Le parc Taman Mini : Jakarta
Le Taman Mini est un grand parc culturel installé à l’est de Jakarta, capitale de l’Indonésie, dont le thème est de présenter l’ensemble des îles, communautés et la diversité du pays de manière miniature. Ce parc a été créé durant les années 1970 sous l’impulsion de l’ancienne première dame de l’archipel, madame Tien Suharto.
Ainsi sur une superficie d’environ 250 acres, toutes les provinces du pays disposent d’un pavillon séparé avec une architecture typique de la région qu’il représente. A l’intérieur les visiteurs découvrent tous les aspects de la vie Indonésienne grâce à des collections de vêtements traditionnels, de bijoux, des présentations de danses, ect…
De plus, le parc accueille un lac artificiel -lieu d’activités nautiques de loisir-, des musés aux thématiques diverses, un cinéma et un théâtre qui permet d’organiser de nombreux concerts faisant du TMII un espace important de la vie culturelle de Jakarta.
Le transport à l’intérieur du Taman Mini est facilité par la présence de 2 télécabines, ainsi que d’un train monorail.
La télécabine Taman Mini I :
La télécabine Taman Mini I est l’une des deux installations construites par l'entreprise britannique Breco Lifts en 1974 et permettant aux visiteurs de se déplacer tout en découvrant le parc de loisir.
Les stations sont installées aux premiers étages de gares assez imposantes. Vous remarquerez que les contours ne sont pas automatisés, et que les véhicules s’y déplacent via la force gravitationnelle. Pour les départs, un conducteur devant « envoyer » les cabines après avoir verrouillé de l’extérieur la porte.
Pour plus d’informations : Parc du Taman Mini
Les photos ont été prises le 10 novembre 2014.
Localisation de l’appareil sur le plan du parc :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Taman Mini I
Exploitant : Yayasan Harapan Kita
Constructeur : Breco Lifts
Année de construction : 1974
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : Env. 3,50 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min 35 sec
Débit : Env. 1440 p/h
Capacité : 4 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 41 m
Altitude gare amont : 42 m
Dénivelé : 1 m
Longueur : 1393 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Gauche
Garage : Gares aval et amont
La gare aval : Terminal C
La gare aval, nommée Terminal C, est la station tension de l’installation. En effet, un contrepoids en arrière de la poulie retour effectue la tension du câble. Vous remarquerez la présence d’un garage ainsi que d’un atelier permettant d’effectuer l’entretien des cabines.
Différentes vues extérieures du bâtiment de la gare aval,
Au rez-de-chaussée est présent différent magasins touristiques,
La billetterie de la gare aval,
Le tarif : un aller simple = 30 000 Rp Indo (soit 2 €)
L’accès au quai de départ,
Le ticket,
Vue du quai de la gare aval,
Sur la gauche : un garage…
… et lieu d‘entretien des véhicules,
Vue de l’ensemble du contour de la gare,
Le contrepoids qui effectue la tension du câble,
Le quai d’arrivée,
Un véhicule en gare,
Un véhicule sur le quai de départ,
Le pupitre de commande du quai,
Vue extérieur du lanceur,
Dernière vue de la gare aval,
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne dans l’ordre du reportage :
P16 : 8S / 8S
P15 : 10S / 10S
P14 : 10S / 10S
P13 : 10S / 10S
P12 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
Le début de ligne,
En face un restaurant CFS : spécialiste indonésien du poulet,
Vue arrière sur le début de ligne,
Pylône P16,
Survol du parc Taman Mini et de ses nombreux pavillons,
Pylône P15,
Balancier 10S/10S,
Pylône P14,
Survol du train monorail,
Sur la droite une gare de ce train qui est interne au parc,
Pylône P13,
La base du pylône,
Sur la gauche : passage du train monorail,
Pylône P12,
Pylône P11,
Balancier 8S/8S,
Pylône P10,
Descente vers la gare amont,
La gare amont : Terminal B
La gare amont, nommée Terminal B, est le cœur des 2 remontées mécaniques du parc Taman Mini. En effet, le même bâtiment accueille les deux gares motrices des deux télécabines. A noter également un espace dédié au stockage d’une partie des cabines. Bien sûr, le poste de conduite est commun aux deux appareils.
Vue d’ensemble de la gare amont : station motrice des deux télécabines,
Le lanceur,
Vue par-dessous,
La poulie motrice et la machinerie,
Vue d’ensemble de la gare motrice,
Le conducteur verrouillant la porte d’une cabine,
Le conducteur positionnement correctement une cabine prête au départ,
Le départ,
Un rail de garage,
Le poste de conduite : commun aux deux appareils,
Au rez-de-chaussée : un magasin de souvenirs,
Différentes vues autour du bâtiment de la gare amont,
Les véhicules :
L’appareil dispose de cabines 4 places comprenant 2 assises de 2 places qui se font face. Vous remarquerez les nombreuses aérations sur ce modèle de cabine certainement spécifiquement conçu pour les installations hors domaine skiable. La particularité principal étant cette porte qui s’ouvre vers l’extérieur et est manipulée uniquement par le conducteur qui la ferme et l’ouvre depuis l’extérieur.
Un véhicule en ligne,
Une cabine porte ouverte en gare,
Une assise 2 places,
La vue panoramique,
La porte,
L’aération du toit,
Appel d’urgence en cas de nécessité,
Véhicules stockés servant de pièces détachés,
Véhicule spécial,
Un véhicule de service,
Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCD4 Taman Mini I
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