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 TCD12 Plan Maison-Laghi Cime Bianche

Cervinia-Valtournenche

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 1988

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 28/05/2017 et mise à jour le 30/05/2017
(Mise en cache le 30/05/2017)

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Cervinia-Valtournenche : Val d’Aoste
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

La télécabine Plan Maison-Laghi Cime Biancha :

La télécabine Plan Maison-Laghi Cime Biancha est un appareil de liaison permettant aux skieurs de rejoindre le téléphérique Laghi Cime Biancha. Accessible depuis la télécabine Breuil-Plan Maison, cette remontée mécanique est le second maillon d’une longue chaine qui relie Breuil au domaine skiable de Zermatt.

La gare aval, station motrice, est installée à l’intérieur des vastes bâtiments du front de neige d’altitude Plan Maison. Cette situation géographique stratégique permet à des skieurs d’emprunter l’appareil en arrivant directement des pistes. A noter la présence d’un garage souterrain permettant le rangement de l’ensemble des véhicules Sigma Diamond. Ces cabines pouvant accueillir douze personnes en positions débout, et avec les équipements de skis embarqués, ont remplacé les cabines Fibercar d’origine.
La ligne, longue de plus de 2,2 kilomètres, dispose de 18 pylônes. Vous remarquerez une avancée en forme de montagnes russes avec une descente importante entre les ouvrages P8 et P10. La gare amont, station tension, est présente dans un ensemble de bâtiments qui accueillent l’impressionnant téléphérique Laghi Cime Biancha qui relie Zermatt.

Depuis l’arrivée, il n’y a pas de pistes permettant de rejoindre la gare de départ. Les skieurs souhaitant se diriger vers le secteur de Valtournenche peuvent skier jusqu’au télésiège Lago Goillet.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Plan Maison-Laghi Cime Biancha
Exploitant : Cervino S.p.A.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min 40 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2536 m
Altitude gare amont : 2814 m
Dénivelé : 278 m
Longueur : 2274 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : C12-3200 Automatic
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 898 cv
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Année de construction : 2009
Capacité : 12 Personnes
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement les 20 et 21 mars 2017.

La gare aval :

Vues extérieures de la gare aval, installée sur le front de neige d’altitude de Plan Maison :
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Vue sur le pylône P1 en sortie de gare :
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L’accès à l’appareil s’effectue à l’intérieur du bâtiment via des escaliers :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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L’accès au quai de départ :
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L’accès au garage souterrain :
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La nacelle de service et le véhicule ambulance :
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Le court contour de la gare :
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La plaque du constructeur présentant les caractéristiques de l’installation :
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Une cabine au départ :
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La poulie motrice et le bloc moteur :
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Le départ :
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Vue sur le début de ligne, avec une descente menant aux pylônes P2 et P3 :
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Vue arrière sur la gare aval et les bâtiments de Plan Maison :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12S / 12S
P2 : 10C / 10C
P3 : 10C / 10C
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 10S / 10S
P8 : 10S / 10S
P9 : 10S / 10S
P10 : 10C / 10C
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 10C / 10C
P14 : 10S / 10S
P15 : 10S / 10S
P16 : 8S / 8S
P17 : 10S / 10S
P18 : 8S / 8S

Les pylônes P2 et P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Début d’une légère descente :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La ligne remonte :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Arrivée d’une cabine en gare :
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La poulie retour tension :
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La tension est assurée par un contrepoids :
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Le contour de la gare amont :
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Le quai de départ :
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La sortie :
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Vue extérieure du bâtiment, avec au second plan le mont Cervin :
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Au rez-de-chaussée une cafétéria est présente :
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L’accès au téléphérique Laghi Cime Bianche-Plateau Rosà :
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Les véhicules :

Les cabines d’origine de Fibercar :
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Gros plan sur une cabine actuelle :
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Portes fermées, notez l’absence de rack-à-skis extérieurs :
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L’intérieur d’une cabine avec uniquement un espace debout :
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Des barres d’appuis pour les matériels de skis :
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La plaque du constructeur Sigma :
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Les aérations des portes :
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Le système mécanique des portes :
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Zoom sur une double pince débrayable :
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Pour plus d’informations
: Cervinia-Valtournenche
Texte & photos : Rodo_Af



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