Localisation(s)
Photo



 
Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 22/03/2022 et mise à jour le 03/04/2022
(Mise en cache le 03/04/2022)

Image


Oberstdorf - Söllereck : Allemagne
Image
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Söllereck :

La télécabine Söllereck est la colonne vertébrale du domaine skiable d’Oberstdorf Söllereck. Partant des parkings, le long de la route principale de la région, l’installation permet de rejoindre, via une gare intermédiaire présente au front de neige du domaine skiable, la partie haute de Söllereck où est présent un restaurant d’altitude très fréquenté.
Cette installation construite par le groupe Leitner Ropeways lors de l’été 2020 était prête à être livrée en décembre 2020. Toutefois, en raison de la crise du Covid-19 et des contraintes administratives du gouvernement allemand, l’appareil a pu ouvrir uniquement en mai 2021 pour la saison estivale d’Oberstdorf Söllereck.

Historiquement, cette télécabine est la troisième génération de remontée mécanique sur cet axe central. En effet, était présent au niveau de la gare intermédiaire actuelle, dés 1950 un télésiège débrayable deux places Von Roll. Cet appareil pionnier a été remplacé par une télécabine six places Doppelmayr en 1997 équipée de cabines Swoboda, dont le débit était limité à 1700 p/h.

Découvrez l’ancienne télécabine Söllereck :
Image
^^Cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^


Cette nouvelle installation permet d’augmenter le débit horaire, le confort et offre une petite extension du domaine skiable. En effet la nouvelle gare aval est installée le long de la route qui relie la ville d’Oberstdorf à la vallée autrichienne du Kleinwalsertal où sont présent trois stations de ski du groupe Oberstdorfer Bergbahn AG. Ce positionnement intelligent facilite l’accès au domaine skiable via une route fortement fréquentée, et ouvre une nouvelle piste de retour.

La télécabine Söllereck dispose de gares nouvelles générations Leitner possédant les couvertures designées par Pininfarina.
La gare aval, construite à l’intérieur d’un bâtiment boisé, est la station tension de l’appareil. La ligne du premier tronçon, très courte, survole la route régionale et est équipée de quatre pylônes. La gare intermédiaire, ouverte aux embarquements et débarquements dans les deux sens, est une station de déviation permettant d’effectuer un virage à 90° sur la droite. La ligne, second tronçon, remplace l’ancienne télécabine sur un tracé similaire, traversant une zone de forêt et survolant les pistes du secteur. La gare amont, station motrice, est positionnée au cœur du secteur d’altitude d’Oberstdorf Söllereck à l’emplacement d’arrivée de l’ancienne télécabine.

Depuis l’arrivée les skieurs peuvent se diriger vers les deux autres remontées mécaniques du secteur, dont le télésiège Schrattenwang qui donne accès au sommet du domaine skiable.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Image

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Söllereck
Exploitant : Oberstdorfer Bergbahn AG
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2020
Mise en service : Mai 2021

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 991 m
Altitude gare intermédiaire : 1008 m
Altitude gare amont : 1360 m
Dénivelé : 367 m
Longueur inclinée : 2287 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Pininfarina
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de motorisation : Direct Drive
Puissance du moteur principal : 794 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond Evo
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 71
Option des véhicules : Racks-skis intérieur
Type de pinces : LPA
Garage : Gare intermédiaire

La gare aval :

La gare aval, vue depuis la route qui relie la ville d’Oberstdorf à la vallée autrichienne enclavée du Kleinwalsertal :
Image

Un pont permet de relier la piste et une partie des parkings vers la gare aval :
Image

