En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo

 TCD10 Rotkogl

Sölden

Doppelmayr

T3 ES
Options techniques :
  • Gare intermédiaire 1 brin
Année de construction : 2019

Remplace l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 12/12/2019 et mise à jour le 13/12/2019
(Mise en cache le 13/12/2019)

Image


Sölden - Ötztal :
Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Rotkogl :

La télécabine Rotkogl est la nouveauté 2019 à Sölden - un investissement de dix millions d’€uros. Cet appareil permet de relier le hameau touristique de Hochsölden où est présent plusieurs complexes hôteliers au front d’altitude du Giggijoch lieu central du domaine skiable.
Construit par Doppelmayr, le Rotkogl est un équipement de la gamme D-Line dont la particularité principale est de disposer d’une gare intermédiaire, uniquement sur le brin montant, ouverte dans le sens de la montée. A noter que le chantier c’est déroulé en une période de cinq mois !

Historiquement la zone était équipée d’un télésiège deux places depuis 1986. Le remplacement permet d’apporter un meilleur confort aux skieurs en provenance d’Hochsölden. A noter que le nouvel appareil est légèrement raccourci par rapport à l’ancien équipement.

Image
>> Découvrez le reportage de l’ancien appareil en cliquant sur l’image <<


La gare aval, station tension, est présente à proximité d’un restaurant d’altitude. Vous remarquerez que la structure est construite dans un bâtiment qui l’enferme. La ligne survole la piste n°21. La gare intermédiaire est positionnée exactement à l’endroit de l’ancienne gare intermédiaire face aux complexes hôteliers. Toutefois son accès est largement amélioré pour les vacanciers. La gare amont, présente au-dessus du front de neige d'altitude Giggijoch - non loin du départ du télésiège Rosskirpl -, est la station motrice de l'installation.
Depuis l'arrivée, les skieurs ont accès aux nombreux appareils du front de neige, où peuvent rejoindre la gare de départ via la piste n°21.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Rotkogl
Exploitant : BBS Bergbahnen Sölden
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2019

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 45 sec
Débit : 800 (1330 p/h débit maximum)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1937 m
Altitude gare intermédiaire : 2092 m
Altitude gare amont : 2291 m
Dénivelé : 354 m
Longueur : 1197 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : D-Line
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Longueur du câble : 2455 m
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega V
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 14 (23 au débit maximum)
Type de pinces : Grip D
Garage : Gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval :
Image

Image

Image

Gros plan sur la gare aval :
Image

Au premier plan le bâtiment du garage :
Image

L’accès à l’appareil :
Image

Image

Image

L’entrée du bâtiment :
Image

L’accès à l’appareil :
Image

L’accès au garage :
Image

Le rail de liaison vers le garage :
Image

Le garage :
Image

Zoom sur la nacelle de service et l’atelier d’entretien des pinces :
Image

Les bornes de contrôle des forfaits. A noter la présence de deux seules bornes pour une télécabine de dix places :
Image

Le poste de conduite aval :
Image

Image

Arrivée en gare d’une cabine :
Image

Une cabine...
Image

… dans le contour de la gare :
Image

Image

Image

L’escalier d’accès à l’étage de la gare tension :
Image

Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
Image

Le début de ligne :
Image

Image

La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
12C / 12C
P1b : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S/C
P5a : 8S / -

Pylône P2 :
Image

Survol de la piste rouge n°21 :
Image

Pylône P3 :
Image

Balancier 6S/6S :
Image

Sur la gauche on distingue l’arrivée de la télécabine Giggijoch :
Image

Image

Approche de la gare intermédiaire :
Image

Les pylônes P4 et P5a en entrée de gare intermédiaire :
Image

La gare intermédiaire :

Balanciers 8S – 8S/C :
Image

L’entrée en gare...
Image

… intermédiaire :
Image

Image

Autres vues autour de la gare intermédiaire :
Image

Image

Le quai de la gare intermédiaire :
Image

Image

L’accès à l’appareil :
Image

Les pylônes P5b et P5c en sortie de gare intermédiaire :
Image

Balanciers 14C x 2 :
Image

Vue arrière sur la gare intermédiaire :
Image

La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P5b :
14C / -
P5c : 14C / -
P6 : 8S / 8S
P7 : 10S / 10S
P8 :12S / 12S

Image

Pylône P6 :
Image

Image

Pylône P7 :
Image

Image

Image

Image

Pylône P8 :
Image

La gare amont :

La gare amont...
Image

… vue de face :
Image

Arrivée en gare amont...
Image

… d’une cabine :
Image

Image

Le quai d’arrivée :
Image

Image

Le système d’ouverture des portes et le pot d’échappement du moteur thermique de secours :
Image

Le poste de conduite amont :
Image

Les commandes de quai :
Image

Une cabine dans le contour :
Image

Image

Une cabine...
Image

… au départ :
Image

L’entrée/sortie du bâtiment :
Image

Nombreuses vues...
Image

… autour de la gare amont :
Image

Image

Image

Image

La télécabine Rotkogl est située sur la gauche du front de neige d’altitude de Giggijoch :
Image

Les véhicules :


Le Rotkogl est équipé de cabines de la gamme Omega V disposant de dix places assises. Ce type de cabine très lumineux et spacieux propose un confort très appréciable. A noter la présence d’un garage en gare aval. L’appareil est conçu pour être exploité avec 23 cabines, toutefois pour cette première saison le Rotkogl fonctionne avec 14 cabines.

Une cabine à l’image du musée Elements 007 ouvert au sommet du 3S Gaislachalm :
Image

Image

Gros plan sur les porte-skis :
Image

Cabine porte-ouvertes :
Image

Deux banquettes de cinq places qui se font faces :
Image

Gros plan sur une assise avec des places individuelles :
Image

Image

Le système d’ouverture des portes :
Image

La plaque du constructeur Cwa :
Image

Les aérations des portes :
Image

Les pictogrammes de sécurité sur les portes :
Image

Au planché des ouvertures pour faciliter l’évacuation de l’eau :
Image

La cabine très lumineuse :
Image

Le plafond avec un contrôle de vidéo surveillance :
Image

Autres photos :

Nombreuses vues de l’appareil...
Image

… depuis les pistes :
Image

Image

Vues sur la gare intermédiaire :
Image

Image

Image

Image

Vue sur le premier tronçon :
Image

Image

Image

Au cœur du Rotkogl :


Bien que la télécabine Rotkogl soit de la gamme D-Line l’exploitant n’a pas opté pour une motorisation Direct Drive. On trouve donc un enchaînement classique avec un moteur électrique relié à un réducteur qui met en mouvement la poulie motrice. En cas de problème sur l’axe principal un moteur thermique sera activé.

L’accès à la machinerie à l’étage de la structure via un escalier non raide :
Image

L’intérieur de la télécabine Rotkogl :
Image

Image

Vue sur l’ensemble de la machinerie :
Image

Le moteur électrique :
Image

Image

L’arbre rapide :
Image

Le réducteur :
Image

Image

Le système de refroidissement :
Image

Classique des gares D-Line le compartiment avec le moteur thermique de secours et la...
Image

… centrale hydraulique de gestion des freins :
Image

L’armoire électrique :
Image

Image

Image


Texte & Photos :
Rodo_Af
Pour plus d’information : Sölden.



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :