TCD6 Alpendorf

Alpendorf

Le domaine skiable d’Alpendorf, situé sur la commune de St. Johann, est relié à la station voisine Waigrain et fait partie du vaste Ski Amade partie Salzburger Sportwelt.
Le ski y a réellement débuté en 1978 grâce à la construction d’un télésiège 3 places et d’un téléski qui permirent d’accéder aux pentes au-dessus du village. Il fallut attendre 1988 et la construction de la télécabine Alpendorf pour que le domaine skiable rejoignent les alpages d’altitude.
Aujourd’hui St. Johann-Alpendorf dispose d’une dizaine de remontées mécaniques qui permettent de skier de décembre à avril entre 740 et 1800 mètres d’altitude.

Dans les années 80 la station a suivi le mouvement régional et à participer à la création du vaste Ski Amadé. Ainsi 28 stations décidèrent de se regrouper grâce à la mise en place d'un forfait commun. Néanmoins à l'époque, ces stations n'étaient pas reliées mécaniquement. Étant situées dans la même vallée, leur bonne desserte routière suffisaient à compenser cela et à rentre attractif ce forfait commun. De nos jours, on dénombre un grand nombre de sous-domaines reliés mécaniquement et qui cohabitent au sein de l'alliance Ski Amadé, comme la vallée de Gastein, les stations autour de St. Johann, ou bien la haute vallée de l'Enns (Haus-Schladming-Reiteralm). Globalement Ski Amadé cherche à attirer un grand nombre de familles par ces pistes majoritairement facile, peu exigeantes et boisées. Cependant, certains secteurs s'adressent à des skieurs confirmés. D'ailleurs le domaine accueille régulièrement des épreuves internationales de Coupe du Monde FIS (notamment à Flachau, Zauchensee, Gastein et surtout Schladming).
A noter que les 28 stations sont réunies en cinq principales régions : Salzburger Sportwelt, Dachstein Tauern, Gastein, Hochkoenigs Winterreich et Grossarl, organisé en fonction de leur géographie.

Ski Amadé constitue actuellement le plus grand domaine skiable de toute l'Europe. Souvent critiqué pour ses prix élevés et une politique tarifaire anti-concurrentielle, l’espace Ski Amadé reste cependant incontournable en raison de sa proximité avec Salzburg, accessible en ¾ d’heure et de Munich la grande mégalopole régionale.


Situation de la région de Salzburg par rapport à l'Autriche et du domaine skiable de Ski Amadé


Localisation d’Alpendorf dans le vaste ski Amadé :


Vue des pistes d’Alpendorf, avec au second plan la vallée de St Johann,


La télécabine Alpendorf

La télécabine d'Alpendorf est l’appareil principal permettant le départ des skieurs depuis le village jusqu’au centre du domaine skiable, où sont situés une zone pour débutants et le télésiège Panoramabahn.
Construit par Girak en 1988, cet appareil dispose de cabines Omega fournies par l’entreprise suisse Cwa.

Les deux gares sont installées à l’intérieur de vastes bâtiments où sont également présents des garages permettant le rangement des 124 véhicules.
La gare aval, où l’on trouve à l’étage inférieur une billetterie ainsi qu’un magasin de location de matériel, est la station tension de l’installation.
La ligne, longue de plus de 2,4 km, dispose de 22 pylônes de type treillis.
La gare amont est la station motrice de l’installation. La machinerie est située au sous-sol du bâtiment.

Une fois arrivés, les skieurs qui souhaitent poursuivre leur ascension peuvent se diriger vers le télésiège Panoramabahn, où alors commencer à skier sur les nombreuses pistes rejoignant le front de neige.

Pour plus d’information : http://www.alpendorf.com

Les photos ont été prises le 17 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Alpendorf
Exploitant : Alpendorf Bergbahnen
Constructeur : Girak
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min 50 sec
Débit : 2200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 740 m
Altitude gare amont : 1574 m
Dénivelé : 834 m
Longueur : 2416 m
Pente maximale de la ligne : 89,50 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 946 kW
Type de tension : Hydraulique
Constructeur du câble : Teufelberger
Electrique : Elin
Diamètre du câble : 47 mm
Nombre de pylônes : 22
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur :
Type de véhicules : Omega
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 124
Type de pinces : Nockenklemme Typ B
Garage : Gares aval et amont

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,


La passerelle d’accès depuis la piste,


L’entrée,




Le quai de départ,


Une cabine dans le contour de la gare,


Le poste de conduite,


Vue arrière sur la gare aval,


Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 10S / 10S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 10S / 10S
P11 : 6S / 6S
P12a : 10C / 10C
P12b : 10C / 10C
P12c : 10C / 10C
P13 : 10S / 10S
P14 : 10S / 10S
P15 : 10S / 10S
P16 : 10S / 10S
P17 : 10S / 10S
P18 : 10S / 10S
P19 : 10S / 10S
P20 : 12S / 12S
P21 : 12S / 12S



P2,


P3,


P4,


Balancier 8S / 8S,


P5,


P6,


Balancier 10S / 10S,


P7,


Balancier 6S / 6S,


P8,


P9,






P10,




Approche de la rupture de pente principale menant vers la gare amont,


P11,


P12a, P12b et P12c, pylônes à balanciers compression,


P13,


P14,


Balancier 10S / 10S,


P15,


Balancier 10S / 10S,


P16,


P17,


Balancier 10S/10S,


P18,




P19,


Balancier 10S / 10S,




P20,


La gare amont :

Vue de face de la gare amont,


Le système d’ouverture des portes,


Le quai d’arrivée,




L’arbre lent reliant la machinerie à la poulie motrice,






Le garage de la gare amont,


La plaque du constructeur avec les informations techniques de l’installation,


Vues extérieures de la gare amont,






Les cabines :

Une cabine Omega en ligne,


Une cabine Omega au quai,


Les portes-skis,


Les portes,


Les logos des constructeurs,


Une assise 3 places,






Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16527