TCD12 Saslong

Le Süd Tirol/Bolzano

La province du Süd Tirol/Bolzano est située dans le nord-est d’Italie et fait partie de la région autonome du Trentin-Haut-Adige. Comme la Vallée d'Aoste, le Süd Tirol/Bolzano est une région officiellement multilingue. L'italien et l'allemand sont les langues officielles de toute la province, auxquels s'ajoute le ladin présent dans quelques communes -notamment dans le Val Gardena, et le Val Badia. C'est pourquoi la signalisation est presque entièrement bilingue ou parfois trilingue.
Depuis 1972 un statut d'autonomie est en vigueur. La plupart des compétences législatives et administratives ainsi que les ressources financières ont été transférées de la région Trentin-Haut-Adige aux deux provinces de Trente et Süd Tirol/Bolzano. Le Haut-Adige retient 90% de tous les impôts, il s'agit du statut d'autonomie le plus poussé pour une province en Europe (avec celui d'Åland en Finlande). Cette autonomie est basée sur une séparation des populations dans les écoles, sur l'obligation du bilinguisme pour tous les employés publics, et sur la répartition des emplois publics proportionnellement à l'importance des groupes linguistiques.



Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol Italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais elle est peu détaillée. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta





Val Gardena

La station Italienne de ski Val Gardena est située dans les dolomites, autour des villages de Silva Wolkenstein et Santa Christina. Elle est célèbre grâce à sa mythique piste de descente ainsi que ses nombreux champions. Elle compte parmi les plus grandes et attrayantes stations de la région, faisant parti du vaste domaine Dolomiti Superski.
La station est ouverte de début décembre à la mi-avril, ce sont 175 km de pistes desservies par 83 remontées mécaniques qui s'offrent aux skieurs de 1236 m à 2518 m. Cette station-village a su garder un aspect authentique.





La télécabine Saslong

La télécabine Saslong est le point de départ principale depuis le village de San Cristina vers le domaine d’altitude du Val Gardena.
Saslong est le théâtre d'une course de ski mythique qui fêtera ses 43 ans lors de la saison d'hiver 2010/2011. L'apogée c'est déroulé durant les Championnats du monde FIS de Ski qui ont été organisés part le Val Gardena en 1970.


Un téléphérique construit dans les années 1960, et remplacé en 1990 par cette télécabine, a été le premier équipement installé sur cette montagne.


Une vue lointaine de l'ancien TPH qui a précédé la TCD12, avec la raquette d'arrivée de la piste FIS

A noter, que l’emplacement de la gare aval est stratégique car situé face au long funiculaire « Val Gardena ronda Express » qui relie les pistes du Col Raiser, afin de rejoindre en skiant, le village d’Ortiset san Ultrich. Ce funiculaire ouvert dans les deux sens, fait partie des nombreuses liaisons reliant les différents villages de cette magnifique région et qui crée la dimension incroyable du vaste domaine Dolomiti Superski.
La télécabine Saslong a été construite en 1990 par Leitner, et dispose des cabines 12 places Fibercar. Ces cabines ne disposent pas de porte-skis, le matériel est donc embarqué.
La gare aval est la station motrice de l’appareil. La machinerie est enterrée sous la gare. Vous remarquerez la présence d’un garage et d’un atelier d’entretien des véhicules.
La ligne longue de plus de 1,8 Km se compose de 19 pylônes. Elle est située en forêt survole à plusieurs reprises les pistes de retour à San Cristina. Une rupture de pente est présente au niveau de P13, P14 et P15.
La gare amont, station tension de l’installation, est construite dans un vaste bâtiment où est présent un garage permettant le rangement d’une partie des cabines.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension avec le télésiège Sochers-Ciampinoi afin d’accéder au sommet Ciampinoi – ce qui permet de rejoindre le village de Silva Wolkenstein, et les autres secteurs du Val Gardena.
Il est également possible de rejoindre le télésiège Sochers ou de skier jusqu’à la gare aval via deux belles pistes assez raides.

Pour plus d’information : http://www.valgardena.it http://www.seiseralm.it http://www.dolomitisuperski.com

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Saslong
Exploitant : Seiser Alm S.p.A
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 10 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1424 m
Altitude gare amont : 1960 m
Dénivelé : 536 m
Longueur : 1838 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 880 Kw
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 51 mm
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Type de véhicules : Fibercar
Capacité : 12 Personnes
Nombre de véhicules : 45
Type de pinces : LA

La gare aval :

L’arrivée de la piste sur le village de San Cristina, sur la droite le chemin d’accès au départ du funiculaire qui relie les pistes du Col Raiser, afin de rejoindre en skiant, le village d’Ortiset san Ultrich,


Le parking, et la gare aval,


Différentes vues du bâtiment de G1,




Un panneau que j’aime bien, pour éviter les risques de « skis dans la tête »…


Les bornes de contrôle des forfaits,


La plaque des informations techniques du constructeur,


L’accès au garage,


La zone d’entretien des véhicules,


L’arrivée d’une cabine en gare,


Vues du quai,




Une cabine prête au départ,


Dans le lanceur,


L’arbre de transmission,


Vue arrière sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 12C / 12C
P3 : 12C / 12C
P4 : 10S / 10S
P5 : 10S / 10S
P6 : 12S / 12S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S
P9 : 12S / 12S
P10 : 12S / 12S
P11 : 10S / 10S
P12 : 10S / 10S
P13 : 8C / 8C
P14 : 8C / 8C
P15 : 8C / 8C
P16 : 10S / 10S
P17 : 10S / 10S
P18 : 8S / 8S
P19 : 10S / 10S

P3,


P4,


P5,


Survole de l’une des pistes du retour station,


P6,


P7,


P8,


P9,


P10,


P11,


P12,


Vue arrière sur P12,


P13, P14 & P15,


Balanciers 8C/8C X3,


Vue arrière sur P15, P14 & P13,


P16,


Balancier 10S/10S,


Survole d’une piste,


P17, P18 & P19,




La gare amont :

Vue sur le bâtiment de la gare amont,


L’arrivée,


Arrivée d’une cabine en gare,


Le garage amont,




Une cabine à quai,


Vue sur le quai,


Les poulies du contrepoids,


Une cabine prête au départ,


Le bâtiment de la gare amont,


Le véhicule :

La cabine Fibercar,


L’assise en demi-cercle,


Les fenêtres,


La pince, en gare,