TCD14 des Pèlerins
Les Angles
Poma
Première TCD16 Poma. NOTE de la modération : en 2019 les cabines ont été remplacées par de nouvelles offrant 14 places debout.
Année de construction : 1998
Je vous présente un reportage sur le :
La télécabine des Pélerins remplace deux télécabines existantes, la quatre place du même nom et la six places de Loubac. C'est la première TCD16 du monde, elle fut construite par Poma. Elle dessert le domaine skiable au départ des parkings de la station et a également une vocation estivale. Mise en service pour la saison 1998, ce téléporté de 1 408 mètres de long pour un dénivelée de 444 mètres est équipé de dix-sept pyônes intermédiaires. Ses 33 cabines seize places (Espace 16), dont huit semi-assises, équipées d'une double pince " Oméga T ", permettant une exploitation avec un vent transversal de 25 mètres/seconde, sont portées par un câble de 50 mm et assurent un débit de trois mille personnes/heure à la vitesse de 6 mètres/seconde. La motorisation est souterraine en aval et la tension est effectué en station amont. La durée du trajet est de 3 mn 54 sec. Les gares autorisent l'embarquement et le débarquement skis à la main des passagers dans le contour.
Cette remontée mécanique est la plus rapide et la plus prestigieuse des Pyrénées Orientales (66).
Niveau piste, cette remontée mécanique dessert 2 noires, une verte, une bleue et une rouge. (Ces trois dernières sont dotées d'enneigeurs)
Les caractéristiques techniques de la remontée:
- Nom de l?installation : PELERINS
- Constructeur : Poma
- Année de construction : 1998
- Saison d'exploitation : Hiver et été
- Capacité : 16 personne(s)
- Altitude Aval : 1667 m
- Dénivelée : 444 m
- Longueur développée : 1408 m
- Pente Maxi : 47 %
- Pente Moyenne : 32 %
- Débit : 3000 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 6 m/s
- Emplacement Motrice Aval
- Emplacement Tension Amont
- Sens de montée : Gauche
- Nb Pylones : 17
- Temps de Trajet : 3,54 min
- Nb Véhicules : 33
La gare aval motrice fixe:
La gare sous divers angles:
Le lanceur (0,30m/s à 6 m/s):
La même chose vu de l'arrière de la cabine:
La ligne:
La TCD vous remercie de l'avoir emprunté en vous gratifiant de 48 galets de compression en sortie de gare aval:
Soit P1, P2 et P3 16C chacun:
Le P4 6S:
Vers P5:
P5 8S/:
P6 6S:
P7 8S:
P8 8S:
P9 12C:
Le bas de la ligne:
Le haut de la ligne:
P10 6S:
P11 6S:
P12 6S:
P13 8S:
Vue sur le bas de la ligne, on distingue nettement la gare aval:
P14 8S:
P15 8S:
P16 8S:
P17 6S:
La gare amont retour tension:
Le ralentisseur:
Système d'ouverture des portes:
Une cabine dans le contour:
Le garage en arrière plan:
L'extérieur de la gare habillé bois:
La cabine: Espace 16:
L'intérieur de la cabine, 8 places assises et 8 places debout:
La cabine en ligne:
La pince: Double OmégaT
