TCD4 Rossbach

Heiligenblut am Großglockner : Carinthie

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Le télécabine Rossbach :

Le télécabine Rossbach est située au centre du village d’Heiligenblut et permet d’accéder au cœur du domaine skiable. Concrètement l’appareil est le premier tronçon d’une chaîne de deux télécabines qui permet de rejoindre le sommet du Schareck à 2604 mètres d’altitude. Construit par Doppelmayr en 1992 la télécabine Rossbach est installée dans deux bâtiments de grande taille.

La gare aval, station tension, est installée à l’étage d’un vaste bâtiment du centre du village. Les skieurs peuvent accéder via une piste où bien via la rue centrale du village. La ligne, composée de douze pylônes, traverse la forêt et survole la piste n°10. A noter que la Rossbach est composée de cabines Omega quatre places. La gare amont, station motrice, est positionnée au front de neige Rossbach à proximité direct des télécabines Schareck et Tunnelbahn. A noter qu’un garage, commun avec la télécabine Schareck, est présent.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Rossbach
Exploitant : Großglockner Seilbahn GmbH & Co
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 1400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1315 m
Altitude gare amont : 1753 m
Dénivelé : 438 m
Longueur inclinée : 1193 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 38 mm
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Omega
Capacité : 4 Personnes
Type de pinces : DS
Garage : Gare amont

La gare aval :

Au centre du village d’Heiligenblut le bâtiment de la gare aval. Au sous-sol la billetterie :


A l’étage le bâtiment de la gare aval :


L’accès par la piste n°10 :


Vues du bâtiment de la gare aval. Au second plan le village d’Heiligenblut :




Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :


L’accès au bâtiment...


… depuis la piste :


Les bornes de contrôle des forfaits :


L’accès au quai de départ :


Une cabine arrivant en gare aval :




La poulie retour tension :


Le poste de conduite aval :


Une cabine prête au départ :




Le système de fermeture des portes :




Le départ :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 6S
P11 : 8S / 8S et 6S / 6S

Pylône P2 :




Survol de la piste n°10 de retour au village :


Pylône P3 :


Pylône P4 :




Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :






Pylône P8 :




Pylône P9 :






Pylône P10 :


Pylône P11 en Y :


Balanciers 8S/8S et 6S/6S :


Gros plan sur le pylône P11 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Une cabine arrive en gare amont :


Une cabine au quai d’arrivée :


L’aiguillage permettant...


… d’accéder au garage :


Les différentes commandes des aiguillages de la gare :


La poulie motrice :


Zoom sur les freins :


Une cabine dans le contour de la structure :


Le contour de la gare amont :


Une cabine prête au départ :


La sortie du bâtiment :


Vue sur la couverture de la gare amont :






Vues d’ensemble de la gare amont :






Vue générale du front de neige du Rossbach cœur du domaine skiable :

Les véhicules :

Une cabine en ligne :


Gros plan sur une cabine Omega :


A noter qu’il y’a une marche pour monter dans la cabine. Gros plan sur les racks-à-skis et planches :


Gros plan extérieur sur les portes :


L’assise deux places fixe :


La base des portes et les pictogrammes de sécurité :


Les aérations des portes :

Autres photos :

Vue de la ligne...


… depuis les pistes :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Heiligenblut.