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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 07/04/2022 et mise à jour le 25/04/2022
(Mise en cache le 25/04/2022)

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Kaunertal : « Bienvenue sur le plus jeune glacier du Tyrol »
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Weissseejoch :

La télécabine Weissseejoch, construit par Leitner en 2021, est la plus importante extension du domaine skiable de Kaunertal depuis sa création en 1981. Bien que présent hors zone glacière cet appareil présent sur une partie vierge auparavant permet à Kaunertal de proposer du ski de qualité pour les saisons de printemps et d’automne sur un troisième sommet à plus de 3000 mètres d’altitude. L’appareil dispose de deux gares construites à l’intérieur de bâtiments fermés, ce qui est important au vue des conditions météorologiques des altitudes de l’appareil, à l’architecture recherchée.

La gare aval, station motrice et tension, est installée face à la gare intermédiaire du télésiège Ochsenalm. A noter la présence du garage qui permet d’effectuer l’ensemble du rangement des cabines. Celui-ci est particulier car il se divise en deux rails de rangement qui entourent le quai de la structure (également utilisé pour le rangement de l’ensemble des cabines).
La ligne, longue de plus de deux kilomètres, est composée de douze pylônes. La gare amont, station retour, est incrustée au sein de la montagne du Weissseejoch à 3044 mètres d’altitude.
Depuis l’arrivée les skieurs ont le choix entre deux pistes et différents itinéraires hors-pistes qui toutes permettent de rejoindre la gare de départ où le télésiège Ochsenalm.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Weissseejoch
Exploitant : Kaunertaler Gletscherbahnen GmbH
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2021

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 6,10 m/s
Durée du parcours : 6 min 15 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2416 m
Altitude gare amont : 2966 m
Dénivelé : 550 m
Longueur inclinée : 2075 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de cabines : Diamond-C10 Evo
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 33 (41 en débit définitif)
Type de pinces : LPA
Option des véhicules : Racks-à-skis au plancher
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Nombreuses vues autour de la gare aval. Au second plan le télésiège Ochsenalm :
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L’accès à l’appareil :
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L'entrée du bâtiment :
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Le bâtiment peut être formé hors des heures d’ouvertures :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Différentes vues des cabines en gare :
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Le quai d'embarquement :
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L'escalier d'accès à l'étage de la structure :
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L'aiguillage d'accès à l'une des rails de stockage :
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L'un des rails de stockage :
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Zoom sur le moteur Direct Drive :
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La poulie motrice :
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Le vérin hydraulique assurant la tension du câble :
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C'est parti !
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Les pylônes P1, P2 et P3 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 12C/12C
P3 : 12C/12C
P4 : 8S/8S
P5 : 12S/12S
P6 : 10S/8S
P7 : 10S/8S
P8 : 12S/12S
P9 : 8S-C/8S-C
P10 : 8S/6S
P11 : 12S/12S
P12 : 12S/12S

Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balancier 10S/8S :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Balancier support - compression :
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Pylône P10 :
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Nous approchons progressivement la gare amont :
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Les pylônes P11 et P12 :
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Les balanciers 2 x 12S/12S :
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La gare amont :

Entrée en gare amont :
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L’arrivée :
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Une cabine arrive en gare amont :
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Différentes vues des cabines dans le contour de la gare :
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Détail du contour par pneus :
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Le système de sécurité de bonne fermeture des portes sur le brin retour :
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La canne de fermeture des cabines :
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Une cabine quitte la gare amont :
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Au sol, un revêtement glissant utile pour faire pousser des objets sans roues, et aider les personnes à déficit visuel :
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La sortie du bâtiment :
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Le panneau indiquant les sommets des environs :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :


Cet appareil est équipé de cabines Diamond Evo qui sont lumineuses. A noter l’absence de portes-skis extérieurs et la présence au niveau du plancher d’encoches pour entreposer le matériel de ski. Les deux banquettes confortables dispose de siège gris rappelant la laine locale. Vous remarquerez la présence sur les dossiers du logo et nom de l’exploitant.

Gros plan sur des cabines en ligne :
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Détail d'une cabine Diamond Evo :
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Gros plan sur un cabine avec notamment...
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... le logo de la station présent sur la façade d’une cabine :
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Une cabine portes ouvertures :
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Le système d'ouverture des portes :
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La suspente :
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Les deux banquettes de cinq places qui se font faces :
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Détail d'une banquette non rabattable :
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Zoom sur les logos de la station brodés sur les dossiers :
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Les aérations sur les fenêtres :
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Au plancher, les encoches pour effectuer le rangement des skis :
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Les planches sont entreposées dans la cabine :
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La plaque du constructeur :
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L’ancrage qui permet d’assister une évacuation verticale :
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Les pictogrammes de sécurité :
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La vitre panoramique :
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Le plafond :
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Autres photos :

Nombreuses vues...
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… de la ligne depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Kaunertaler Gletscher.



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