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Localisation(s)
Photo

 TCD4 San Cristobal

Santiago

Poma

T1 HS
Description rapide :
Une télécabine au coeur de Santiago.

Options techniques :
  • Gare intermédiaire 2 brins
Mise en service en : 1981
Fin de service en : 2009

Remplacé par l'appareil suivant :



Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/07/2008 et mise à jour le 30/07/2017
(Mise en cache le 30/07/2017)

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Santiago capital du Chili, qui compte plus de 5 millions d'habitants, est située dans la vallée centrale (Valle Central) qui court sur une grande partie du pays. À l'est, la ville est dominée par la Cordillère des Andes et à l'ouest elle s'approche peu à peu de la Cordillera de la Costa qui sépare Santiago de l'Océan Pacifique et de la Región de Valparaíso. La ville se trouve approximativement à mi-chemin des 4300 kilomètres de longueur que fait le pays.

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Voici le télécabine San Cristobal située sur une colline au centre de la ville. Cette colline est un lieu de culte pour les catholiques, majoritaire au Chili, où est érigé une statue de la Vierge Marie. Cette colline permet également de se rendre à deux piscines et de visiter le zoo nationale. Construit en 1981 par Poma l'appareil était l'unique télécabine du pays. La gare aval, station motrice, est présente dans un quartier résidentiel du centre de Santiago. Vous remarquerez l’étonnant pupitre de commande accolé à la motrice. Un vaste garage est également présent dans cette gare.
La ligne est située à travers le parc de San Cristobal sans un gros dénivelé et survole une végétation luxuriante. Une gare intermédiaire, qui permet un virage sur la gauche, est située au premier tiers de la ligne. Toutefois il n’y a bien qu’un seul câble pour les deux tronçons. La descente et la montée, dans les deux sens, sont autorisées à la gare intermédiaire ce qui permet aux visiteurs d’accéder à une piscine et à différentes activités du parc. Le second tronçon, à la pente moyenne et régulière, est le plus important.
La gare amont, qui dispose d'un petit garage, est la station tension de l’appareil.

Les photos ont été prises le 11 juillet 2008.

Pour plus d'informations : http://www.funicular.cl

Localisation sur le plan de la ville :
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Caractéristiques techniques :

Année de construction : 1980-1981
Ouverture officiel : 01 avril 1981
Constructeur : Poma
Altitude gare aval : Env. 656 m
Altitude gare amont : Env. 530 m
Dénivelé : 126 m
Longueur : 2026 m
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Durée du parcours : Env. 20 min
Vitesse : 4 m/s
Débit : 960 p/h
Nombre de pylônes : 12
Nombre de cabines : 94
Type de cabines : « Œufs » Sigma
Intervalle entre les cabines : 14 sec
Garage : Amont
Sens de la ligne : Droite
Puissance du moteur principal : 200 HP
Puissance du moteur de secours : 75 HP

La gare amont :

La gare amont est officiellement nommé : « Estacion Cumbre » :
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Une cafétéria fait partie du bâtiment de la gare amont :
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Accès à la gare amont :
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Arrivée d’une cabine en gare :
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Une cabine dans le contour :
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Le contrepoids est enterré en gare amont :
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Vers le garage :
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Informations techniques :
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Prêt à l’embarquement :
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Au départ :
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Départ vue de l’extérieur :
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La ligne : 2em partie

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La télécabine et une vue sur Santiago :
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Pylône P12 :
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Vue sur Santiago depuis la cabine :
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Pylône P11 :
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Pylône P10 :
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Pylône P9 :
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Pylône P6 :
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La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire forme un virage sur la gauche :
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L’intérieur :
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Informations aux utilisateurs :
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Cabine en gare intermédiaire :
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La ligne : 1er partie

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Pylône P3 :
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Pylône P2 :
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Vue sur la ville de Santiago :
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Pylône P1 :
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La gare aval :

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L’arrivée :
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L’intérieur de la gare :
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Le pupitre des commandes :
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La motrice :
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Arrivée d’une cabine en gare :
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Le contour de la gare :
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Extérieur de la gare aval, officiellement nommé « Estacion Oasis » :
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La billetterie de la gare aval :
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Les tarifs en 2008 (1€ = 780 $Ch) :
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L’accès à la gare aval :
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Une cabine :
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Vues dans les aires :
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La pince débrayable :
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Texte & photos : Rodo_Af





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