En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo

 TCD10 Piz Seteur

Val Gardena (Dolomiti Superski)

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Sièges chauffants
Année de construction : 2017

Remplace l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 23/03/2020 et mise à jour le 24/03/2020
(Mise en cache le 24/03/2020)

Image


Val Gardena : Dolomiti Superski
Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Piz Seteur :

La télécabine Piz Seteur est l’appareil principal du front de neige du Plan de Gralba situé à quelques kilomètres au-dessus du village de Selva Val Gardena. Construit par Leitner Ropeways, en 2017, cette télécabine remplace un télésiège débrayable, datant de 1998, sur un parcours qui a évolué du fait que l’appareil actuel dispose de deux tronçons. Globalement, l’ancien télésiège était limité au premier tronçon de la nouvelle installation.

La télécabine Piz Seteur a marqué l’histoire des produits Leitner Ropeways comme étant la première installation de haut standing équipée des gares Symphony et accueillant les cabines prenium nommées également Symphony. Toute cette gamme de produits de grande qualité bénéficie du design soigné réalisé par l’entreprise italienne Pininfarina SpA.


Image
>> Découvrez le reportage de l’ancien appareil en cliquant sur l’image <<


Techniquement la télécabine Piz Seteur est en fait deux appareils qui pourraient fonctionner indépendamment l’un de l’autre. En effet, en cas de mauvaises conditions sur la partie haute du domaine skiable, le premier tronçon peut être ouvert.
Les deux tronçons de la télécabine Piz Seteur sont équipés de la motorisation Direct Drive développée par Leitner Ropeways depuis quelques années.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Image

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Piz Seteur
Exploitant : Piz de Sella S.p.a
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2017
Jour d’ouverture : 06 décembre 2017

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 3450 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1790 m
Altitude gare intermédiaire : 2000 m
Altitude gare amont : 2113 m
Dénivelé : 323 m
Longueur inclinée : 1396 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Symphony
Type de motorisation : Direct Drive
Gares motrice : Intermédiaire (G2 et G3)
Gares tension : Aval (G1) et intermédiaire (G3)
Puissance du moteur principal : 794 kW | 353 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma Cabins
Type de véhicules : Symphony
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 81
Option des véhicules a/ : Assise chauffante
Option des véhicules b/ : Rack-à-skis intérieur
Type de pinces : LPA
Garage : Gare intermédiaire

La gare aval :

La gare aval, station tension du premier tronçon, est construite dans un vaste bâtiment sur le plateau du Plan de Gralba accolée à un hôtel et non loin du téléphérique Piz Sella. Ce bâtiment accueille également des locaux administratifs et du service de damage. Vous remarquerez que l’embarquement est facilité grâce à un quai allongé créé grâce à une courbe du contour. Cette option permet de maintenir un débit important tout en facilitant l’embarquement des skieurs et en maintenant une vitesse des cabines élevée en gare.

Vue d’ensemble de la gare aval sur le front de neige de Plan de Gralba :
Image

Vue la la gare aval depuis les parkings :
Image

Image

Approche depuis la piste bleue en provenance du téléski Pudra :
Image

Sur la gauche le parking d’un hôtel. Un système de feu rouge a été mis en place pour éviter les accidents avec les skieurs :
Image

L’ensemble du bâtiment de la gare aval qui accueille également différents bureaux et services de l’exploitant :
Image

Vues autour de l’approche de la gare aval :
Image

Image

Image

Bienvenue au Piz Seteur :
Image

Les bornes de contrôle des forfaits :
Image

Le poste de conduite dispose d’une fenêtre teintée :
Image

Différentes vues autour du quai de départ :
Image

Image

L’ensemble du quai de départ :
Image
Photo Leitner Ropeways

Les cabines évoluent rapidement en gare :
Image

Image

Le contour avec sa forme particulière permettant d’étendre le quai de départ :
Image

L’échelle d’accès à l’étage de la structure :
Image

Le départ s’effectue en sous-terrain :
Image

La poulie retour tension du premier tronçon :
Image

Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
Image

La ligne : 1e partie


Le premier tronçon, long de 970 mètres et disposant de huit pylônes, évolue dans une forêt de sapins sans obstacle particulier. A noter que le départ s’effectue en souterrain à l’intérieur du bâtiment de la gare aval.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 12C / 12C
P3 : 10S / 10S
P4 : 8S / 8S
P5 : 12S / 12S
P6 : 8S / 8S
P7 : 10S / 10S
P8 : 8S / 8S

Balanciers 10C/10C et 12C/12C :
Image

Le début de ligne :
Image

Vue arrière sur le grand bâtiment de la gare aval et le front de neige de Plan de Gralba :
Image