L’intérieur du pont :
Image

L’accès à l’appareil depuis le parking :
Image

La billetterie :
Image

Le hall d’entrée avec un plan des pistes :
Image

Direction le départ de la télécabine :
Image

Image

Les bornes de contrôle des forfaits :
Image

Panneau d’informations et d’interdictions :
Image

Le poste de conduite de la gare aval :
Image

Cabines arrivant en gare aval :
Image

La zone de débarquement en gare aval :
Image

Au second plan on distingue l’escalier d’accès à l’étage de la structure :
Image

La plaque Leitner de présentation de l’appareil :
Image

Vues sur des cabines dans le contour de la gare aval :
Image

Image

Gros plan sur le contour de la structure :
Image

Image

Le quai de départ :
Image

Image

La poulie retour tension :
Image

Une cabine au départ :
Image

La sortie de gare :
Image

Survol de la route :
Image

Vue arrière vers la gare aval :
Image

La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 12S / 12S
P4 : 10C / 10C

Pylône P1 à balanciers compression :
Image

Survol d’un parking et de la fin de la piste bleue n°8 :
Image

Pylône P2 :
Image

Vue arrière vers le pylône P2 et le début de ligne :
Image

Pylône P3 :
Image

La gare intermédiaire :

Pylône P4, en entrée de la gare intermédiaire :
Image

La gare G2, première partie de la gare intermédiaire :
Image

Le quai d’arrivée de la gare intermédiaire sur le brin montant :
Image

Une cabine dans le virage de la gare intermédiaire :
Image

L’accès à la gare intermédiaire :
Image

La gare G3, seconde partie de la gare intermédiaire :
Image

L’accès à l’installation :
Image

Des cabines sur le quai de départ :
Image

Image

Le départ :
Image

Les pylônes P5 et P6 en sortie de gare :
Image

Vues d’ensemble de la gare intermédiaire...
Image

… qui effectue un angle à 90° :
Image

La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P5 :
10C / 10C
P6 : 12C / 12C
P7 : 12S / 12S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S/C - 8S/C
P10 : 8S / 8S
P11 : 10S / 10S
P12 : 10S / 10S
P13 : 10S / 10S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S

Image

Pylône P7 :
Image

Image

Image

Pylône P8 :
Image

Image

Pylône P9 :
Image

Balancier 8S/C-8S/C :
Image

Pylône P10 :
Image

Image

Pylône P11 :
Image

Pylône P12 :
Image

Balancier 10S/10S :
Image

Image

Image

Pylône P13 :
Image

Balancier 10S/10S :
Image

Au second plan, on distingue la ligne du télésiège Schrattenwang :
Image

Pylône P14 :
Image

Image

Pylône P15 :
Image

La gare amont :

La gare amont vue de face :
Image

Image

L’arrivée :
Image

Arrivée d’une cabine en gare amont :
Image

Le nom de l’appareil sur la couverture de la gare amont :
Image

Le quai de la gare amont :
Image

Image

Le poste de conduite amont :
Image

Les commandes de quai :
Image

La sortie de la gare amont :
Image

Différentes vues autour...
Image

... de la gare amont :
Image

Image

Autres vues de la gare amont designée par l’entreprise italienne Pininfarina :
Image

Image

Image

Image

Image

Vues plus éloignées de la gare amont :
Image

Image

Image

Les véhicules :


Cet appareil haut de gamme est équipé de 71 cabines Diamond Evo qui sont lumineuses. A noter l’absence de portes-skis extérieurs et la présence au niveau du plancher d’encoches pour entreposer le matériel de ski. L’installation dispose d’un garage au niveau de la gare intermédiaire.

Gros plan sur une cabine Diamond Evo. Plusieurs cabines disposent de décorations spécifiques :
Image

Image

Gros plan sur une façade (Après le passage d’un nuage de sable) :
Image

Cabine portes ouvertes :
Image

Le sommet des portes coulissantes :
Image

Une banquette cinq places...
Image

… et aux centre les encoches pour entreposer les skis :
Image

Par contre les planches sont embarquées :
Image

La plaque Leitner-Sigma :
Image

Au plafond, un haut-parleur et une lampe Led :
Image

Les pictogrammes de sécurité :
Image

L’aération de façade qui est grillagée :
Image

Autres photos :

Nombreuses vues de l’appareil...
Image

… depuis les pistes :
Image

Image

Image

Image

Image

Image

Approche de la gare intermédiaire au niveau du Zwischen :
Image

Image

Image

Image

Le premier tronçon :
Image

Approche de la gare aval :
Image

Image


Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Oberstdorf.



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :