur la droite on distingue la gare aval de la Línea Azul :
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En face dans la continuité, la ligne de la Línea Amarilla :
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Pylône P25 :
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Approche de la gare Chuqi Apu :
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Pylône P26 en entrée de gare :
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La gare Chuqi Apu - del Libertador (G6) :

L’arrivée en gare :
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Le quai d’arrivée :
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Le quai de départ :
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Vues d’ensemble de la gare :
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Les véhicules :


Comme sur les autres appareils du réseau Mi Teleférico, la Línea Verde est équipée de cabines Omega IV, dix places assises, fournies par l’entreprise suisse Cwa. On remarque que les 165 cabines disposent des nombreuses caractéristiques typiques des appareils urbains : à savoir un système de communication avec le conducteur, des aérations grillagées, un éclairage au plafond et une alimentation électrique assuré par des panneaux photovoltaïques.

Gros plan sur une cabine Omega IV :
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Un panneau photovoltaïque qui alimente la cabine :
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Deux banquettes cinq places qui se font faces :
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Gros plan sur une banquette classique des équipements urbains :
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Vue globale dans une cabine :
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La caméra de surveillance :
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Les aérations grillagées des portes :
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Le bouton d’appel d’urgence :
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La barre d’appuie :
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Autres photos :

Différentes vues…
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… de la ligne :
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Texte & Photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mi Teleferico.



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