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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 30/03/2022 et mise à jour le 28/04/2022
(Mise en cache le 28/04/2022)

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Lech-Zürs : Ski Arlberg
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La télécabine Zugerberg :

La télécabine Zugerberg est une installation d’accès au domaine skiable de Lech via le hameau isolé de Zug. Construit en 2021 par Doppelmayr cet appareil de la gamme D-Line remplace un ancien télésiège datant de 1969 dont le débit et le confort était devenu insuffisant.
Concrètement cette réalisation s’inscrit dans un programme d’investissement estimé à 34 millions d’Euros que Ski Arlberg a effectué lors de l’été 2021 visant à nettement améliorer ce secteur isolé très apprécié par les skieurs free-ride où sont présent plusieurs itinéraires non damés nommés les Weißer Ring permettant de skier autour Lech et Zürs. Avec le temps, le Zugerberg et son vieux télésiège était devenu le dernier point noir de ce parcours très recherché. A noter que cette installation, qui dessert un restaurant d’altitude connu, va permettre d’ouvrir une exploitation estivale et également nocturne.

Le nouveau Zugerbergbahn est une télécabine à 10 places de la gamme D-Line. La gare aval, installée au contrebas du hameau de Zug, est encastrée entre deux habitations. A noter que cette structure effectue la tension du câble et dispose du garage permettant de ranger l’ensemble des 41 cabines de type Omega V. La ligne, longue de 1460 mètres, est composée de dix pylônes. Vous remarquerez le survol de la route reliant Zug et l’entrée dans une pente régulière assez raide à partir du pylône P4. Les trois derniers ouvrages permettent l’entrée en gare amont (station motrice) qui à la particularité d’être souterraine construite à l’intérieur d’une cavité.

La sortie de la gare amont s’effectue via un escalator. Les skieurs sont alors présents sur une plateforme face à un restaurant d’altitude et le départ ski s’effectue via un télécorde. Les skieurs ont alors le choix entre se diriger vers le télésiège Steinmähder où basculer vers le centre de Lech.
A noter que depuis l’arrivée la gare de départ est accessible uniquement via des Ski Route. Ainsi l’installation est fortement utilisé à la descente par les personnes logés à Zug lorsque l’enneigement est insuffisant, où par les skieurs débutants.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Zugerberg
Exploitant : Skilifte Lech Ing. Bildstein GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2021

* Caractéristiques d’exploitation :
Saisons d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1490 m
Altitude gare amont : 2105 m
Dénivelé : 615 m
Longueur : 1460 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : D-Line
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de motorisation : Direct Drive
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Tréfilerie : Teufelberger
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega V
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 41
Option des véhicules : Racks-skis intérieur (Twist-in system)
Type de pinces : D-5000
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vues de la gare aval dans les abords du hameau de Zug :
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L’accès à l’appareil depuis la « Ski Road 172 » en provenance des hauteurs de Zürs :
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Bienvenue au Zugerbergbahn :
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Banc publique autour du bâtiment de la gare aval :
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Autres vues autour du bâtiment qui accueille la gare aval :
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Le principal accès à l’appareil :
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Rangement de skis en bois :
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Borne automatique de vente de forfaits Axess :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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La porte d’accès au garage :
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Différentes vues de cabines dans le contour de la gare aval :
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Le quai de départ :
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Une cabine au départ :
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Vue sur les deux vérins hydraulique qui effectuent la tension du câble :
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L’escalier d’accès à l’étage de la structure :
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La façade de la gare aval traditionnelle de la gamme D-Line :
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Le pylône P1 en sortie de gare aval :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S/C - 8S/C
P4 : 8S/C - 8S/C
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 10S / 10S
P8 : 12S / 12S
P9 : 12S / 12S
P10 : 12S / 12S

Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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Pylône P4 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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Pylône P5 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P6 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P7 :
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Les trois pylônes de crête P8, P9 et P10 :
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Balanciers 12S/12S x 3 :
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La gare amont :

L’entrée en gare amont :
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L’escalier d’accès à l’étage de la structure :
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L’arrivée :
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Une cabine sur le quai d’arrivée :
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La poulie motrice :
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Le système d’ouverture des portes automatiques :
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Différentes vues autour de la structure de la gare amont :
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Différentes vues de cabines sur le quai de la gare amont :
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La sortie du quai s’effectue via un escalier ou un escalator :
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L’unique sortie/entrée sur le toit de la gare amont :
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Vues lointaines et zoomées...
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... sur la gare amont qui est enterrée :
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Les véhicules :


Cet appareil haut de gamme est équipé de 41 cabines Omega V construites par Cwa qui sont lumineuses. A noter l’absence de portes-skis extérieurs et la présence au niveau du plancher d’encoches pour entreposer le matériel de ski. Vous remarquerez que les aérations sont grillagées.

Gros plan sur une cabine Omega V :
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Une cabine portes ouvertes :
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Deux banquettes cinq places qui se font faces :
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Gros plan sur une banquette de cinq places :
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Les dossiers sont personnalisés au nom de Ski Arlberg :
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Au plancher des encoches pour stocker les paires de skis :
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Les planches sont stockées en cabine sans protection :
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La plaque des constructeurs Doppelmayr-CWA :
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L’aération de façade grillagée :
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Les aérations des portes également grillagées :
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Les portes vue de l’intérieur :
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Les pictogrammes de sécurité :
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Au plafond une caméra de vidéo-surveillance :
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Autres photos :

Vue lointaine qui permet de distinguer la gare amont et les 2/3 de la ligne :
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Vues de la ligne...
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... depuis le hameau de Zug :
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Pour plus d’informations
: Ski Arlberg
Texte & photos : Rodo_Af



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