Pylône P3 :
Image

Image

Pylône P4 :
Image

Pylône P5 :
Image

Image

Pylône P6 :
Image

Image

Image

Pylône P7 :
Image

Sur la droite un clin d’œil au cyclisme :
Image

La région étant une destination phare du Giro :
Image

Pylône P8 :
Image

Balancier 8S/8S :
Image

La gare intermédiaire :


La gare intermédiaire, ouverte à la montée et à la descente sur le brin montant est le cœur mécanique de l’appareil. En effet la station G2 accueille la machinerie du premier tronçon, et la station G3 la machinerie du second tronçon. Cette gare intermédiaire, qui permet à la ligne d’effectuer un virage à 90°, est la première structure a disposer des couvertures composites designer par l’entreprise italienne Pininfarina SpA. A noter également la présence du garage raccordé à la ligne sur le brin descendant qui permet de ranger l’ensemble des véhicules.

La gare intermédiaire vue de face :
Image

L’arrivée :
Image

Une cabine arrive en gare intermédiaire :
Image

Vue extérieure de la gare G2 :
Image

L’entrée du garage :
Image

Le quai d’arrivée en gare intermédiaire :
Image

La gare intermédiaire permet d’effectuer un virage à 90° :
Image

La sortie pour les skieurs descendant à la gare intermédiaire :
Image

Le poste de conduite de la gare intermédiaire et l’accès au départ :
Image

Vue sur la gare G3 qui est peu visible :
Image

Le quai de départ :
Image

Les échelles d’accès à l’étage de la structure :
Image

Une cabine prête au départ :
Image

Image

Les pylônes P1 & et P2 en sortie de gare :
Image

Vue arrière sur la gare intermédiaire. On apperçoit bien le virage important effectué ainsi que le garage sur la droite :
Image

La ligne : 2e partie


Le second tronçon est plus court que le précédent. Disposant de six pylônes la ligne survole une zone d’alpage où l’on trouve plusieurs pistes bleues.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 10S / 10S
P6 : 8S / 8S

Pylône P3 :
Image

Pylône P4 :
Image

Balancier 8S/8S :
Image

Image

Pylône P5 :
Image

Survol de la piste de départ depuis l’arrivée de la télécabine :
Image

Pylône P6 :
Image

Balancier 8S/8S :
Image

La gare amont :


La gare amont est positionnée à 2113 mètres d’altitude au pied de l’imposant massif du Sassolungo. Vous remarquerez qu’une couverture basse classique de chez Leitner a été installée limitant l’impact sol de la structure. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le télésiège Gran Paradiso afin de poursuivre le circuit vert de la Sella Ronda.

La gare amont vue de face :
Image

Le quai d’arrivée :
Image

Image

Image

La sortie de la gare amont est de plain-pied avec la piste :
Image

Image

Image

Gros plan sur la gare amont :
Image

Vues plus lointaines de la gare amont :
Image

Image

Les véhicules :


La télécabine Piz Seteur est équipée des toutes premières cabines Symphony. Ces cabines sont l’offre premium de Sigma et sont proposées aux appareils Leitner et Poma. Vous remarquerez le design soigné élaboré par l’entreprise italienne Pininfarina SpA. Les cabines Symphony sont très lumineuses, d’un grand confort et offre vers l’extérieure une vue panoramique. Les cabines du Piz Seteur disposent de dix places assises réparties sur deux banquettes qui se font faces équipées du système de chauffage. Chaque assise, en cuir, est décorée d’une broderie au nom de Sassolongo le célèbre massif qui domine l’appareil et l’ensemble de ce secteur de Val Gardena.
Comme souvent en Italie l’exploitant a préféré ne pas avoir de racks-à-skis et planches en extérieur des cabines. On trouve ainsi un système de trous au niveau du planché qui permettent aux skieurs de ranger leur matériel.

Une cabine Symphony en ligne :
Image

Sous la cabine on distingue le système de rangement des skis :
Image

Gros plan sur la façade d’une cabine Symphony :
Image

Une cabine de trois-quart :
Image

La cabine Symphony est signée part l’entreprise de design Pininfarina SpA :
Image

L’intérieur d’une cabine avec deux banquettes de cinq personnes qui se font face :
Image

Les places individuelles sont confortable...
Image

… et disposent d’une broderie spéciale :
Image

Le système d’assise chauffante :
Image

Les planches ne disposent pas de rangement spécifique dans la cabine :
Image

Au planché sont présent des racks-à-skis :
Image

Aérations à la base de la cabine :
Image

Aération sur la façade arrière :
Image

Le plafond et une démonstration de l’aspect très lumineux...
Image

… des cabines Symphony :
Image

Les pictogrammes de sécurité :
Image

Un ancrage utile en cas d’évacuation de la cabine :
Image

Autres photos :

Différentes vues de la ligne...
Image

… depuis les pistes :
Image

Image

Au second plan le télésiège Comici I :
Image

Image

Approche de la gare intermédiaire :
Image

Image


Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Val Gardena.



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :